Luxembourg Air Rescue
Luxembourg Air Rescue ( LAR ) är en privat, humanitär flygräddningsorganisation i Luxemburg, Storregionen som omger Luxemburg eller över hela världen genom drift av sina helikoptrar och luftambulanser.
 | |
| Grundad | 18 april 1988 |
|---|---|
| Plats |
|
Medlemmar |
183 000 (jan 2021) |
| Hemsida | http://www.lar.lu |
Aktiviteter
Luxemburg och Storregionen
LAR driver totalt sex MD Helicopters MD Explorer 902 räddningshelikoptrar.
Över hela världen
Findel flygplats är basstationen för ambulansflyget från Luxembourg Air Rescue. Flygplanen är lämpliga för dag- och nattoperationer för medel- och långdistanssträckor och är utrustade för transport av intensivvårdspatienter mellan kliniker samt för repatriering av sjuka och skadade patienter från utlandet. För närvarande består flottan av 6 ambulansflygplan av typen LearJet 45XR. Den internationella grenen för kommersialisering av dessa världsomspännande medicinska hemtransporter är "European Air Ambulance".
Organtransporter
2007 vann LAR ett europeiskt anbud för exklusiv transport av orgel i Frankrike. Sedan dess transporterar LAR orgel med sin fasta vingflotta. Dessa uppdrag utförs huvudsakligen under natten.
Humanitära uppdrag
Hjälp vid katastrofhjälp i samarbete med Luxemburgs regering, Nato och FN. Partner till Emergency.lu:
Emergency.lu är ett avtal mellan den luxemburgska regeringen och ett gemensamt företag (JU) mellan HITEC Luxembourg SA och SES Techcom Services (formellt SES Astra TechCom SA) - i samarbete med Luxembourg Air Ambulance SA Det tillhandahåller snabbinsatser för katastrofhjälp och humanitära uppdrag . Avtalet omfattar installation och drift av ett globalt satellitbaserat kommunikationssystem. Luxembourg Air Ambulance kommer, i händelse av aktivering, att säkerställa en smidig bearbetning på Findel flygplats i Luxemburg tillsammans med tillhandahållandet av nödvändig flygtransport. [ citat behövs ]
Milstolpar för Luxembourg Air Rescue
- 18 april 1988
- Den officiella stiftelsen för Luxembourg Air Rescue (LAR Asbl).
- 1 mars 1989
- presenterar LAR sin första helikopter. Samma dag flyger Bell B 206 Long Ranger sitt första uppdrag. Till en början fick LAR endast transportera patienter från sjukhus till sjukhus.
- 15 juni 1989
- Erkännande av "Fondation Luxembourg Air Rescue" som en ideell institution genom storhertigligt dekret.
- 9 juli 1990
- Generalvikaren Mathias Schiltz nomineras till ordförande för Fondation Luxembourg Air Rescue.
- 15 maj 1991
- Byte av flotta: Den nya tvåturbinen BO 105 CBS ersätter Bell Long Ranger med en turbin.
- 1 november 1991
- Tack vare en konvention med inrikesministern blir LAR en del av den luxemburgska räddningstjänsten SAMU
- April 1995
- Ärftlig storhertig Henri tar över LARs beskydd.
- April 1995
- Ytterligare en helikopter av typen Ecureuil läggs till flottan. Ecureuil används uteslutande för sekundära transporter (från sjukhus till sjukhus) och är baserat på Findel flygplats.
- Maj 1995
- LAR-verksamheten har framgångsrikt implementerat standarderna i de internationella flygreglerna JAR OPS 3.
- 19 juli 1996
- En MD 900 Explorer-helikopter ersätter Ecureuil. Tack vare sin storlek, sina sämre ljudnivåer och sitt NOTAR-system (MD 900 Explorer har ingen bakrotor vilket minskar risken för olyckor) är denna helikoptertyp särskilt lämplig för räddningsuppdrag.
- 19 juli 1996
- Öppnande av en andra flygbas i Ettelbrück, vilket gör det möjligt för SAMU att nå varje punkt i Luxemburg inom 10 minuter. [ citat behövs ]
- September 1998
- Den första LAR-ägda luftambulansen, en Mitsubishi MU 2, tas i drift. Från och med nu kan medlemsrepatrieringsflygningar utföras inom Europa och Nordafrika.
- Mars 1999
- Byte av flotta: Efter 8 års trogen service till LAR ersätts BO 105 av en andra MD Explorer-helikopter.
- April 1999
- I samarbete med Caritas International tar LAR med sig ungefär ett ton akut nödvändig medicin till ett flyktingläger i Kosovo.
- November 1999
- På grund av de många repatrieringarna från avlägsna länder sätter LAR den andra luftambulansen, typ LearJet 35A (LX-ONE), i drift.
