Laddningskontroll
Laddningskontroll är en teknik som låter ett elföretag i realtid styra laddningen av ett nätfordon (plug-in), till exempel en plug-in hybrid (PHEV) eller ett batteridrivet elfordon (BEV). Genom laddningskontroll kan verket skjuta upp laddningen av fordonet under tid med hög efterfrågan . Dessutom kan den här tekniken göra det möjligt för ägaren och elbolaget att spåra fordonets användning och prestanda, på vägen och under laddning .
Fördelar med laddningskontroll
- Under tider med hög efterfrågan föredrar elverket att minska efterfrågan, snarare än att slå på ytterligare (smutsigare och dyrare) kraftverk. På platser som abonnerar på smarta elnätstjänster stänger elverket av apparater som luftkonditionering tills efterfrågan är över. På samma sätt tillåter laddkontroll elverket att skjuta upp laddningen tills efterfrågan är över. Laddningskontroll är inte lika långtgående som V2G (en teknik som gör att elbolaget kan köpa tillbaka energi från en plug-in bil) men är mycket effektiv eftersom den är billigare att implementera än V2G.
- Hårdvaran som används för laddningskontroll övervakar också fordonet (vid körning eller när den är inkopplad). Som en sidofördel är den informationen tillgänglig, via webben, för både elverket och ägaren, i syfte att spåra och optimera fordonets prestanda.
- Så småningom kan elverket erbjuda bättre priser till ägare av laddningskontrollutrustade fordon.
Jämförelse med V2G
I både V2G och laddningsstyrning kan elverket styra strömflödet mellan ett plug-in fordon och elnätet. Däremot strömmar laddningskraft endast från nätet till fordonet, medan i V2G kan ström flöda i båda riktningarna.
Utjämning av topplast
Att inaktivera laddning i laddningskontrollfordon hjälper till att balansera belastningen på elnätet genom "dalfyllning" (laddning på natten när efterfrågan är låg) och "peak shaving" (ej laddning när efterfrågan är hög). Det kan göra det möjligt för kraftverk nya sätt att tillhandahålla regleringstjänster (hålla spänning och frekvens stabila).