Konsoliderat Timber Company

Konsoliderat Timber Company
Bildning 1936
Upplöst 1946
Syfte Bärgningsverksamhet
Plats
Produkter Virke
Styrelseordförande
 John W. Blodgett Jr.
Nyckelpersoner
 Lloyd Crosby
Tidigare kallad
 Tillamook räddningspool
Nattbrand i snedstrecket på räddningsoperationen Consolidated Timber Company
Branddödade Douglasgran längs Consolidated Timber Company Railroad
Avverkad åsna som arbetar på Consolidated Timber Company-området

Consolidated Timber Company var ett timmerföretag som brukade driva ett stort sågverk nära Glenwood, Oregon från omkring 1936–46.

Historia

The Consolidated Timber Company bildades som svar på behovet av att rädda den enorma mängd timmer som fanns kvar efter den första Tillamook Burn- branden 1933. Detta skulle så småningom bli den största räddningsoperationen i amerikansk historia. Den ursprungliga stora branden troddes ha orsakats av driften av ett av de ursprungliga mindre företagen som låg här. Tillgång till skogen var svår på den tiden eftersom den ursprungliga Astoria Military Road hade försvunnit och Wilson River Highway inte hade konstruerats ännu. Den ursprungliga Wilson River-vägen hade fallit ur bruk på grund av kollapsade broar och brist på finansiering. Gales Creek och Wilson River Railroad (GCWRR) var ett idealiskt sätt att transportera materialet från skogen.

Platsen låg på mark som ursprungligen ägdes av JL Washburn så tidigt som 1909. Han hade hoppats att bygga järnvägar in i skogen för att skörda virket, men han fick ont ​​om pengar. Han sålde marken som lägret skulle byggas på till American Lumber and Timber Co i augusti 1911 för 30 000 dollar. Han var den främsta aktieägaren i Gales Creek och Wilson River Railroad Company och 1922 sålde han alla sina aktier med en förlust på 112 699 dollar. Han hävdade att han inte var inblandad i järnvägsbranschen eftersom han bara var en värdepappershandlare.

1917 bildades Gales Creek och Wilson River Railroad Company och 1919 skapades en linje från Wilkesboro till Glenwood. Den togs i drift 1920, men den sträckte sig bara så långt som till platsen för det nuvarande barndiabeteslägret. Det fanns planer på att få linjen att förlänga till Tillamook men de lyckades aldrig.

Flera mindre bränder inträffade i området under 1920-1930. 1932 brann en stor eld i den närliggande Salmonberry River -dalen.

Aagaard Lumber Company verkade här från så tidigt som 1919. Det bearbetade cirka 60 000 brädfot dagligen och kan ha utökats med fler bruk. Det fungerade fram till omkring 1922 då det förvärvades av Big Creek Logging Company, ett dotterbolag till Crossett-Western Lumber Co, som sedan bildade Gales Creek Logging Company. Verksamheten startade här den 1 mars 1923. De sysselsatte cirka 200 man och den förväntade produktionen var cirka 250 000 bordsfot dagligen.

Strax efter den första bränningen kom en advokat och affärsman vid namn William Charles Slattery med intressen i timmerindustrin till Portland och organiserade The Consolidated Timber Company. Henry F. Cheney, The Blodgett Company, Crossett-Western och olika andra timmerföretag gick med i verksamheten och byggde ett stort avverkningsläger på platsen. Över 4 miljoner dollar investerades i platsen och utrustningen. Järnvägslinjen förlängdes till bruket och det okända längs norra sidan av Gales Creek . Härifrån fortsatte spåret upp till toppen till det som var känt som Owl Camp nära dagens Rogers Camp. Linjen splittrades här och fortsatte norrut och söderut till olika avverkningsplatser. Omkring 1936 gav regeringen federalt stöd som en del av Roosevelts " New Deal " för byggandet av Wilson River Highway i hopp om att det skulle hjälpa till med brandbekämpning och avverkning.

Huvudlägret hade en omfattande planlösning med minst två stora kvarnar. Det innehöll också ett huvudkontor, kök, matsal, vattentorn, telegraflinje och flera arbetarbyggnader. En damm byggdes på Gales creek även i detta område. Många av lägerbyggnaderna transporterades in på järnvägsvagnar. Avverkningsmetoderna på den tiden var mycket farligare och mer primitiva och inkluderade användningen av sparstavar och ångåsnor .

Billada på Trolley Park museum

Tillgång till platsen förbättrades med färdigställandet av Wilson River-motorvägen 1941. 1943 hölls ett firande i lägret på grund av att det tilldelades Army-Navy "E"-utmärkelsen för sin roll i produktionsansträngningar som användes mot kriget. Verksamheten vid lägret fortsatte till 1946. Lägret demonterades och utrustningen togs bort, men många av byggnaderna lämnades intakta. Platsen förvandlades senare till ett Trolley Museum känt som "Trolley Park" och fungerade från 1959 till 1995. Det stängdes sedan och flyttades så småningom till Brooks, Oregon och döptes om till Oregon Electric Railway Museum. Järnvägsspåren på platsen togs så småningom bort och platsen såldes till en privat markägare. Små rester av lägret kan ses från motorvägen och i hela området inklusive de gamla järnvägsgraderna och några bockar, men vägen som leder till platsen för det ursprungliga lägret är privat och kan endast nås med tillstånd.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Consolidated_Timber_Company&oldid=1139646367 "