Kurt Wüsthoff
Kurt Wüsthoff | |
|---|---|
 Leutnant Kurt Wuesthoff
| |
| Född |
27 januari 1897 Aachen, Tyskland |
| dog |
23 juli 1926 (29 år) Dresden, Tyskland |
| Trohet | Tyska riket |
|
|
Luftstreitkräfte |
| År i tjänst | 1913–1918 |
| Rang | Leutnant |
| Enhet |
Kampfgeschwader 1 Jagdstaffel 4 Jagdstaffel 15 |
| Kommandon hålls |
Jagdstaffel 4 Jagdstaffel 15 |
| Utmärkelser |
Pour le Mérite Royal House Order of Hohenzollern Iron Cross |
Leutnant Kurt Wüsthoff (27 januari 1897 – 23 juli 1926) var ett tyskt stridsäss som krediterades med 27 listade bekräftade segrar under första världskriget. Han tog värvning före kriget vid 16 1/2 års ålder, efter att ha lärt sig att flyga under händelserna som ledde till krigets början, han var utstationerad som flyglärare tills han bedömdes gammal nog för strid. Han flög sedan tvåsitsiga spaningsfarkoster i ett och ett halvt år under 1916 och 1917 innan han utbildade sig till stridspilot i juni 1917. Utnämnd till Jagdstaffel 4 sköt han ner 24 fientliga flygplan och tre observationsballonger mellan 15 juni 1917 och 10 mars 1918. Befordrad till befäl över sin skvadron den 10 januari 1918 visade han sig omogen och plågas av stridsspänningsreaktion . Befriad från sin post den 16 mars 1918 av Manfred von Richthofen , återvände han till stridstjänst med Jagdstaffel 15 i juni, bara för att bli nedskjuten och tillfångatagen den 17:e. Han överlevde kriget och en lång konvalescens, bara för att dö efter att ha kraschat när han utförde konstflygning den 18 juli 1926. Han dog av sina skador fem dagar senare.
Tidigt liv
Kurt Wüsthoff föddes i Aachen den 27 januari 1897. Hans far var musikledare.
Inträde i militärtjänst
Han gick med i den tyska flygtjänsten vid 16½ års ålder, i mitten av 1913. När den unge Wüsthoff kvalificerade sig för att flyga tvåsitsiga spaningsflygplan hade fientligheterna brutit ut. Han ansågs för ung för stridsuppgift och tilldelades som flyglärare i Flieger-Ersatz-Abteilung 6 ( FEA 6).
När han var gammal nog för stridstjänst tjänstgjorde Wüsthoff på västfronten med Kampfgeschwader I (KG I) över Verdun och Somme 1916. När KG I flyttade österut fick Wüsthoff sin chans att flyga observations- och bombuppdrag i Bulgarien, Rumänien, Makedonien och Grekland.
Fighter service
I juni 1917 hade Wüsthoff befordrats till Vizefeldwebel . Han övergick till stridstjänst med en preussisk skvadron, Jagdstaffel 4 (Jasta 4), under befäl av Oberleutnant Kurt-Bertram von Döring . Skvadronen var en del av Tysklands ursprungliga stridsflygel, von Richthofens flygande cirkus.
Wüsthoff gjorde sin första flygseger den 15 juni 1917, när han sköt ner en Sopwith 1½ Strutter nära Vormezeele, Belgien. Han skrev till sin mamma:
"Livet är bara lysande här - farligare, märk väl, eftersom helvetet har brutit loss i luften och på marken...Jag hoppas kunna skjuta ner några ensamma snart för det är tråkigt att flyga med andra."
Han sköt sedan ner tre observationsballonger på tre olika dagar och följde upp dem med en Sopwith Camel den 20 juli, vilket gjorde honom till ett ess på drygt en månad. Den sista dagen i juli såg hans sjätte bekräftade triumf.
Han fick uppdraget som leutnant den 1 augusti. Han gjorde bara en gång i augusti, sedan sprang han av en rad med 14 segrar i september, vilket avslutade månaden med 21 segrar vilket gjorde honom till ett fyrdubblat ess. Hans 20:e seger kvalificerade honom till Tysklands högsta utmärkelse för tapperhet, Pour le Mérite .
