Lastbilsunderlägg
.jpg)
Truck bedliner, eller helt enkelt Bedliner, är ett skydd som appliceras eller installeras i en lastbilsflak. Den kan användas för att skydda lastbilens flaska från stötar och nötande skador. Det finns två breda klassificeringar av bedliners: "Drop-in" och "Spray-on/in". "Drop-in" bedliners installeras i en lastbilsflak med begränsat förberedelsearbete och är avtagbara för rengöring. Spray-in bedliners kräver särskild förberedelse för att beläggningen ska fästa korrekt på sängen. Hur väl beläggningen fäster avgör hur länge den håller.
Historia
Att skydda lastbilsflaket har funnits sedan starten av den moderna pickupen i början av 1950-talet med enkla modifieringar som görs som att installera träplankor på sängarna. Fords F100-serie innehöll sådana alternativ, som nu endast gjorts för kosmetiska ändamål eller restaurering. Människor har också varit kända för att installera en enkel skiva av trä som ett sätt att skydda golvet från att repas eller bucklas.
Eftersom pickup-bilar designades för att transportera last skapades en mer avancerad metod. Termoformning, en teknik som har funnits sedan 1940-talet inom akryl och styren, skulle så småningom genom framsteg inom utveckling och forskning skapa det första drop-in bedliner av plast. 1972 lämnade G. Fred Lorenzen in ett patent för "skyddande innerfoder i lastlåda eller kaross på pickup". 1976 lämnade Robert J. Zeffero in ett patent angående skyddet av lastbilsflak med en "lastbox liner for pick-up trucks". 1983 skulle Penda Corporation tillsammans med andra snart komma på ett sätt att replikera designen och börja tillverka sin egen design av en sänglinne. [ citat behövs ]
Drop-in sänglinnen
Drop-in eller plast bedliners är den vanligaste typen, även om med spray-on bedliner industrin fått erkännande, drop-ins har tappat ett visst värde i marknadsandel. Drop-ins kan vanligtvis installeras ganska snabbt utan några större modifieringar av lastbilens flaska förutom att borra små hål i viktiga områden för att hålla den på plats i vissa applikationer. Typiskt gjorda av en polyetenkomposit, drop-ins är en stel struktur som formas efter konturerna av en specifik fordonsmodell. En nyare version av ett drop-in bedliner, som nyligen introducerades, består av separata sidor och en gummimatta för golvet tillverkad av DualLiner.
Spray-on bedliners
"Sprayed-on", "Sprayed-in", "Spray-on", "Spray-in" (dessa termer används omväxlande i branschen) finns i olika formuleringar och processmetoder som högt eller lågt tryck, aromatiska eller alifatiska polyurea eller polyuretan , eller hybrid- och lösningsmedelsbas. Prestandan beror till stor del på den initiala ytförberedelsen som görs på sängen. Det är möjligt att få färgen på sänglinnet att matcha fordonets färg, men med tiden är färgen bleknar från ultraviolett strålning oundviklig.
Aromatic används vanligtvis för svarta och mörkare färger, och är det billigaste alternativet.
Alifatisk kan vara ett bättre alternativ för färger eftersom dess färg är mer stabil över tiden i ultraviolett ljus. Den är tillverkad av ren polyuretan, vilket driver upp kostnaden med cirka 35 %. Alifatiska material kan sprutas i en mängd olika färger, inklusive metalliska ytbehandlingar .
Spray-on bedliners kan appliceras med rulle, lågtryck, patron som drivs av en luftkompressor eller högtrycksmaskin.
Miljöförhållanden som luftfuktighet, temperatur, vind och höjd kan påverka härdningsprocessen för en insprutningsduk. Munstycksöppning, förtunningsmedel och spraytryck kan modifieras för att tillåta korrekt fördelning av sprayfodrets kemikalier.
Skillnader i spray-on bedliners
Spray-on bedliner material kan variera i textur såväl som färg. Strukturen kan vara slät för enkel rengöring eller grov för att förhindra sladd.
Polyuretan kan sprayas från 1/16 tum till 1/4 tum [ vagt ] , beroende på applikation. Tunnare beläggningar kan kosta mindre men kan flisa och spricka. Tjockare beläggningar kommer att ändra formen och storleken på lastbilsflaket något. För lastbilar med den mest tuffa användningen ställer ArmorThane in optimal tjocklek för bedliners som 1/4 tum på flaket och hjulhusen och 1/8 tum på sidorna.
