MOTA (motorcyklar)
MOTA var ett motorcykelmärke skapat av MOTA Maschinenbau GmbH i Nagold, Baden-Württemberg .
Historia
MOTRA Maschinenbau grundades 1946 i Nagold av Wolfgang Schlegel, en amatörpilot och konstruktör. Till en början tillverkade företaget olika komponenter för fordons- och verkstadsindustrin i Tyskland. 1950 döpte MOTRA om företaget till MOTA Maschinenbau GmbH och utökade också tillverkningen av komponenter: motorcykelmotorer , mopeder , lättviktsmotorcyklar och skruvstycken etablerades. 1954 fusionerades företagen MOTA Maschinenbau GmbH och EUGEN METZGER till METZGER & SCHLEGEL KG för att tillverka cykelramar , mopeder, lättviktsmotorcyklar och skruvstycken. Det sammanslagna företaget flyttade från Nagold till Fellbach nära Stuttgart där de försökte sälja sina motorer till andra företag och motorcykeltillverkare. Efter ytterligare ett namnbyte 1959 från Metzger & Schlegel KG till SCHLEGEL KG flyttade företaget till Öhringen nära Heilbronn och stoppade samtidigt motorcykeltillverkningen. 1979 bröts produktionen av SCHLEGEL-skruvstycken och grundandet av det nya företaget DURBAL GmbH & Co. KG, som tillverkade skruvstycken, gaffelstag, vinkelförband, gasreglage, kraftiga glidlager och friktionslagerstångsändar. Ytterligare information om MOTA Maschinenbau GmbH <Nagold> och METZGER & SCHLEGEL KG <Fellbach> finns lagrade i tyska museets arkiv i München .
Modeller
Mota - "Wiesel"
Mota Maschinenbau GmbH utvecklade ett tvåhjuligt fordon mellan 1948 och 1952 som skulle förena fördelarna med en skoter och motorcykel: Wiesel hade benskydd och en bärare på baksidan. Motorerna tillverkades av företaget självt i olika varianter: 50, 75 och 98 cm³ kubikkapacitet. Ofta var sadeln inte justerbar i höjdled, utan justerbar fram eller bak. En verktygslåda installerades precis bakom den. Wiesel tillverkades med följande högkvalitativa komponenter:
- lampor från Hella
- sadlar från VELEDA
- nav och bromsar från Pränafa
- hastighetsmätare från VEIGEL
Produktchefen och några av ingenjörerna deltog i en kryssning genom Tyskland med tre av dessa motorcyklar, organiserad av den tyska bilklubben, ADAC, 1950. Trots den internationella framgången så tillverkades inte mer än cirka 300 Wiesel tidigare deras produktion stoppades 1952.
Motte 1
Efter upphörandet av produktionen av Wiesel sålde företaget fortfarande en annan liten skoter med en enväxlad motor och en kubikkapacitet på 43 cm³. Detta tvåhjuliga fordon tillverkades av Metzger och Schlegel KG i Fellbach under 1954 och 1959 och såldes för cirka 485,- Deutsche Mark .
Tekniska detaljer
- mått: l = 190 cm, b = 62 cm, h = 95 cm
- vikt: 36 kg
- motor: 1 växel
- ram: plåt
- däck: 26 x 2,00
- bromsar: bakpedal och frambromsar
- tankvolym: 5,5 liter
- förbrukning: medelförbrukning: 1,8 L/100 km