Han sköt ner ytterligare två fientliga flygplan i oktober och tre i november. Hans seger den 9 november var hans 26:e fiendeflygplan som sköts ner. Han tilldelades Pour le Mérite den 22 november 1917, efter att tidigare ha tilldelats järnkorset och kungliga husorden av Hohenzollern .
Wüsthoff befäl
Hans snabba uppgång till berömmelse kom dock med ett pris. Tonåringen började kämpa med svåra känslomässiga och fysiska problem. Han började också lida av stressen från stridströtthet , och det orsakade magproblem för honom. Medan hans första tid som tillförordnad befälhavare var flyktig, från 12 till 20 december 1917, utnämndes han till Staffelführer (skvadronchef) permanent den 19 januari 1918. Han innehade tjänsten i två månader, till den 16 mars. Att bevilja Wüsthoff befälet över skvadronen uppflammade många av hans medflygare; de kände att deras yngsta medlem var påträngande, överambitiös, en glory-jägare benägen till ensamma expeditioner. Wüsthoffs personlighetskrockar var inte det enda som var fel med hans ledarskap; han misslyckades med att föregå med gott exempel, inte göra mål i strid. Han sköt slutligen ner sitt 27:e och sista offer på lista den 10 mars 1918, efter fyra månaders segrar. Två dagar senare tog han en seger som bekräftades, men som inte lades till på sin segerlista.
Den 16 mars avlöste hans närmaste överordnade, Manfred von Richthofen , som hade liten sympati för icke-uppträdande, honom från kommandot. Som hans efterträdare Hans-Georg von der Osten anmärkte: "Han var den yngste - mycket yngre än alla hans piloter - och han hade ett mycket fräckt sätt. Förutom att han inte var en särskilt sympatisk man, rapporterade han segrar som han inte alltid kontrollerade ." Wüsthoff fick tillfälligt ett skrivbordsjobb i flygelns högkvarter. Han lämnade flygeln helt och hållet den 4 maj och skickades bakifrån till doktor Lahmanns vård för sin stridströtthet.
Fångenskap
Den 16 juni återvände han till tjänst som befälhavare för en annan preussisk skvadron, Jagdstaffel 15 (Jasta 15). Han lånade Fokker D.VII av Georg von Hantelmann för att flyga en patrull följande dag. Han förlovade en Royal Air Force- flygning av fyra SE.5 :s av nr. 24 Squadron RAF . Ian McDonald , Horace Barton , George Owen Johnson och CE Barton tvingade ner Wüsthoff i närheten av Cachy , Frankrike.
Wüsthoff, som skadades allvarligt i båda benen och togs till fånga, vårdades på olika franska sjukhus. Han klagade bittert över otillräcklig behandling.
Efter kriget
Wüsthoff förblev i fransk fångenskap fram till 1920 och tillbringade mycket av den tiden på sjukhus. När han äntligen släpptes stod han på kryckor. Repatrierad till ett sjukhus i Dresden förbättrades han så småningom under två år till den grad att han kunde gå igen utan kryckor. Han fick ett jobb hos en österrikisk biltillverkare. Wüsthoff återvände till flyget och flög för reklamkampanjer.
Den 18 juli 1926 flög han i en minnesshow till Max Immelmann i Dresden . Han kraschade när han utförde konstflyg . Den 23 juli 1926 dukade Wüsthoff av av sina skador.
- Bibliografi
- Franks, Norman (2000). Albatros Aces från första världskriget . London, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-960-7 .
- Franks, Norman, Frank Bailey och Russell Guest (1993). Ovanför linjerna: Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service och Flanders Marine Corps 1914–1918 . London: Grub Street, 1993. ISBN 978-0-948817-73-1
- Kilduff, Peter (1997). The Red Baron Combat Wing: Jagdgeschwader Richthofen in Battle". London: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-266-9
- Van Wyngarden, Greg (2004). Richthofens Circus: Jagdgeschwader Nr 1 . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-726-0 .