Mark Rosenker

Mark Rosenker
Ordförande för National Transportation Safety Board
I tjänst mars 2005 – 28 juli 2009 Tillförordnad: mars 2005 – 11 augusti 2006
President	George W. Bush Barack Obama
Föregås av	Ellen Engleman Conners
Efterträdde av	Deborah Hersman
Personliga detaljer
Född	Mark Victor Rosenker ( 1946-12-08 ) 8 december 1946 Baltimore , Maryland , USA
dog	26 september 2020 (2020-09-26) (73 år) Alexandria, Virginia , USA
Politiskt parti	Republikan
Alma mater	University of Maryland, College Park ( BA ) Air War College

Mark Victor Rosenker (8 december 1946 – 26 september 2020) var en amerikansk flygtjänsteman som tjänstgjorde som 11:e ordförande i National Transportation Safety Board (NTSB) från augusti 2006 till augusti 2008. Han nominerades av president George W. Bush och enhälligt bekräftat av den amerikanska senaten . Ordförande Rosenker omnämndes av president Bush för en andra mandatperiod som ordförande och gick igenom senatens bekräftelseprocess, som i princip slutade när president Obama valdes i november 2008. Han fungerade som tillförordnad ordförande från mars 2005 till augusti 2006 och sedan igen från kl. augusti 2008 fram till sin avgång ur styrelsen i augusti 2009, då han återvände till privatlivet. Han dog den 26 september 2020 i hjärncancer vid 73 års ålder.

Militärtjänst

Mark Rosenker

Rosenker var en pensionerad generalmajor för flygvapnets reserv . Under sin 37-åriga aktiva tjänst och reservkarriär mottog Rosenker många utmärkelser och dekorationer inklusive Air Force Distinguished Service Medal with One Oak Leaf Cluster och Legion of Merit .

Han fick uppdraget som 2nd Lieutenant i USAF i juni 1969 via University of Maryland ROTC- program. Han började sin aktiva flygvapenkarriär i juli 1969. Han tjänade som fem år som civil medlem i styrelsen för besökare på Community College of the Air Force . Rosenker tog examen från Air Command and Staff College och Air War College .

Regeringsarbete

Rosenker utsågs av presidenten till styrelseledamot i NTSB från och med mars 2003 efter enhällig bekräftelse av USA:s senat och utsågs till vice ordförande månaden därpå av presidenten. Han började en andra 5-årsperiod som styrelseledamot i januari 2005 efter ytterligare en enhällig bekräftelse. I oktober 2017 utnämnde Virginias guvernör Terry McAuliffe Rosenker till en tvåårsperiod som representerade Virginia som kommissionär för den nya Washington Metrorail Safety Commission. Han valdes till vice ordförande i kommissionen den 27 mars 2018.

Från den 20 januari 2001, till november 2002 när president Bush nominerade honom till NTSB, tjänstgjorde Rosenker som biträdande assistent till USA:s president och som direktör för Vita husets militärkontor . Rosenker reste med president George W. Bush den 11 september 2001 .

Rosenker har tjänstgjort i Inrikesdepartementet , Federal Trade Commission och Commodity Futures Trading Commission samt ett kort uppdrag i US Department of Transportation . Rosenker utsågs av president George HW Bush att tjäna i American Battle Monuments Commission . Under sin karriär i civil federal tjänst fick Rosenker åtta presidentutnämningar, varav tre krävde senatens bekräftelse.

Piedmont Airlines Flight 22 utredning

Som NTSB-ordförande beordrade Rosenker 2006/2007 att återuppta den kontroversiella utredningen från 1967 av Piedmont Airlines Flight 22 . I den officiella begäran om omprövning föreslog Paul Houle (en amatörhistoriker som bad att utredningen skulle återupptas) att många viktiga fakta saknades i den ursprungliga utredningen, såväl som uppenbara potentiella intressekonflikter som borde ha hittats vid den tiden . Trots att cockpit-röstinspelaren stod i konflikt med den ursprungliga NTSB-rapporten, fann NTSB:s Office of Aviation Safety ingen tvingande anledning att göra några ändringar i rapporten. Rosenker skrev därefter till Houle och delade styrelsens resultat som upprätthåller den troliga orsaken och bidragande faktorer som presenterades i den ursprungliga NTSB-rapporten.

Civilt arbete

Rosenker var verkställande direktör för Washington, DC -kontoret för United Network for Organ Sharing (UNOS) från oktober 1999 till januari 2001 när han anslöt sig till Vita husets personal. Innan han arbetade för UNOS var Rosenker Vice President, Public Affairs för Electronic Industries Association i 23 år.

I april 2012 utsågs Rosenker av Cruise Lines International Association (CLIA) att vara medlem i en speciell "Panel of Experts" för att tillhandahålla, råd, utvärdering och bedömning av potentiella nya säkerhetsåtgärder och bästa praxis för förbättrad kryssningsfartygsdrift.

Han var styrelseledamot för FLYHT Aerospace Corporation och Guest Services Inc. Rosenker utsågs till Sequa Corporations styrelse (ett Carlyle Group-portföljbolag) i augusti 2009 och lämnade den styrelsen i februari 2016. Han även suttit i styrelsen för Aerospace Industries Association i flera år.

Rosenker var transportsäkerhetsanalytiker för CBS TV- och radionätverk. Dessförinnan var bidragsgivare till NBC News i samma roll. Sedan han gick i pension från NTSB har han dykt upp som huvudtalare vid ett flertal evenemang inom luftfarten och andra transportbranschen. Han har varit senior rådgivare till ett antal industrisponsrade koalitioner som förespråkar säkrare vägar.

Före sin död var Rosenker president för Transportation Safety Group LLC, ett specialiserat konsultföretag med fokus på transportfrågor i USA och runt om i världen.

Han skyllde väl på piloten och flygbolagens säkerhetsstandarder i Boeing 737 Max Lion Air-kraschen och sa "Visst i USA förstår de hur man använder detta flygplan".

externa länkar

• Bild
• "The Crash of Piedmont Airlines Flight 22," av Paul D. Houle