MV Werften
MV Werften är ett Hongkong - tyskt varvsföretag som driver tre anläggningar i östra Tyskland för att bygga kryssningsfartyg åt moderbolaget Genting Hong Kong .
I januari 2022 ansökte MV Werften om konkurs och en förvaltare utsågs av domstolen för att övervaka konkursförfarandet.
Historia
Företaget har sitt ursprung i Genting Hong Kongs köp i april 2016 av tre varv från Nordic Yards, belägna i Wismar , Stralsund och Rostock-Warnemünde. Varven kombinerades till en början med Lloyd Werft , som tidigare köpts av Genting, för att bilda Lloyd Werft Group, men i juli 2016 organiserades de tre östliga ex-nordiska varven till MV Werften, med huvudkontor i Wismar och leddes av Jarmo Laakso.
lades MV Werftens första nybyggda fartyg, två flodkryssningsfartyg av Rhenklassen vid namn Crystal Bach och Crystal Mahler , ner på Wismar-varvet. I november offentliggjorde Genting Hong Kong ytterligare planer för sina skeppsbyggnadsplaner vid MV Werften – fyra flodkryssningsfartyg för Crystal Cruises under varumärket Crystal River Cruises som ska levereras 2017 och 2018, följt av en 20 000 GT Endeavour-klass yacht årligen för Crystal Yacht Kryssningar 2019—2021, med Dream Cruises som fick ett kryssningsfartyg i global klass 2020 och ett systerfartyg året därpå. Med full kapacitet efter 2021 planeras de tre varven att årligen kunna bygga två fartyg av både Endeavour- och Global-klassen.
.jpg)
Det första fartyget i Rhenklassen, Crystal Bach , levererades i augusti 2017, följt av Crystal Mahler i september.
I januari 2018 påbörjades skeppsbygget på Stralsundsvarvet med en ceremoni för den första stålskärningen i konstruktionen av Crystal Endeavour, den första Endeavour-klassens yacht. I mars påbörjades byggandet av det första fartyget i Global klass, med komponenter som skulle byggas på både Rostock- och Wismar-varven och fartyget monterat i Wismar.
I december 2019 meddelade Genting Hong Kong att MV Werften skulle bygga en ny klass av medelstora kryssningsfartyg, kallad Universal-klassen, som skulle mäta 88 000 bruttoton med en kapacitet för 2 000 passagerare. Det första fartyget i klassen var planerat att levereras i slutet av 2022.
På grund av covid-19-pandemin avbröt MV Werften verksamheten i mars 2020, vilket försenade de förväntade leveranserna av både Universal- och Global-klassfartyg. I juli 2020 fick MV Werften 175 miljoner euro i ekonomiskt stöd från ett konsortium av kommersiella och statliga källor, vilket förväntades hålla varvet solvent tills ett förväntat federalt stödpaket på upp till 570 miljoner euro senare under året. I oktober 2020 fick MV Werften ett lån på 193 miljoner euro från den tyska federala regeringens ekonomiska stabiliseringsfond, vilket gjorde det möjligt att återuppta arbetet den månaden med Crystal Endeavour , med målet om leverans i mars 2021, och Global Dream .
I januari 2022 ansökte MV Werften om konkurs efter ett sammanbrott i samtalen mellan den tyska regeringen och Genting Hong Kong för att säkra ytterligare stöd för att refinansiera sina varvs verksamhet. En administratör utsågs av domstolarna, med ett uttalat syfte att betala de utestående lönerna för arbetarna och slutföra Global Dream .
Varvet i Rostock såldes till den tyska flottan och döptes om till Marinearsenal Warnowwerft . Anläggningen i Wismar såldes till Thyssen Krupp Marine Systems. Stralsundsanläggningen såldes till Stralsunds stad.
Faciliteter
MV Werftens största varv ligger i Rostock, med 850 000 kvadratmeter (210 acres) total yta, varav 85 000 kvadratmeter är täckt. När Genting Hong Kong köpte varvet hade det en enda varvshall som mätte 320 meter (1 050 fot) lång och 54 meter (177 fot) bred, med en inre frigång på 80 meter (260 fot). I augusti 2017 började bygget av en andra hall, 385 meter (1 263 fot) gånger 99 meter (325 fot) gånger 24 meter (79 fot), för att stödja byggandet av fartyg i global klass genom att bygga stora moduler.
Wismar-varvet är 560 000 kvadratmeter (140 acres) stort, varav 170 000 kvadratmeter (42 acres) är täckt, och har en byggnad på 340 meter (1 120 fot) gånger 67 meter (220 fot) gånger 72 meter (236 fot) hall. Stralsundsgården är 340 000 kvadratmeter (84 tunnland), varav 90 000 kvadratmeter (22 tunnland) är täckt, och har en byggnadshall på 300 meter (980 fot) gånger 108 meter (354 fot) gånger 74 meter (243 fot).