- Mars 2000
- LAR luftambulansflottan moderniseras: Mitsubishi MU 2 ersätts av en King Air B200 (LX-DUC).
- 1 januari 2001
- På uppdrag av den luxemburgska polisen sätter LAR ytterligare en MD Explorer-helikopter i drift. Utgifterna för dessa uppdrag täcks av polisen.
- 9 juli 2002
- Som första flygräddningsorganisation i världen får LAR ISO 9001:2000-certifieringen inom alla domäner.
- Oktober 2002
- Förlängning av flottan: För att garantera kontinuerlig luftverksamhet under underhållsintervaller köps en tredje MD Explorer-helikopter in som reservhelikopter.
- Juli 2003
- Den andra luftambulansen, typ LearJet 35A (LX-LAR), tas i drift för världsomspännande hemtransportflyg. LX-LAR ersätter King Air B200 (LX-DUC).
- 26 december 2003
- Efter en jordbävning som dödade mer än 80 000 människor och på begäran av det luxemburgska utrikesministeriet / "Direction de la Coopération au Développement", överför LAR båda sina ambulansflyg till Bam, Iran. I samarbete med det luxemburgska Röda Korsets hundräddningsenhet ger LAR omedelbar katastrofhjälp. Från och med nu är humanitära åtaganden en del av LAR:s uppdragsspektrum. Ytterligare två humanitära uppdrag följde inom ett år.
- En LAR-luftambulans ger humanitära hjälpinsatser efter en jordbävning i Marocko.
- 27 maj 2004
- Banbrytande ceremonin för byggandet av LAR-hangaren i Ettelbrück hålls.
- januari 2005
- Ett medicinskt team från LAR ger hjälp med hjälp av LearJet in i de tsunamindrabbade områdena.
- mars 2005
- Helikopterhangaren för LAR i Ettelbrück invigs. Från och med nu är helikoptern "Air Rescue 2" stationerad där, vilket ökar den operativa beredskapen i Oesling samtidigt som man sparar kostnader för de dagliga flygningarna från och till LAR-basen på Findel samt minskar bullernivåerna för närboende genom att cirka 40 %.
- Mars 2005
- Gränsöverskridande hjälp - förlängning av flottan med en fjärde helikopter: En nödsituation känner inga gränser: Enligt avtal med inrikesministrarna i Rheinland-Pfalz och Saarland är LAR integrerat i räddningssystemet i båda tyska förbundsstaterna. Från och med nu är ytterligare en LAR-helikopter placerad på Findel-flygplatsen och driver dagliga räddningsuppdrag i det närliggande tyska gränsområdet. Kostnaderna för dessa insatser täcks av de tyska sjukförsäkringssystemen.
- oktober 2005
- Under ett tre månader långt engagemang efter en jordbävning i det pakistanska Kashmir-området, utför LAR 925 helikopteruppdrag som transporterar 2 112 patienter och 20 ton hjälpmedel. Detta uppdrag är det längsta humanitära katastrofuppdraget i LARs historia. [ citat behövs ]
- Juli 2006
- Utökning av LAR-flottan med en Double-Stretcher LearJet 35A (LX-TWO), vilket möjliggör samtidig transport av två intensivvårdspatienter.
- November 2006
- LAR tillhandahåller en räddningshelikopter för Natos toppmöte i Riga. Utgifterna för detta uppdrag täcks av den luxemburgska regeringen.
- Oktober 2007
- Efter ett framgångsrikt anbud på ett europeiskt anbud, utser Hôpitaux Universitaires de Strasbourg (HUS) LAR som sin exklusiva organtransportleverantör för hela Frankrike.
- Juli 2008
- I samarbete med France Transplant utökar LAR sina organtransporter till hela den nordöstra regionen av Frankrike.
- April 2009
- En extra hangar på P5 på Findel flygplats har remitterats av transportministeriet. Denna interimslösning gör det möjligt för LAR att skydda sina flygplan och teknisk utrustning.
- 29 april 2009
- LAR-flottan utökas med en Cessna Citation Mustang, ett flygplan som i första hand ska användas för orgellagstransporter. Mustang Citation har fördelen att bara behöva en mycket kort landningsbana, vilket gör att den kan flyga till såväl regionala flygplatser som mindre flygfält.
- December 2009
- En europeisk förordning utarbetad av EASA har fastställt att alla helikoptrar i tjänst för flygräddningsändamål måste uppgraderas i slutet av 2009 för att uppfylla högsta möjliga prestandaklass inom luftfart. Efter två år av betydande ekonomiska investeringar är alla fem LAR-räddningshelikoptrarna utrustade med de nödvändiga prestandadrivna motorerna samt separerade tankar som krävs enligt dessa europeiska direktiv.
- 5 mars 2010
- Det första uppdraget av LAR:s femte helikopter. Helikoptern MD902 med registreringsnumret LX-HAR är det senaste tillskottet i LAR-flottan.
