Lassen Volcanic National Park Highway Historic District

Lassen Volcanic National Park Highway Historic District
USA:s nationella register över historiska platser
USAs historiska distrikt
närmsta stad	Mineral, Kalifornien
Område	290 tunnland (120 ha)
Byggd	1926
Arkitektonisk stil	NPS Rustik
MPS	Lassen Volcanic National Park MPS
NRHP referensnummer .	06000527
Lades till NRHP	23 juni 2006

Lassen Volcanic National Park Highway Historic District inkluderar huvudvägen som utvecklades inom Lassen Volcanic National Park i norra Kalifornien från 1925 till 1951. Vägen utvecklades för att ge turister tillgång till den centrala delen av nationalparken, och designades i enlighet med National Park . Park Service designprinciper för naturalistisk vägdesign och National Park Service Rustik design och konstruktion. Den nya vägen var avsedd att ersätta befintliga primitiva vägar som ledde in i parken från periferin och skär rakt igenom parken till dess stora sevärdheter. Vägen betecknas California State Route 89 .

Design och konstruktion

Planeringen började 1922 med undersökningsarbete av Park Service Chief Engineer George E. Goodwin och landskapsdesigner Daniel Ray Hull . En sträcka valdes ut och det slutgiltiga utformningsarbetet ägde rum 1923. Det fanns en stor intern debatt om vägnätets utbredning, och planen minskades för att möjliggöra mer bakland. Bygget påbörjades 1925 på två sektioner i sydväst och nordväst, tänkt att skapa en väg på de östra sluttningarna av Lassen Peak . Samtidigt utvecklades en rangerstation vid Summit Lake, som skulle vara vägnätets mittpunkt. Kontroll av projektet överfördes till Bureau of Public Roads 1926, med designjusteringar för att överensstämma med BPR-praxis. Arbetet fortsatte under den korta byggsäsongen som finns tillgänglig varje år. 1929 utökades parken och vägnätet justerades för att skapa en infart vid Manzanita Lake . Rutten var i princip klar i tid för parkens invigning i juli 1931. Arbetet fortsatte med ytbeläggning och tillbehör, inklusive entréskyltar och rustika entréstationer vid Sulphur Works och Manzanita Lake.

Det var omedelbart uppenbart att ytterligare arbete behövdes för att skapa en hållbar vägyta, och vägen rekonstruerades mellan 1931 och 1948, med arbete på 1930-talet utfört av Civilian Conservation Corps arbetare. Vägen var slutligen belagd med asfalt på 1950-talet. Ytterligare arbete gjordes i samband med Mission 66 -programmet på 1950- och 60-talen, samtidigt som fördärvade kommersiella innehav köptes och togs bort. Vägen rekonstruerades igen på 1990-talet.

Beskrivning

Vägen har typiska Park Service rustika detaljer som stenstödmurar och kulverthuvudväggar. Den är utformad för att fungera naturligt med landskapet för att ge en progression av vyer för bilister utan negativ påverkan på marken. Viktiga bidragande strukturer inkluderar Northwest Entrance Pylon, Northeast Entrance Checking Station och Ranger Residence och Summit Lake Ranger Station . Raker Memorial Gateway är inte listad som en bidragande struktur på grund av dess omfattande ombyggnad. Summit Lake Ranger Station och området kring Manzanita Lake är listade i det nationella registret i sin egen rätt.

Motorvägen placerades i National Register of Historic Places den 23 juni 2006.