Mohs (bil)
Mohs var ett bilmärke byggt av Mohs Seaplane Corporation i Madison, Wisconsin ( USA ). Bruce Mohs, företagets grundare, byggde bilar i begränsad produktion på chassi byggda enligt specialanpassade specifikationer av International Harvester Company . Bilar av Mohs byggdes mellan 1967 och 1979.
Mohs producerade två modeller.
Bruce Baldwin Mohs dog den 1 februari 2015.
Ostentatienne Opera Sedan
Ostentatienne Opera Sedan erbjöds till ett FOB-pris av 19 600 $ (1967), hade en vikt på 5 740 lb (2 600 kg) och satt på en hjulbas på 119 tum (3,02 m). Priserna har också angetts till $25 600. [1] Däcken till fordonet var kvävefyllda 7,50”x20” (USA). Ostentatienne drevs av en International Harvester-lastbilsmotor. Inträde i bilen skedde bakifrån; solida sidoskenor i stål (designade för att skydda passagerare vid en krock) förhindrade dörrar längs fordonets sidor. Ostentatienne kunde beställas skräddarsydd för att passa köparens önskemål; Ming-stilade orientaliska mattor, kylskåp och förseglade baklyktor var några av de tillgängliga alternativen. Produktionen rapporterades vara tre till fyra fordon per år, endast ett byggdes någonsin.
Restaurering
Opera Sedan restaurerades 2009 efter att ha stått i förråd i nästan 20 år. Det var Bruce Mohs personliga Opera Sedan. Återför den till sitt ursprungliga skick av två Wisconsin High Schools: Freedom High School Automotive Program och Freedom Auto Club (Freedom, WI) [2] och Shawano High Schools bilprogram känt som "Hot Rod High" (Shawano, WI) [ 3] . En personlig vän till Mr. Mohs, Fred Beyer koordinerade restaureringen och visade den på 2009 Iola Car Show i Iola, WI. FHS-studenter tillsammans med instruktören Jay Abitz och associerad Bob Abitz tillbringade 16 veckor och över 400 timmar med att reparera rost, tillverka paneler och återställa färg och kaross. Den pensionerade läraren Fred Beyer och Mike Carnahan tillsammans med "Hot Rod High"-eleverna utförde all demontering, mekaniska reparationer, detaljer och återmontering. Färg och material levererades av PPG och 3M. Mekaniska delar från olika leverantörer. Opera Sedan visades i numret av Hot Rod Magazine den 9 augusti, februari 2010-numret av Kustoms och Hot Rods, och både Freedom och Shawano High Schools årliga bilmässor. Den restaurerade sedanen visades i nästan ett år på Wisconsin Automotive Museum i Hartford, WI. [4] "Opera Sedan" visas nu tillsammans med "SafariKar" på Wayne Lensings museum för historiska bilattraktioner i Roscoe, Illinois. [5]
SafariKar
SafariKar introducerades 1972. Byggd på ett International Harvester-chassi, SafariKars hade en aluminiumkropp . Utsidan är klädd i Naugahyde (vinyl) sträckt över skumstoppning. Dörrar för fordonet öppnades utåt från karossen på fyra linjära stänger, återigen för sidokollisionsskydd.
Fordonet har ett infällbart system med hård topp och en nedfällbar säng bak. Alternativen för SafariKar inkluderade en tv , fyrhjulsdrift , tvåvägsradio och " butanugn ". Endast tre producerades, förmodligen alla 1972 eftersom ett tidigt Mohs publicitetsfoto visar alla tre i olika monteringsstadier. "Produktion" av Safari Kar listades i flera publikationer så sent som 1979 även om endast de tre ursprungliga byggdes.
-
John Gunnell, redaktör. (1987). Standardkatalogen över amerikanska bilar 1946-1975 . Kraus publikationer. ISBN 0-87341-096-3 .
{{ citera bok }}:|author=har ett generiskt namn ( hjälp )