Mississippi och Missouri Railroad
Mississippi och Missouri Railroad (M&M Railroad) var den första järnvägen i Iowa . Det chartrades 1853 för att bygga en linje mellan Davenport, Iowa , på Mississippi River och Council Bluffs, Iowa , på Missouri River . Järnvägen var den första väster om Mississippifloden som gick med bro till öster. Den spelade en viktig roll i byggandet av den första transkontinentala järnvägen . De konkurrerande Cedar Rapids och Missouri River Railroad blev faktiskt den första Iowa-järnvägen att nå Council Bluffs från Mississippi River. Thomas C. Durant , vice ordförande för Union Pacific Railroad , ägde aktier i båda.
Historia
Linjen skapades ursprungligen så att Chicago och Rock Island Railroad kunde förlänga dess linje över Mississippifloden via Rock Island Bridge , den första bron som korsade Mississippi.
Strax efter att bron öppnats 1856 träffade en ångbåt bron och ångbåtsföretag stämde att få bron demonterad. M&M och Rock Island anlitade den privata advokaten Abraham Lincoln för att försvara bron. Fallet skulle arbeta sig igenom domstolarna för att nå USA:s högsta domstol 1862 under det amerikanska inbördeskriget då domstolen avgjorde till brons fördel.
Under Lincolns utredning av fallet reste han till Council Bluffs för att inspektera M&M egendom i augusti 1859 under ledning av M&M-advokaten Norman Judd. Vid besöket beskrev Judd och M&M-ingenjören Grenville Dodge fördelarna med att lokalisera den östra ändstationen av järnvägen vid Council Bluffs. Efter Pacific Railroad Act 1862 valde Lincoln Council Bluffs som den östra ändstationen och Union Pacific som skapades av den tidigare M&M-ägaren Thomas C. Durant som företaget för att bygga järnvägsvägen österut.
Durant var långsam med att bygga M&M genom Iowa även om han var snabb med att manipulera sitt lager. Han hade fått kontroll över Union Pacific på grund av sina uttalade planer för M&M. Emellertid kom linjen under hans ägande inte ens fram halvvägs tvärs över delstaten, och slutade i Kellogg, Iowa , 40 miles (64 km) öster om Des Moines, Iowa , 1865 med en filial till Muscatine, Iowa , som slutade i Washington , Iowa .
Durant byggde upp sin förmögenhet genom att manipulera M&M-aktien via rykten. Först drev han upp M&M-aktier genom att säga att den transkontinentala järnvägen skulle resa över Iowa via M&M samtidigt som han i tysthet köpte deprimerade Cedar Rapids och Missouri Railroad (CR&M) aktier. Sedan spred han rykten som drev upp CR&M-aktien att det transkontinentala skulle följa den linjen istället och Durant köpte tillbaka den nyligen deprimerade M&M-aktien. Gambiten gav Durant och hans kollegor 5 miljoner dollar.
Rock Island Line köpte M&M den 9 juli 1866 och avslutade sin linje till Council Bluffs 1869 och förlängde Muscatine/Washington Line till Leavenworth, Kansas . Den sammanslagna järnvägen kallades Chicago, Rock Island and Pacific Railroad , ett namn den behöll tills den upplöstes i konkurs på 1970-talet.
Se även
- ^ a b Dix, John Adams. Tal av general John A. Dix, president för Mississippi och Missouri Railroad Company. USA: WC Bryant & Company, tryckare, 1856.
- ^ a b McGinty, Brian. Lincolns största fall: The River, the Bridge, and the Making of America. USA: Liveright, 2015.
- ^ Pfieffer, David - överbrygga Mississippi. Järnvägarna och ångbåtarna kolliderar vid stenön överbryggar . Prologue Magazine, United States National Archives, sommaren 2004
- ^ Mercer, Lloyd J. "Durant, Thomas Clark" . American National Biography Online .
- ^ En kort historisk översikt av Chicago, Rock Island och Pacific Railroad arkiverad 2008-03-17 på Wayback Machine
- ^ Människor & evenemang: Thomas Clark Durant (1820-1885) - Transcontinental Railroad - American Experience