Maine State Route 117
 | ||||
State Route 117 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av MaineDOT | ||||
| Längd | 87,64 mi (141,04 km) | |||
| Fanns | 1925, 1951 (nuvarande inriktning)–nuvarande | |||
| Stora korsningar | ||||
| Södra änden |
 SR 112 i Saco
|
|||
| Norra änden |
 SR 219 i Turner |
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Maine | |||
| län | York , Cumberland , Oxford , Androscoggin | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
State Route 117 ( SR 117 ) är en del av Maines system av numrerade statliga huvudvägar som springer från SR 112 i Saco till SR 219 i Turner .
Vägbeskrivning
SR 117 börjar vid SR 112 i Saco . Den reser norrut genom Buxton och Hollis och kör samtidigt med US Route 202 (US 202) och SR 4 för 2 miles (3,2 km). Den svänger av och fortsätter genom städerna Hollis, Limington och Waterboro . Därifrån reser SR 117 samtidigt med SR 25 i 4,8 km, går in i Cornish och svänger sedan av. Den får snart sällskap av SR 5 . Den körs samtidigt med endast SR 5 för 2 miles (3,2 km) in i Baldwin , och med SR 5 och SR 113 för 5 miles (8,0 km) in i Hiram . I Hiram lämnar SR 117 SR 113 och SR 5 och går in i Danmark . SR 117 fortsätter in i Bridgton där den så småningom korsar US 302 . SR 117 körs samtidigt med US 302 för 2 miles (3,2 km). Den fortsätter sedan in i städerna Harrison och Norge . Den körs samtidigt med SR 118 i 2 miles (3,2 km) till dess slut i korsningen av SR 26 . Den körs sedan samtidigt med SR 26 för 1 mil (1,6 km) in i Paris . Därifrån fortsätter den in i Buckfield och sedan Turner, där den når den norra ändstationen vid SR 219.
Korsningslista
| Grevskap | Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| York | Saco | 0,0 | 0,0 |
SR 112 – Saco
|
|
| Buxton | 2.4 | 3.9 |
    US 202 öst / SR 4 norr – Gorham
|
Östra delen av US 202/SR 4 samtidighet | |
| Hollis | 4.1 | 6.6 |
  US 202 väst / SR 4 söder – Waterboro , Alfred
|
Västra delen av US 202/SR 4 samtidighet | |
| 4.4 | 7.1 |
 SR 4A – Alfred , Kennebunk , Gorham , Bar Mills
|
|||
| 4.5 | 7.2 |
 SR 35 – Kennebunk , Standish
|
|||
| Limington | 16,0 | 25.7 |
 SR 11 – Limerick , N. Limington
|
||
| 20.8 | 33,5 |
 SR 25 öst – Standish
|
Östra delen av SR 25 samtidigt | ||
| Cornish | 23.3 | 37,5 |
SR 25 västerut – Kezarfallen
|
Västra änden av SR 25 samtidigt | |
| 23.4 | 37,7 |
 SR 5 söderut |
Södra änden av SR 5 samtidighet | ||
| Cumberland | Baldwin | 24.8 | 39,9 |
 SR 113 söderut – Steep Falls
|
Södra änden av SR 113 samtidighet |
| Oxford | Hiram | 29,9 | 48,1 |
SR 5 norr / SR 113 norr – Fryeburg
|
Norra änden av SR 5/SR 113 samtidighet |
| Danmark | 37,1 | 59,7 |
 SR 160 – E. Brownfield
|
Norra änden av SR 160 | |
| Cumberland | Bridgton | 43,7 | 70,3 |
 SR 107 – Sebago , Baldwin
|
Norra änden av SR 107 |
| 44,6 | 71,8 |
 US 302 öst – Neapel
|
Södra änden av US 302 samtidighet | ||
| 46,1 | 74,2 |
US 302 väst – Fryeburg
|
Norra änden av US 302 samtidighet | ||
| 49,1 | 79,0 |
 SR 37 – North Bridgton , Waterford
|
Södra änden av SR 37 | ||
| Harrison | 50,6 | 81,4 |
SR 35 norr – Waterford
|
Norra änden av SR 35 samtidighet | |
| 50,8 | 81,8 |
SR 35 söderut – Neapel
|
Södra änden av SR 35 samtidighet | ||
| Oxford | Norge | 61,3 | 98,7 |
 SR 118 väst – Waterford , North Waterford
|
Västra änden av SR 118 samtidigt |
| 63,3 | 101,9 |
 SR 118 slutar |
Östra delen av SR 118 samtidighet; östra änden av SR 118 | ||
| 63,7 | 102,5 |
 SR 26 söderut – Auburn , Gray , Oxford , Portland
|
Södra änden av SR 26 samtidighet | ||
| Paris | 64,9 | 104,4 |
 SR 26 norr / SR 119 – Bethel , Gorham NH
|
Norra änden av SR 26/SR 119 samtidigheter; norra änden av SR 119 | |
| 65,3 | 105,1 |
SR 119 söder – Hebron
|
Södra änden av SR 119 samtidighet | ||
| Buckfield | 74,9 | 120,5 |
 SR 140 – East Sumner , Hartford
|
Södra änden av SR 140 | |
| 77,6 | 124,9 |
 SR 124 – Hebron , Mechanic Falls , Minot
|
Norra änden av SR 124 | ||
| Androscoggin | Svarvare | 81,5 | 131,2 |
SR 4 – Auburn , Livermore
|
|
| 88,16 | 141,88 |
SR 219 – North Turner , Wayne
|
|||
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||