Motorcycle Riders Association of Australia
Motorcycle Riders Association of Australia , även känd som MRAA och sedan 2008 som MRA (Vic), grundades i Melbourne den 16 maj 1978 på St Kilda Inn av Chris Stalwell, Mark Conner och Damien Codognotto på förslag av Hell's Änglar sedan sekreterare "Ball Bearing". Det grundades som en ideell organisation som företräder motorcyklisters intressen i Victoria, Australien. Målen för MRA (Vic) var att främja trafiksäkerhet, rättvisa och förnuftiga lagar och en bättre image för motorcyklister. MRAA-medlemskapet överträffade snart en befintlig förening som heter Federation of Australian Motorcyclists. Den amerikanska ABATE-gruppens slogan "låt de som rider bestämma" antogs av MRAA.
Det hade några framgångar, inklusive att utmana begränsningen på 80 km/h för förare med flygpassagerare och fortsätta en fungerande policy för att parkera motorcyklar på gångvägen som FAM startade med City of Melbourne Council, på ett sätt som inte orsakar hinder. Även om detta tolereras i många jurisdiktioner på grund av dess praktiska värde, har detta länge utvecklats till en formell och sund publicerad policy i Victoria, och stöds av en aktiv och framgångsrik arbetskommitté som drivs av Melbourne City Council (Motorcyklar i Melbourne-kommittén) som har kunnat lösa problem som tagits upp på ett kreativt och samarbetsvilligt sätt, och successivt utöka bestämmelserna om motorcykelparkering av alla slag i takt med att efterfrågan och volymerna av motorcyklar har ökat. MRAA startade en Blood Challenge till Victoria Police 1978 och startade insamlingsinsatser. Efter att ha läst om reklamframgångarna för Hell's Angels-loppet "Toyruns" i Amerika, började MRAA också köra Toyruns varje år, och donerade gåvor, pengar och mat till Frälsningsarméns julupprop. En "4Bs" (Bent, Buckled Bikies Bureau) bildades också för att ge vård och råd till skadade ryttare.
MRA (Vic) representanter deltog i olika statliga och federala kommittéer inklusive följande:
- VicRoads Road Safety Reference Group,
- Victorian Motorcycle Advisory Council (VMAC)
- Australian Motorcycle Council (AMC)
- Standards Australia (Hjälmstandarder)
- Australian Transport Safety Bureau (ATSB)
En av framgångarna i långsiktiga förhandlingar genom och deltagande i flera av dessa kommittéer har varit skapandet av den första statliga transport- och säkerhetsstrategin för motorcyklar, utfärdad av den viktorianska transportministerns Motorcycle Advisory Group (MAG).
Tillväxten av motorcyklar och andra motordrivna tvåhjulingar i Victoria har ökat vikten av att inkludera transportaspekter i motorcykelstrategier.
1979 formulerades ett nationellt MRA men fortsatte striderna med den viktorianska grenen, vilket i mitten av 1980-talet hade delat upp sig i olika statliga organisationer med den viktorianska organisationen som sedan registrerade MRA Australia-titeln. Efter en misslyckad domstolsutmaning till RTA i mitten av 1980-talet över spårvägs "gula tegelstenar" lämnades föreningen av sin grundande president med en juridisk skuld på 20 000 $ som MRA:s advokat Jim Gurry alltid uppgav att inte skulle kallas in men skulden betalades av föreningen i sin helhet. Grundarpresidenten slutade och medlemskapet minskade. Föreningen fortsatte i några år men 1993 återtog grundaren kontrollen över föreningen i en hett omdebatterad SGM. År 1998, efter att ha sparkat föreningens revisor, lämnade han föreningen igen med en skuld på $16500 till grundarpresidentens privata företag. Det fanns inget hot om insolvens eftersom grundarpresidenten alltid insisterade på att han aldrig skulle kalla in det. Medlemskapet fortsatte att minska. År 2002 var föreningen tillbaka i det svarta och återbetalningar på lånet hade påbörjats enligt föreningens bokföring. Efter ett hetsigt möte beviljades dåvarande presidenten Alex Money en AVO mot grundarpresidenten för hot och trakasserier. Alex Money och föreningsstyrelsen var sedan oense om rättegångskostnaderna och Alex avgick. Efter flera byten av valda styrelser och fortsatta dispyter med grundarpresidenten och hans anhängare, uteslöts grundarpresidenten 2005 för att ha ställt föreningen i vanrykte. En senare SGM 2006 kulminerade i knep. Medlemsantalet fortsatte att minska. 2008 antog organisationen handelsnamnet MRA (Vic), eftersom den arbetade med att konsolidera aktiviteter och fokusera på staten Victoria, i linje med organisationerna i andra stater, kombinerat under den australiensiska nationella organisationen, Australian Motorcycle Council (AMC) , där de alla är medlemmar.
MRA-organisationerna i andra australiensiska stater är också medlemmar i AMC och är tillgängliga på portalens webbplats.
År 2011, i fraktioner mellan anhängare till grundarens president och andra grupper, såg föreningen överlämna opinionsbildning till Victorian Motorcycle Council vid årsstämman. År 2013 hade intresset för MRA (vic) avtagit till den grad att ingen styrelse valdes och föreningen avvecklades och alla intellektuella och fysiska tillgångar överfördes till VMC enligt motionen som röstades fram av medlemmarna 2013. Två $2000 donationer gjordes till Alfred Foundation för Alfred Hospital Trauma Center från MRA-fonderna (Vic). MRA(Vic) (ne Australia)-inkorporeringen avbröts 2014. Advocacy for Victorian Motorcyclists representeras nu av Victorian Motorcycle Council, som grundades 1996 och återupplivades 2011. Den traditionella Melbourne Toyrun fortsätter att köras varje år, organiserad av VMC .