Lady Mary Pelham (fartyg från 1816)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Lady Mary Pelham |
| Namne | Mary Pelham, grevinna av Chichester |
| Byggare | John Pelham från Rotherhithe |
| Lanserades | 1816 |
| Öde | Förliste 31 augusti 1849 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Falmouth-paket |
| Ton börda | 193, eller 202, eller 206, eller 207 ( bm ) |
| Längd | 84 fot 2 tum (25,7 m) |
| Stråle | 24 fot 0 tum (7,3 m) |
| Segelplan | Brig , senare bark |
| Komplement | 21 (paket) |
| Beväpning | 2 × 9-punds vapen (paket) |
Lady Mary Pelham var en brigg som lanserades 1816 och som ursprungligen fungerade som ett Falmouth-paket . Efter hennes modifiering till en bark blev hon en del av South Australia Companys flotta 1836 . Hon tjänstgjorde senare som valfångare och transport mellan Van Diemens Land och Portland, Victoria . Hon förliste 1849.
De första 20 åren
Lady Mary Pelham dök först upp i Lloyd's Register med Hay som mästare och ägare, och bytte Falmouth-paket. Hennes första kapten, James Hay, tog ledningen över henne den 10 februari 1816.
Henry Cary, RN, blev mästare den 5 januari 1821.
Från 1822 under Anselm Hatch bar hon irländska migranter till New York City.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1830 | H.Carey | Symmons & Co. | Paket | LR |
Lady Mary Pelham seglade från Rio de Janeiro den 5 december 1832 direkt till Storbritannien. Hon bar 800 000 dollar omlastade från HMS Clio . Clio hade fått pengarna, som var för köpmäns räkning, från HMS Samarang , som hade hämtat dem från Peru. Lady Mary Pelham anlände till Storbritannien omkring den 8 februari 1833.
I Australien
Lloyd's Register för 1836 visade Lady Mary Pelham med R. Ross, mästare, South Australian Company som ägare, och med handel London–Australien. Hon hade genomgått en stor reparation 1830.
George Fife Angas chartrade Lady Mary Pelham . Hon lämnade Portsmouth för Adelaide 30 mars 1836 under kapten Robert Ross, och var den tredje av flottan som lämnade. Hennes enda fullprisbetalande passagerare var Cornelius Birdseye och Mrs Birdseye. Det fanns också fem assisterade emigranter, av vilka flera också arbetade som besättningsmedlemmar. Hennes förste styrman, James Doine Thompson, dog till sjöss. Hon anlände till Nepean Bay (Känguruön) den 30 juli. En källa uppger att hon hade 29 passagerare, alla vuxna.
Lady Mary Pelham seglade från södra Australien till Hobart för att förbereda sig för en valfångstresa, och anlände dit den 25 september. Hon lämnade Hobart under kapten Ross den 15 oktober 1836 för South Sea Fishery. Hon kryssade bland Salomonöarna och rapporterades vid Carteret Harbour, New Ireland , där hon talade den amerikanska valfångaren Mechanic . I april 1837 anlände hon till Sourabaya i ett läckande tillstånd, besättningen "i ett tillstånd av nästan myteri på grund av kaptenens uppförande", sägs det. Endast en liten mängd valolja hade tagits och det beslutades att göra om kryssningen till en handelsresa. Följaktligen tog hon ombord 2 000 påsar socker och reste till Sydney och anlände dit den 2 maj 1838.
SG Henty & Co. från Portland, Victoria , köpte henne och monterade om henne i Hobart Town som valfångare. Som valfångare under Hentys var hennes första kapten John Mills, följt 1841 av John Harper, sedan 1844 av William Dutton (1811–1878), ibland kallad "William Pelham Dutton". Dutton dödade 100 valar under sin karriär, den sista var 1866, och anses vara en av Portlands grundare. Han gav upp befälet över Lady Mary Pelham 1847 till Rosevear; Henty sålde henne samma år. Hon genomgick reparationer i Launceston och tog över kapten Thomas Wing.
Förlust
Lady Mary Pelham förliste den 31 augusti 1849 i Port Fairy, Victoria eller Belfast som det då officiellt hette. Hon låg för ankrad utanför hamnen i väntan på en gynnsam vind när en hård kuling bröt hennes kedjor. Kapten Wing strandade henne medvetet, med resultatet att inga dödsfall inträffade och det mesta av hennes last räddades. Hennes rygg var bruten och i mitten av oktober hade vågrörelsen brutit upp henne helt.
I konst och offentliga monument
- National Maritime Museum Cornwall har en akvarell av Nicolas S. Cammillieri av Lady Mary Pelham, 1818.
- En grupp monument med utsikt över Reeve's Point, Kangaroo Island , markerar platsen där passagerare gick i land från de första fyra fartygen ( Duke of York , Lady Mary Pelham , Rapid och Cygnet ).
Citat
- "» Lady Mary Pelham » På väg till södra Australien" . boundforsouthaustralia.net.au . 19 februari 2011.
Vidare läsning
- Howat, JNT (1984). Sydamerikanska paket: den brittiska pakettjänsten till Brasilien, River Plate, västkusten (via Magellansundet) och Falklandsöarna, 1808-80 . York, England: Postal History Society i förening med William Sessions. ISBN 0900657952 .
- Learmonth, Noel F. The Portland Bay Settlement: Being the History of Portland från 1800 till 1851 Portland, Victoria 1933
- Nicholson, Ian Hawkins (1985). Sändningsankomster och -avgångar, Tasmanien, 1834-1842, & tidskrift för Tasmaniens sjöfart, 1803-1842 . Canberra: Roebuck. ISBN 0-909-434-247 .
- Nicholson, Ian Hawkins (1981). Leverans ankomster och avgångar Sydney 1826 till 1840 . Canberra: Roebuck. ISBN 0-909434-14X .