Mir EO-23
| Typ av uppdrag | Mir expedition |
|---|---|
| Expedition | |
| Rymdstation | Mir |
| Började | 10 februari 1997 |
| Avslutade | 5 augusti 1997 |
| Kom ombord |
Soyuz TM-25 Liner: STS-81 rymdfärja Atlantis Foale: STS-84 rymdfärja Atlantis |
| Gick ombord |
Soyuz TM-25 Liner: STS-84 rymdfärja Atlantis Foale: STS-86 rymdfärja Atlantis |
| Besättning | |
| Besättningsstorlek | 3 |
| Medlemmar |
Vasily Tsibliyev Aleksandr Lazutkin Jerry Linenger * (februari–maj) Colin Michael Foale † * - överförd från EO-22 † - överförd till EO-24 |
Långvariga Mir- expeditioner
| |
Mir EO-23 var det 23 : e långvariga uppdraget till Rysslands rymdstation Mir . Det är anmärkningsvärt för både branden som inträffade under uppdraget, och kraschen som gjorde att en av stationens moduler permanent stängdes av.
Besättning
Detta uppdrag var en del av Shuttle-Mir-programmet , där tre amerikanska astronauter flög ombord på stationen under Mir EO-23.
| Placera |
Första delen (februari 1997 till maj 1997) |
Andra delen (maj 1997 till augusti 1997) |
|---|---|---|
| Befälhavare |
 Vasily Tsibliyev Andra och sista rymdfärden |
|
| Flygtekniker 1 |
Aleksandr Lazutkin Endast rymdfärd |
|
| Flygtekniker 2 |
 Jerry Linenger Andra rymdfärden |
 Michael Foale Fjärde rymdfärden |
Notera: Reinhold Ewald Anslöt sig till Soyuz TM-24- besättningen på väg hem från Mir, efter att ha sjösatt med Soyuz TM-25- besättningsmedlemmarna Vasily Tsibliyev och Aleksandr Lazutkin vid starten av Mir EO-23, blev Foale kvar ombord på Mir som en del av EO-24 besättning efter slutet av EO-23.
Brand
Den 23 februari 1997 fattade eld i en reservbehållare för fast bränsle i Kvant-1- modulen. Branden spydde ut smält metall och besättningen var orolig för att den kunde smälta genom rymdstationens skrov. Rök fyllde stationen och besättningen tog på sig andningsskydd för att fortsätta andas, även om vissa andningsskydd var felaktiga och inte tillförde syre. Efter att ha brunnit i fjorton minuter och använt upp tre brandsläckare dog branden ut. Röken höll sig tjock i fyrtiofem minuter efter att branden släckts. Efter att andningsskydden tog slut på syre och röken började rensa övergick besättningen till att använda filtermasker.
Kollision
Den 24 juni 1997 försökte man göra ett manuellt dockningstest med det obemannade lastfartyget Progress M-34 . Fartyget, lastat med avfall lossnat från rymdstationen och kosmonauten Vasily Tsibliyev tog manuell kontroll. När han styrde tillbaka farkosten till stationen tappade han kontrollen på grund av en felräkning i mängden avfall som lastades på lastfartyget, och det kraschade in i Spektr-modulen, skadade en solpanel och punkterade Mirs skrov. Punkteringen skapade en läcka och besättningen kunde täta av Spektr-modulen från resten av stationen genom att skära av luft- och strömkablarna mellan sektionerna och montera en lucka över ingången.
Stationen ramlade och strömmen gick ombord. Kommunikationen med Moskva låg också nere. Det dockade Soyuz TM-25 farkosten användes för att stabilisera stationen. Under de närmaste dagarna arbetade besättningen med ficklampa för att återställa funktionaliteten. Kylsystemet var ineffektivt med så låg effekt, och temperaturen i stationen steg i höjden.
Supplies on Progress M-35, som lanserades den 5 juli, innehöll en apparat som kunde användas för att återställa strömmen från de återstående funktionella solpanelerna på Spektr. En rymdpromenad var planerad för att utföra denna reparation, men den 12 juli utvecklade befälhavare Tsibliyev en hjärtarytmi och beordrades att ta en kombination av hjärtmedicin och lugnande medel. Reparationen sköts upp till Mir EO-24 .
