Monkeemobile

Monkeemobile
The Monkees franchiseelement
The Monkeemobile.
Första framträdande	apor 12 september 1966 ( 1966-09-12 )
Genre	Komediserie
Information i universum
Ägare	The Monkees

Monkeemobile är en modifierad Pontiac GTO som designades och byggdes av designern Dean Jeffries för The Monkees , ett poprockband och tv-program . Bilen har en delad vindruta i två delar, en sufflett för turistbilar , modifierade bakpaneler och framskärmar, överdrivna baklyktor, en uppsättning med fyra skopor och en extra bänk på tredje raden där det ursprungligen fanns en bagageutrymme, en bakmonterad fallskärm och ett GTO-emblem på frontgrillen .

Ursprung

Monkeemobilen hade sitt ursprung 1966 när Dean Jeffries ombads att designa och bygga en bil för ett nytt TV-program som heter The Monkees . Jeffries, under kontrakt med Model Products Corporation (MPC) vid den tiden, berättade för VD George Toteff om projektet. Ett fordonsmärke hade ännu inte valts ut för projektet. Toteff berättade sedan för sin vän Jim Wangers om denna utveckling. Wangers arbetade med Pontiac marknadsföring och reklam vid den tiden och såg showen som en enorm reklammöjlighet för Pontiac. Efter att ha gjort affären levererade Jim Wangers två bas 389 4-fats 1966 GTO cabriolet med automatisk växellåda som skulle konverteras till Monkeemobiler. MPC fick i sin tur exklusiva rättigheter att marknadsföra en modellsats av Monkeemobile. De sålde så småningom över sju miljoner exemplar av kiten.

Bilen

The Monkees 1966 avbildad i en MGA

Två bilar kontrakterades, en för tv-programmet och den andra som en reklambil, för turnerande bilshower runt om i USA. Båda bilarna byggdes på fyra veckor. Den första versionen innehöll ursprungligen en 6-71 kompressor på motorn, en solid monterad bakaxel (inga fjädrar) och extra bakändvikt. Detta var för att göra det möjligt för bilen att "poppa wheelies ". Eftersom bilen hade för mycket kraft och var svår att köra, togs den ursprungliga fläktuppsättningen bort och en dummy fläkt monterades över en vanlig Pontiac Tri-Power . Den andra bilen användes som en turistbil för bilshower och reklamevenemang. Innan den förvandlades till en Monkeemobile sågs den andra bilen först på TV som Major Nelsons GTO i I Dream of Jeannie . Båda användes på The Monkees TV-serie, en under den första säsongen och båda under den andra säsongen.

Det finns flera anmärkningsvärda skillnader mellan de två bilarna, såsom storleken på dörrlogotypen och utformningen av fläktremskåpan och fläktlinjerna, som kan användas för att se skillnaden mellan de två bilarna.

Senare år

Efter att tv-programmet avslutats erbjöds båda bilarna tillbaka till Dean Jeffries för $ 2 000 vardera, som hade förköpsrätt . Han avböjde att köpa bilarna eftersom han kände att han kunde bygga nya billigare.

"TV-bilen" (aka bil # 1) följde Monkees på turné bara för att lämnas i Australien 1968. Den dök senare upp igen i Puerto Rico som en hotellbil. Än i dag finns det fortfarande ingen fast information om hur bilen tog sig till Puerto Rico, och den såldes på statlig auktion 1992 för dollar när hotellet gick i konkurs. Även om bilen i princip byggdes fick en del restaureringsarbete gjort när den köptes, och den användes som exempel för Ertl Company 1:18 gjuten leksak , The Monkees 1997 TV-reunion show, " Hej, hej, Det är Monkees " och 2001 års "Cars & Guitars Of Rock N Roll"-visning på Petersen Automotive Museum . Det är nu i händerna på en privat samlare i norra New Jersey.

"Show car" (aka bil #2) köptes av egen bildesigner , George Barris . Denna bil skulle vara den mest synliga under hans ägande. Barris fortsatte med att använda och visa upp bilen för kampanjer vid många stora och små evenemang. 2006 genomgick bilen en stor renovering. Även om det blev en 100-punkts utställningsbil gjordes många förändringar och uppgraderingar. I januari 2008 auktionerade Barris, genom Barrett-Jackson i Scottsdale, Arizona , ut bilen för 360 000 dollar . Den bor nu i händerna på en privat samlare i sydöstra Michigan .

Barris lät också Dick Dean, som hade hjälpt Jeffries att bygga de två originalen, göra en kopia, identifierad med gula detaljer på strålkastarramarna, solbrända säten (istället för den ursprungliga vita klädseln) och andra varianter. Denna kopia kan ses i videon till Sisters Of Mercy ' s Black Planet. En andra kopia eller hyllningsbil byggdes nyligen av en långvarig medarbetare till Dean Jeffries. Den här bilen innehåller många delar som tagits bort från bilen #2 under dess restaurering och tillhör en privat samlare i Florida. En annan kopia byggdes för Monkees 45th Anniversary Tour. Turnén, som ägde rum från den 12 maj 2011 till den 23 juli 2011, var den fjärde och sista återföreningsturnén med bandmedlemmarna Davy Jones, Micky Dolenz och Peter Tork tillsammans (Mike Nesmith avstod), innan Jones dog från ett hjärta attack den 29 februari 2012. Det finns många repliker skapade under åren med distinkta visuella skillnader som är unika för varje bil. Ingen av dessa kopior gjordes av originalbilarnas skapare, Dean Jeffries .

Hyllningsbil

En TV-serie visade upp den kompletta konstruktionen för 45th Anniversary Tour-replikabilen, byggd enligt specifikationerna för tv-programmet. Dean Jeffries, Monkeemobilens ursprungliga designer och tillverkare, ger vägledning och kommentarer till bilens renovering. Detta var bland hans sista projekt före hans död. Till skillnad från vissa andra "kopior" som saknar många av detaljerna i originalet, förvandlades 1967 Pontiac GTO 4-växlade "donatorbil" professionellt till en utställningsbil av concourskvalitet med krävande detaljer, från GM-lackkoden "R" till (icke-funktionell) guldpläterad kompressor och korrekta Cragar-hjul. 45th Anniversary-bilen listades nyligen till försäljning av Ideal Classic Cars i Venedig, Florida. Handskfackets dörr har signerats av Peter Tork, Micky Dolenz och Davy Jones.

externa länkar

• Monkeemobilens historia
• Återställ det förflutna: Monkeemobile får en makeover, från Drive! Tidskrift