Motor-Kritik
Motor-Kritik var titeln på en progressiv biltidning, publicerad av H.Bechhold Verlagsbuchhandlung i Tyskland från 1929 till 1945. Den härstammar från den tidigare Klein-Motor-Sport- tidningen.
Historia
Klein-Motor-Sport var titeln på en tysk tidning om motorcyklar och småbilar, grundad av Civil-Ing. Oscar Ursinus och publicerades från 1922 till 1929.
Förlaget H.Bechhold Verlagsbuchhandlung tog över den olönsamma titeln 1927. För att vitalisera tidningen utsåg förlaget den unge progressive ingenjören och kritiska biljournalisten Josef Ganz som chefredaktör. Han började redan från första numret av januari 1928. Josef Ganz använde Klein-Motor-Sport som en plattform för att kritisera tunga, osäkra och gammaldags bilar och främja innovativ design. Tidskriften fick snabbt rykte och inflytande och döptes i januari 1929 om till den mer passande titeln Motor-Kritik .
"Med en missionärs brinnande övertygelse", så skulle efterkrigstidens Volkswagen-direktör Heinrich Nordhoff senare säga, "Josef Ganz i Motor-Kritik attackerade de gamla och väletablerade bilföretagen med bitande ironi." Dessa företag kämpade mot Motor-Kritik med stämningar, förtalskampanjer och en reklambojkott. Men varje nytt försök till förstörelse ökade bara publiciteten för tidningen och Josef Ganz etablerade sig som den ledande oberoende fordonsinnovatören i Tyskland.
Som jude tvingades Josef Ganz dock avgå som chefredaktör av Gestapo 1933. Hans position övertogs av hans kollega Georg Ising, som förblev chefredaktör under hela andra världskriget fram till uppsägningen av tidningen 1945.
externa länkar
- Joseph Ganz-arkivet
-
Media relaterade till Motor-Kritik på Wikimedia Commons