- Mars/april 2010
- LAR skickar en MD902-helikopter till Österrike som en del av ett 6-veckors utbildningsprogram. LAR-piloterna kommer att ge utbildning på plats i helikoptern MD 902 för helikopterpiloterna från flygräddningsorganisationen Heli Austria.
- 18 juli 2010
- LAR utökar i samarbete med det luxemburgska inrikesministeriet sitt användningsområde genom att inkludera Bambi Bucket®, en extern vattenbehållare som används vid brandbekämpning.
- Februari 2011
- Efter en lång förberedelsefas anordnar Skyservice Air Ambulance och European Air Ambulance EAA (en GEIE mellan LAR och DRF Luftrettung) en speciell mottagning för att officiellt tillkännage sitt samarbete. Den nya tjänsten påskyndar repatrieringen av patienter från båda sidor av Atlanten. Ingen tid kommer att gå förlorad på de obligatoriska vilotiderna för besättningen eftersom övergången från vinge till vinge kommer att ske vid slutet av tjänstgöringstiden för en besättning och inkluderar överlämnande av patienten till en ny besättning från partnerorganisationen.
- Kritiska patientöverföringar kommer att ske i säkra miljöer på den relevanta tjänstens hemmaflygfält - i Kanada vid Skyservice Air Ambulance-baserna i Montreal eller Goose Bay och i Europa vid EAA-baserna i Luxemburg eller Baden/Karlsruhe. Sådant samarbete finns även med RMSI, som är specialiserad på patientevakuering i krisregioner. RMSI stabiliserar patienten i den regionen och flyger sedan ut honom till nästa internationella och säkra flygplats, där EAA tar över och fortsätter repatrieringen under optimala medicinska förhållanden.
- 1 maj 2011
- Den 1 maj 2011 landar det första av två nya flygplan på Findel flygplats. LearJet 45XR är ett av de mest moderna jetplanen i sin kategori när det gäller teknik och kan tillryggalägga stora avstånd samtidigt som den förbrukar endast en minimal mängd bränsle. LearJet 45XR drar också nytta av dess korta landningsmöjligheter såväl som dess hastighet. [ citat behövs ]
- 17 november 2011
- De två nya ambulansflygplanen presenteras för den luxemburgska allmänheten. Den tekniska utvecklingen under de senaste 20 åren gjorde en omstrukturering av flottan nödvändig för att hålla sig à jour med förändringarna inom flyg och medicinteknik. Med den nya flottan går LAR in i en ny era av ambulansflyg.
- 5 juni 2012
- På grund av förändringen och homogeniseringen av LAR-flottan lämnar Cessna Citation Mustang flottan.
- 1 januari 2013
- Luxembourg Air Ambulance, ett 100 % dotterbolag till Luxembourg Air Rescue, blir, tillsammans med en fransk partner, den exklusiva orgelteamtransportören för France Transplant i hela Frankrike utom Paris. I linje med centraliseringen av orgellagstransporten har Luxembourg Air Ambulance tillsammans med sin franska partner vunnit det offentliga anbudet för tillhandahållande av en central operationscentral samt driften av orgellagstransporterna.
Sedan den 1 januari 2013 samordnas och utförs alla organlagstransporter för alla franska transplantationscentra (utom de i Paris) via LAR Luxembourg Control Center. Cirka 1 300 uppdrag drivs gemensamt under året.
- 12 juni 2014
- I närvaro av minister Bausch lägger René Closter, VD och president för Luxembourg Air Rescue, den symboliska [ förtydligande behövs ] grundstenen till den nya LAR-driftsbyggnaden på Luxemburgs flygplats. Avslutar det tillfälliga boendet i containrar och tält, den nya funktionella LAR-byggnaden kommer att innehålla 2 hangarer. Efter en 15 månader lång byggperiod kommer byggnaden att inrymma den toppmoderna kontrollcentralen, samt en ny underhållshangar, vilket skapar en idealisk arbetsmiljö för LAR:s interna underhållsverksamhet. Som MDHI Service Center kommer LAR därefter att kunna utföra hela underhållet av sin räddningshelikopterflotta i egen regi och därmed eliminera den kostsamma överföringen till England för större underhållsarbeten. [ citat behövs ]
- 8 december 2014
- Luxembourg Air Rescues nyligen inköpta LearJet 45XR-flygplan landar på Findel-flygplatsen. Denna expansion av flottan till totalt fem luftambulanser följer den fortsatta tillväxten av LAR-verksamheten. Sedan den 22 januari 2015 genomför det nya flygplanet, med registreringen LX-ONE, patientrepatrieringsflyg efter att flygplanet har belagts i LAR-företagsfärgerna och tillståndsförfarandena har slutförts av DAC (Direction de l'Aviation) civil). [ citat behövs ]