När den appliceras på rätt sätt är värdet med ett lastbilsunderlägg att det motstår bucklor, repor och håller formen stadigt, men ändå är tillräckligt flexibelt för att inte spricka när du navigerar i ojämn terräng. Till skillnad från en metallbädd absorberar den vibrationer för att skydda lasten. Medan målad metall kommer att flisa och rosta under tuffa förhållanden, förhindrar polyuretanbeläggningar skador från repor och från de flesta kemikalier, och undviker därför rost.
Spray på lastbilsunderlägg kräver en professionell applikator som har utbildning och erfarenhet för att följa processen och leverera en slät, jämn yta. Processen kräver slipning för att skapa en yta för polyuretanen att fästa. Detta gör att polyuretanet binder permanent så att det inte bubblar även i extremt väder.
Valet av färger är praktiskt taget obegränsat. Ett färgmatchningssystem sprayar till OEM-specifikationer eller så kan ägare välja anpassade färger. Att lägga till en ultraviolett stabilisator bibehåller utseendet även i långvarigt direkt solljus.
Spray-on bedliner material för andra ändamål
Dessa sprutade polyuretanbeläggningar är inte bara för lastbilsunderlägg. De skyddar även fendrar, stötfångare, golvbrädor, nerfstänger och trim. Faktum är att hela fordon har sprutats. Samma polyuretanspray kan appliceras på utryckningsfordon, kommersiella transporter, tunga anläggningar, jordbruksutrustning och båtar.
Sprayning av polyuretan har två syften. För det första ger den många års service genom att förhindra repor, rost och kemisk förorening från att försämra standard OEM-färg. För det andra kan den skapa en grov, halkskydds- eller halkskyddsyta.
Vissa polyureabeläggningar , som använder ett liknande spraysystem, har applicerats på militära och privata fordon för blästringsbegränsning.
MythBusters testade myter om segheten hos spray-on lastbilsunderläggsharts 2011 och bekräftade att det var ett adekvat skydd mot bucklor vid mindre krascher (applicerade på en bil), hundbett (applicerade på en jacka) och explosiva sprängningar (applicerade på en trä- eller tegelvägg).
Sänglinne i polyuretanspray
Bedliner-industrin har skapat förvirring när det gäller alla anpassade polyurea-, polyuretan- och polyureaformuleringar. Varje företag skryter med sin överlägsna hållbarhet och lönsamma återförsäljarmöjligheter. Verkligheten är att de alla är väldigt lika, med undantag för gör-det-själv-produkter av låg kvalitet. Om du vill lära dig om skillnaderna mellan spraybedliners är det viktigt att förstå skillnaderna mellan polyuretan och polyurea, samt vad som krävs för att uppnå olika texturer och fysikaliska egenskaper. Polyureas och polyuretaner har betydande skillnader kemiskt, men fungerar på liknande sätt i många tillämpningar. När det gäller bedliners är den stora skillnaden i ansökningsprocessen och nivån av isocyanater och VOC. Detta är en viktig aspekt av bedlinerindustrin, eftersom närvaron av VOC och isocyanater förhindrar appliceringen av spray bedliners i många stater, eller sätter restriktioner för hur materialet kan appliceras.
Andra applikationer
Endast två typer av beläggningar har nämnts hittills men tillsatser kan tillsättas beläggningar för att ge olika egenskaper. Även om det handlar om Truck Bedliners, kan skyddsbeläggningarna appliceras i många andra miljöer och har en mängd olika behov och syften förutom ett enkelt lastbilsunderlägg. .
Under de senaste åren har det blivit mer populärt att använda bedliner för att belägga utsidan av fordon också. Denna trend beror bland annat på en ökad tillgänglighet och större variation av färger som erbjuds. På grund av den vattentäta och rostskyddande naturen hos dessa polyuretanblandningar används de även som beläggning för inredningen av båtar
HMW/UHMW Medium till tunga poly dump bedliners
Supertungt UHMW asfaltfoder
Det "mest mångsidiga" dumpningsunderlägget kan hantera varm asfalt ena dagen och stena/betong nästa, vilket maximerar användningen av din dumpningsutrustning och sänker underhållskostnaderna.
Kraftig UHMW liner
"Heavy Duty" dumpningsunderlägg möjliggör dumpning i låg omfattning, mindre fastsättning och frysning samtidigt som den skyddar bädden från tunga, nötande belastningar i dumpningskroppar och släpvagnar av stål och aluminium.
Ursprunget till polyuretanfodret
Det skapades 1983 av American Made Liner Systems, nu en division av American Made Systems, Inc.
Syftet med den ursprungliga dumpade sängen
- Permanent skydd för dumpningskroppar
- Mindre dumpning minskar risken för vältning
- Mindre fastsättning och frysning av laster
- Högre vinst med mindre returer och fler drag per dag