Murtaya

National Kit Car Show Stoneleigh 2009 061.jpg
Murtaya
översikt
Tillverkare ALS sportbilar
Produktion 2006–nutid
Designer Dan Muir, Tom Taylor, Neil Yates
Kaross och chassi
Klass Sportbil
Kroppsstil 2-dörrars cabriolet
Layout FA ( främre motor / AWD )
Drivlina
Motor

2,0 L Turbo H4 2,5 L Turbo H4 150–400 hk
Överföring
5-växlad manuell 6-växlad manuell
Mått
Tomvikt 850–925 kg (1870–2035 lbs) (torrvikt)
Murtaya bakifrån

Murtaya är en lätt, fyrhjulsdriven (AWD), turboladdad flat-4 roadster baserad på GC-generationen (1992–2000) Subaru Impreza WRX STi . Murtaya är den enda lågvolym MSA -godkända kategori 2, specialistrallybil som finns tillgänglig för närvarande. Murtaya Sports car byggs, säljs och vidareutvecklas för närvarande av ALS Sports Cars LLP, baserat nära Tyne and Wear

Historia

Ursprungligen känd under kodnamnet AMS1, tillkännagavs Murtaya först för världen den 11 april 2006 som en byggsatsbil som skulle baseras på Subaru Impreza. Murtaya var i grunden en komplett omarbetning av Delfino Feroce , eftersom Adrenaline Motorsport, efter att ha tagit över rättigheterna till Feroce, beslutade att Delfino hade tillräckligt med brister för att motivera en omdesign. Som inspiration användes också Minari , som Delfino Feroce utvecklades ur, och som även Adrenaline Motorsport hade rättigheterna till .

Murtaya-projektet leddes av Neil Yates, VD för Adrenaline Motorsport, och Tom Taylor, chefsingenjör för Adrenaline Motorsport. Daniel Muir var huvuddesignern för Murtaya; hans tidigare krediter inkluderar den första generationen Lotus Elise och olika Aston Martin- modeller.

Murtaya-namnet kommer från namnen på dessa tre personer. 'Murtaya' är en sammanslagning av de tre regissörernas efternamn, MUR från Muir, TA från Taylor, YA från Yates.

IPR till Murtaya i sin helhet antogs av en av de tidiga investerarna efter Adrenaline Motorsports bortgång 2010. Fast besluten att inte låta den unika bilen glömmas bort, startade investeraren Murtaya Sports Cars Limited .

Tre Murtayas byggdes på licens i Nya Zeeland av Les Summerfield i Rangiora mellan 2009 och 2012. De såldes för NZ$35 000 vilket gjorde dem dyra på en marknad där de tävlade mot Mazda MX-5 .

I februari 2013 såldes rättigheterna till tillverkningen av Murtaya, tillsammans med alla verktyg, till ALS Sports Cars LLP. ALS Sports Cars LLP drevs av Andrew Starforth, en erfaren ingenjör inom flera områden. Produktionen av Murtaya återupptogs några månader senare, men lades sedan på is.

Sammansättning

Grunden för Murtaya består av ett monocoque - kar med en främre rymdram som innehåller motorn. Den främre upphängningen fäster på rymdramen medan den bakre upphängningen fästs direkt på monocoque-badkaret.

Murtaya är en endonatorbil, vilket innebär att du inte behöver matcha delar från olika donatorbilar för att färdigställa bilen.

Murtaya skapades ursprungligen som en kitbil av ekonomiska skäl, men den erbjuds för närvarande i många olika typer av paket:

  • Ett omfattande Murtaya-kit (eller flera olika modulära versioner av satsen), som gör att kunderna kan montera sin Murtaya själva.
  • Ett rullande chassibyggt för de kunder som vill färdigställa bygget själva.
  • Helt färdiga nyckelfärdiga byggen
  • På vissa marknader (Mellanöstern, etc.) kan Murtaya köpas som en helt ny bil (dvs till och med donatorbilen är helt ny).

Specifikationer

Murtaya erbjuds i många olika varianter. De två huvudtyperna är vägbilsspecifikationen och bandbilsspecifikationen. Den förra erbjuder en hel vindruta och funktioner som AC, läder, ljudisolering, elfönsterhissar, centrallås, etc. Den senare har bara en liten vindruta och skär ut alternativ för att spara vikt.

Den typ av donatorbil som används som grund påverkar också den resulterande Murtaya. Standard impreza-modeller med naturligt sug kan användas (AWD med cirka 150 hk (110 kW) och 5-växlad manuell växellåda). Nästa steg upp är en WRX-modell (vanligtvis med hästkrafter på nedre 200-talet och en 5-växlad manuell). WRX STi-donatorn kommer att ha en övre 200 hk (150 kW) platt-fyra och en 5/6-växlad växellåda. Den högsta spec-givaren skulle vara en STi Type-RA eller Type-R, som kommer att ha en sexväxlad växellåda och en förarstyrd central differential och differentialer fram och bak. Adrenaline Motorsport sålde Murtayas i ännu högre tillstånd (upp till och över 400 hk).

Exempel på modeller
Trim Torrvikt Kraft Överföring Beräknad 0–60
Vägbil 925 kg (2035 lbs) 276 hk 5-hastighet 4,1 sek
Vägbil 925 kg (2035 lbs) 350 hk 6-hastighet 3,5 sek
Spårbil 850 kg (1870 lbs) 395 hk 6-hastighet 2,7 sek

Källor

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Murtaya&oldid=1098923451 "