Mount Hood Railway and Power Company

Mount Hood Railway and Power Company , även känt som Mount Hood Company , initierade vattenkraftsutveckling i Sandy River -bassängen i den amerikanska delstaten Oregon 1906. Dess Bull Run Hydroelectric Project inkluderade ett kraftverk på Bull Run River , en biflod till Sandy River och en avledningsdamm vid Little Sandy River , en biflod till Bull Run River. Vatten från dammen, som var cirka 16 fot (4,9 m) hög, rann genom en träränna cirka 17 000 fot (5 200 m) lång till Roslyn Lake och därifrån till kraftverket. Företaget började använda kraftverket för att generera el 1912.

För att starta projektet behövde företaget förbättrad tillgång till kraftpaketsplatsen. På den tiden tog det tre timmar med diligens att nå Bull Run från en elektrisk järnvägsdepå i Boring . Vägar i området måste plankas för att kunna användas vid kraftiga regn. Tillgången förbättrades i mitten av 1911, när företaget avslutade konstruktionen av en järnvägslinje mellan Montavilla -kvarteret i östra Portland och samhället Bull Run .

Mount Hood Railway and Power Company-linjen, 22 miles (35 km) lång, började som en ångloksjärnväg . År 1912 slogs företaget samman med Portland Railway, Light and Power Company (PRL&P), som senare modifierade linjen för användning av elektriska vagnar och drev den som dess Mount Hood Line interurban service. PRL&P var föregångaren till Portland General Electric . Interurban service till Bull Run avslutades 1930. På 2000-talet överlappar en del av Metropolitan Area Express (MAX) Blue Line , en spårvägskorridor mellan Portland och Gresham , den tidigare PRL&P-rätten. PRL&P interurban service längs den del av East Burnside Street som nu används av MAX, mellan I-205 och Ruby Junction (nära 197th Avenue), övergavs 1927.

Fotnoter

• Taylor, Barbara (1998). Lax och Steelhead körningar och relaterade händelser i Sandy River Basin; Ett historiskt perspektiv . Portland, OR.: Portland General Electric Company.