Leichtbau Maier
.jpg)
Leichtbau Maier är ett mestadels okänt tyskt bilmärke från början av 1900-talet. Ingenjören Friedrich Eugen Maier från Berlin ritade och byggde på 1930-talet minst en bilprototyp och lyckades få ut detta fordon på vägen.
Teknisk beskrivning av en hittad prototyp
Den hittade kompakta bilen hade en 20 hk DKW-motor. Den ersattes senare av motorn i en VW Käfer. Ingenjören installerade några detaljer som var revolutionerande på den tiden: en förarstol som kan justeras i höjdled (patenterad i juli 1938), strålkastare som följer styrningen, ett chassi som var justerbart i höjdled och en självbärande stängd bilkaross ( patenterade i juli 1932.). Totalt ansökte Maier om 12 bilrelaterade patent i Tyskland och andra i USA och Storbritannien. Följande finns på typtavlan: "Fabrikat Leichtbau Maier. Wagen-Nummer LM 050 1/35; Motor-Nummer 386418; 20 PS; Bohrung 76; Nav 76; Gewicht 684 kg; Gesamtgewicht 1034 kg" (Märke: Leichtbau Maier. Fordonsnummer LM 050 1/35; Motornummer 386418; 20 hk; Hål 76; Slag 76; vikt 684 kg; totalvikt 1034 kg)
Historia
Det publicerade fordonet gick genom några samlare och en färgverkstad 2007 i Jörg Jansens ägo. Han började restaurera bilen och hittade den nämnda typtavlan. Sedan sitt yrke som expert på bilar började han leta efter vad namnet Leichtbau Maier betydde. Tack vare stödet från Ptotoype-museet i Hamburg, Hanspeter Bröhl och Herman van Oldeneel (som fick reda på vad det exakta namnet var på platsen där Maier bodde och verkade) blev historien lite mer tydlig.
Friedrich Eugen Maier drev i början av 1930-talet fram till 1944 en reparationsverkstad på Sömmeringstraße 31/32 i Berlin-Charlottenburg på marken som tillhörde Magistrat von Berlin. I denna terräng fanns ett tryckeri (Bernand & Graefe) fram till 1933. I grannskapet en verkstad, en färgverkstad och Kraftfahrzeugwerkstätte Sömmeringstraße GmbH. Det är möjligt att de påverkade Maiers val där han öppnade sitt företag.
Det finns ingen officiell adress registrerad för en ingenjör Friedrich Maier, inte heller för en Eugen Maier i adressböckerna i Berlin 1930 - 1935. Ändå ansökte han 1935 om ett patent rörande en förarstol som kan justeras helt i höjd, längd och vinkel och för ytterligare ett patent om en hjulupphängning som var den första i sitt slag. Baserat på en faksimil angående ett patent av Maier kan man dra slutsatsen att han bodde i Berlin-Karlshorst.
År 1936 finns en officiell post: „Maier, Friedrich, E.“, Leichtbau, Sömmeringstraße 30 (följt av hans telefonnummer). En sökning efter gata och nummer resulterar inte i något. Det verkar som att sidan delades upp, fick nya nummer och användes sedan av Maier. Samma år var Maier tvungen att reparera tyska Wehrmachts-fordon. Han ansökte också om sitt andra patent om bilkarossen för bilar
1937 hade Maier en ingång på Sömmeringstraße 30 ("Maier, Fr., Dipl. Ing.") utan sitt sällskap. Enligt de officiella adressböckerna fanns Maier på Sömmeringstraße 30 fram till 1943, men märket "Leichtbau Maier" går inte att hitta längre. Maier köpte platsen 1943 och ändrade den till en idrottsplats. Förutom den nämnda prototypen finns det nu andra kända bilar som tillverkats här.
Litteratur
-
Christine Dankbar: Spurensuche nach Friedrich Eugen Maier . I: Berliner Zeitung , 2. januari 2014. tryckt version från 3 januari 2014: Wer kennt Friedrich Eugen Maier? S. 18. - Christine Dankbar: Der einsame Erfinder , i: Berliner Zeitung från 4 september 2014, sid. 18.