MIN Shemara

Shemara i Venedig 2014
Historia
Storbritannien
namn	MIN Shemara
Ägare	Charles Dunstone
Byggare	John I. Thornycroft & Company
Avslutad	1938
Återmontera	2010-2014
Identifiering	IMO-nummer : 8749717
Generella egenskaper
Typ	Motoryacht
Längd	64,09 m (210,3 fot)
Stråle	9,19 m (30,2 fot)
Framdrivning	Diesel-elektrisk
Fart	14 knop (26 km/h; 16 mph)

MY Shemara är en motoryacht byggd 1938 av John I. Thornycroft & Company på order av Bernard Docker . Mellan 1939 och 1946 tjänstgjorde hon i Royal Navy som HMS Shemara . Från och med 2015 ägs Shemara av Charles Dunstone och är tillgänglig för charter. Hon kan bära 18 gäster och 16 besättningar, är 64,09 m (210,3 fot) lång och 9,19 m (30,2 fot) i stråle och har en maxhastighet på 14 knop (26 km/h; 16 mph).

Historia

Den engelske industrimannen Bernard Docker gav John I. Thornycroft & Company i uppdrag att bygga en yacht enligt hans specifikationer. Yachten byggdes på Thornycrofts gård i Woolston , Southampton . Hon blev färdig 1938 och döpte till MIN Shemara .

MIN Shemara rekvirerades av Royal Navy i början av andra världskriget 1939 och användes som ett träningsfartyg för anti-ubåtskrigföring. (Se även Madiz , en liknande superyacht som såg RN Service under andra världskriget). Det var under en träning med HMS Shemara som ubåten HMS Untamed förlorades med hela sin besättning. Shemara lämnade Royal Navy-tjänst 1946.

När de väl återvände till Dockers ägo, blev Shemara känd för påkostade fester med gäster inklusive kung Farouk av Egypten . Men 1965 släppte Docker henne på marknaden för 600 000 pund, och hon såldes så småningom till fastighetsutvecklaren Harry Hyams för 290 000 pund. Hyams använde Shemara på ett antal medelhavskryssningar , men hon lämnades till stor del upplagd i Lowestoft och användes inte regelbundet mellan 1980-talet och 2010.

2010 köptes Shemara av affärsmannen Charles Dunstone , och ett projekt startades för att återföra henne till sin forna glans. För att uppnå detta skapades ett nytt företag , Shemara Refit LLP . Ombyggnaden slutfördes 2014, och yachten har nu en modern interiör samtidigt som många av hennes historiska originaldetaljer behålls, inklusive så mycket av hennes ursprungliga stål och teak som möjligt. Fartygets maskineri ersattes helt och hållet med ett nytt Rolls-Royce diesel-elektriskt system som består av fem huvudgeneratorer som ger ström till två elektriskt drivna azimuting pods och en bogpropeller .

Galleri

• 

  HMS Shemara under andra världskriget

• 

  MY Shemara i Southampton i maj 2014

• 

  MY Shemara i Venedig i oktober 2014