Landsvägsstyrelsen
Lagstadgad myndighetsöversikt | |
---|---|
Bildas | 26 mars 1913 |
Föregående lagstadgad myndighet |
|
Upplöst | 30 juni 1983 |
Ersätter byrå | |
Jurisdiktion | Victoria, Australien |
Huvudkontor | Kew, Victoria |
Anställda | 4 597 (juni 1982) |
Årlig budget | 342 miljoner dollar (1981/82) |
Ansvarig minister |
|
Lagstadgade myndighetschefer |
|
Nyckeldokument |
|
Country Roads Board var en statlig myndighet som ansvarade för byggandet och underhållet av huvudvägar i delstaten Victoria, Australien mellan 1913 och 1983.
Historia
Landsvägsstyrelsen (CRB) bildades för att ta över ansvaret från mark- och verksstyrelsen för skötsel och skötsel av statens huvudvägar. Fram till dess har det saknats samarbete mellan de myndigheter som har det operativa ansvaret för vägar, Samhällsbyggnadsverkets väg- och broavdelning och lokala kommuner vid byggande och underhåll av huvudvägar. Utgifterna av statliga medel skedde utan vederbörlig tillsyn eller en grundlig utredning av faktiska behov. Frånvaron av en systematisk politik, såväl som brist på medel, hade resulterat i att viktorianska vägar var i ett bedrövligt skick. Vid denna tidpunkt accentuerade användningen av bilar kraven på bättre vägar.
Som ett resultat av dessa behov proklamerades 1913 Landsvägslagen 1912 (nr 2415) som inrättade Landsvägsstyrelsen som en central vägmyndighet med ansvar för de vägar inom staten som anses vara huvudvägar.
Styrelsens uppgifter
Styrelsens ursprungliga funktioner, som anges i 1912 års lag, var:
- för att fastställa vilka vägar som bör vara huvudvägar,
- att fastställa de mest effektiva metoderna för vägbyggnad och underhåll,
- att utröna de avvikelser på befintliga vägar eller nya vägar som skulle underlätta kommunikationen och förbättra förutsättningarna för trafiken.
Efter en inledande utredning av styrelsen fastställdes byggriktlinjer och uthyrningen av entreprenadkontrakt, antingen direkt av styrelsen eller av kommunfullmäktige, fortsatte omkring 1915.
CRB:s ansvar utökades med tiden. Ansvaret för större vägar i Melbourne delades med Melbourne & Metropolitan Board of Works , tills allt vägansvar överfördes till CRB den 1 juli 1974.
Vid olika tillfällen utropades andra typer av vägar enligt lagstiftningen och kom sedan under Landsvägsstyrelsens ansvar. Development Roads Act 1918 föreskrev deklarationen av "utvecklingsvägar", vägar som skulle tjäna till att utveckla alla markområden genom att ge tillgång till en järnvägsstation för primärproducenter. Highways and Vehicles Act 1924 föreskrev deklarationen av vissa arteriella vägar som State Highways. Tourists ' Roads Act 1936 föreskrev att vägar av tillräckligt intresse eller vägar som leder till turistorter eller attraktioner ska deklareras som turistvägar. Country Roads Act 1956 gjorde det möjligt för styrelsen att bygga förbifartsvägar som blev populärt kända som motorvägar. Vid tiden för dess upphörande var CRB ansvarig för 23 763 kilometer väg.
Ordföranden
Den första ordföranden för CRB var William Calder som förblev ansvarig fram till sin död 1928.
En annan framstående ordförande var Donald Victor Darwin som tog över 1949 och styrde styrelsen genom ett massivt expansionsprogram efter kriget.
Efterträdare
CRB avskaffades och efterträddes av vägbyggnadsmyndigheten den 1 juli 1983 genom 1983 års transportlag . Detta steg inträffade som en del av en rad stora institutionella förändringar i den viktorianska transportportföljen som påverkade vägar, tåg och spårvagnar och relaterade frågor.
Vägbyggnadsverket slogs senare samman med Vägtrafikverket den 1 juli 1989 och bildade Vägbolaget. Roads Corporation är fortfarande på plats idag och handlar som VicRoads .
Offentliggörande
I november 1966 lanserade CRB CRB News som sin egen tidning .
Vidare läsning
- WK Anderson (1994). Vägar för folket: en historia om Victorias vägar . Hyland House. ISBN 1-875657-23-1 .