Landa och hålla korta operationer

Land and Hold Short Operations ( LAHSO, uttalas "La-So") är en flygkontrollprocedur för flygplan som landar och håller kort från en korsande bana eller punkt på en bana, för att balansera flygplatskapacitet och systemeffektivitet med säkerhet.

Dess användning är frivillig: om en pilot nekar LAHSO-tillstånd måste flygledaren revertera flygplanet för att säkerställa adekvat separation från andra flygplan som landar eller lämnar en korsande bana eller korsar fältet. På grund av den inneboende risken för samtidiga landningsbanor, är en ökad nivå av situationsmedvetenhet nödvändig, och studentpiloter eller piloter som inte är bekanta med LAHSO bör inte delta i programmet.

Även om de används i USA tillåter många länder inte LAHSO-tillstånd, och vissa flygbolags operativa rutiner tillåter inte att de accepteras i länder som tillåter dem.

LAHSO hette tidigare SOIR (Simultaneous Operations on Intersecting Runways), och innehåller och utökar alla SOIR-definitioner.

Typer

Det finns tre huvudtyper, att landa och hålla på banan:

Intersecting Runway : före korsningen med en annan bana som kommer att ha ett annat flygplan som startar eller landar.
Korsande taxibana : före korsningen med en taxibana som kommer att ha andra flygplan som taxar för start eller parkering.
Punkt på landningsbanan : före en angiven punkt. Detta är den senaste typen, som används när säkerhetsåtgärder behövs på grund av faror som rör andra landnings- eller taxibanor, eller faror för ett landande plan på dess bana (till exempel is).

Krav

Icke-luftfartsflygplan: tak 1 000 fot och sikt 3 statut miles. Luftfartsflygplan: tak 1 500 fot och sikt 5 lagstadgade miles, såvida inte landningsbanan är utrustad med precision approach path indicator (PAPI) eller visuell inflygningslutningsindikator (VASI), i vilket fall 1 000 fots tak och 3 statut miles sikt måste vara tillämpliga . För konfigurationer som kräver en RLP (rejected landing procedure), kan taket och sikten skilja sig åt.

Pilotelever ska inte få en LAHSO från ATC.

Se även