Montana Highway 1

US Highway 10A
US Highway 10A
Plats	Möjlighet – Drummond
Längd	63,5 mi (102,2 km)
Fanns	c. 1937 – c. 1986

Montana Highway 1
Montana Highway 1
Pintler Scenic Loop
	MT 1 markerad i rött
Ruttinformation
	Underhålls av MDT
Längd	63,652 mi (102,438 km)
Fanns	9 oktober 1922–nuvarande
Stora korsningar
Södra änden	I-90 nära Opportunity
	MT 48 i Anaconda ; MT 38 i Porter's Corner ;
Norra änden	I-90 i Drummond
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Montana
län	Deer Lodge , Granit
Motorvägssystem
	Montanas motorvägssystem; Mellanstatlig; USA; stat; Sekundär;

Montana State Highway 1 ( MT 1 ) är en statlig huvudväg i Deer Lodge och Granite counties i sydvästra Montana , USA, som sträcker sig västerut och norrut från Anaconda I-90 Junction till Drummond . Både början och slutpunkterna av vägen är på Interstate 90 . Det är känt som Pintler Scenic Loop och ger tillgång till samhället Philipsburg och samhällena nära Georgetown Lake.

MT 1 var en av de första vägarna som asfalterades i sin helhet i Montana och har sett många förändringar under åren. Philipsburg Valley och Georgetown Lake finns längs denna rutt när den slingrar sig genom bergslandskap, öppna ängar och natursköna dalar i denna del av sydvästra Montana och får betydande höjder på vissa platser. Motorvägen ansluter till Interstate igen i slutet av denna natursköna slinga. Montana Highway 1 utsågs tidigare som US Highway 10 Alternate ( US 10 ALT) . Den fick sitt nuvarande nummer efter att US 10 avvecklades genom området 1986.

Historia

MT 1 utsågs först den 9 oktober 1922, nära sin nuvarande plats. År 1924 hade dess rutt utsetts till en del av National Parks Highway Auto Trail. Den här rutten följde den allmänna vägen för MT 1, från Opportunity genom Anaconda och Philipsburg till Drummond. Den totala längden på rutten var cirka 76 miles (122 km), och var i allmänhet en oförbättrad grusväg. Nästa år hade National Parks Highway omdirigerats bort från denna rutt. Den osignerade MT 1 hade omdirigerats, nu med en total längd på cirka 78 miles (126 km). Även 1925 hade delen av MT 1 som färdades från dess södra ändstation till Anaconda asfalterats. Dessutom hade delen av motorvägen nära staden Brown som reser till Stone graderats, medan resten av rutten förblev oförbättrad smuts. Åtminstone 1927 hade MT 1 omdirigerats, med en total längd på cirka 71 miles (114 km), och den del av motorvägen som färdades från Stone till dess norra ändstation hade graderats. Minst två år senare hade hela sträckans längd graderats. 1934 rekonstruerades den del av MT 1 som reste från dagens milstolpe 24.190 till Deer Lodge-Granite County gränsen längs sin nuvarande rutt.

År 1937 hade MT 1 samtidigt numrerats till US 10, och senare samma år omdirigerades US 10 och MT 1 numrerades om till US 10 ALT. Även vid den tiden hade rutten omdirigerats så att den totala längden var cirka 70 miles (110 km), och hela ruttens längd hade åtminstone en graderad grusyta. År 1948 hade den del av rutten som reste från Philipsburg till Drummond blivit asfalterad. 1951 asfalterades hela längden av MT 1/US 10 ALT, med en total längd på cirka 66 miles (106 km). Dessutom rekonstruerades den del av MT 1/US 10 ALT som färdades från dagens milstolpar 9.426 till 9.940 längs sin nuvarande rutt. År 1957 rekonstruerades sektionerna av MT 1/US 10 ALT från moderna milstolpar 16.757 till 21.934 och 30.703 till 38.405 längs den nuvarande rutten. År 1960 rekonstruerades delarna av motorvägen från nuvarande milstolpar 21.935 till 24.189 och 38.406 till 48.106 längs den nuvarande vägen. Nästa år byggdes delen av MT 1/US 10 ALT från korsningen med S-441 till korsningen med Elm Street (U-203) om längs motorvägens nuvarande läge. 1964 rekonstruerades den del av vägen som gick från den södra ändstationen till korsningen med S-441 till dagens rutt. Två år senare rekonstruerades den del som färdades från den moderna milstolpen 62.323 till den norra änden. 1975 rekonstruerades delen som reser från Elm Street till Sycamore Street (U-201) till den moderna rutten. 1976 hade rutten en ungefärlig längd på 63,5 miles (102,2 km).

1986 ersattes US Route 10 i Montana av Interstate 90 . Detta orsakade borttagningen av den samtidiga US Route 10 alternativa numreringen från MT 1. År 2000 rekonstruerades den del av MT 1 som reste från moderna milstolpar 48.107 till 62.322 till den nuvarande routingen. Under 2008 rekonstruerades den lilla delen som färdades från milstolpar 10.058 till 16.756. Rutten har inte ändrats sedan dess.

Stora korsningar

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Deer Lodge	.	0,000	0,000	I-90	Avfart 208 på I-90
	Anaconda – Opportunity line	2,772	4,461	S-441
	Anaconda – Opportunity line	4,390	7,065	S-274 (Mill Creek Road)
	.	5,546	8,925	MT 48	Västra änden av MT 48
Granit	Porter's Corner	31,463	50,635	MT 38 (Skalkaho Pass Road)	Östra änden av MT 38
	Philipsburg	38,219	61,508	S-348
	Hall	57,213	92,075	S-513 / S-512
	Drummond	63,652	102,438	I-90	Avfart 153 på I-90
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi