Klaffhjul
Ett klaffhjul och tillhörande klaffskiva är en slipskiva som används för metallbearbetning. Till skillnad från de enklare platta skivorna, gjorda av ett cirkulärt platt ark av ett belagt slipmedel , är ett klaffhjul gjort av flera överlappande små bitar eller "flikar", bundna till ett centralt nav.
Fördelar
Fördelarna med ett klaffhjul jämfört med en traditionell skiva är två:
- De separata flikarna angriper var och en av arbetsstyckets yta med en något annorlunda vinkel, och detta varierar något med verktygsvinkeln. Detta undviker det vanliga problemet med platta ark, där de ger upprepade identiska repor.
- Slipande slitage fördelas jämnare över flikarna och genom längden på varje flik. Flikarna slits från deras yttre ändar och plåtbäraren skärs ner när den slipande beläggningen nöts bort. Hjulet förblir användbart även när klaffarna eroderar. Jämfört med platta ark, som kasseras efter att bara en liten del av slipmedlet verkligen är utslitet, är detta en mycket effektivare användning av slipmaterialet.
Utveckling
De dök upp på 1950-talet och deras användning uppmuntrades av utvecklingen inom gasturbiner . Dessa krävde en ökad produktion av fininsatsgjutgods som krävde noggrann polering. I synnerhet krävde de höga centrifugalspänningar som dessa upplevde under drift en efterbehandlingsteknik som inte gav upphov till orienterade repor som kunde fungera som spänningshöjare .
De första klaffhjulen tillverkades av skurna skivor av slipmedel, staplade till en platt skiva med flera lager. Dessa fick fördelen av lång livslängd från sina material, men deras geometri var fortfarande platt och så de tenderade att producera ytplattor om de inte hanterades försiktigt.
Tidiga klaffhjul hade stor diameter och avsedda att användas på fasta poleringsmaskiner. De användes för gradning och polering av gjutgods, ofta istället för stålhjul. Dessa skär snabbare, med mindre polering och ytföroreningar från borsten.
Bärbara klaffhjul tillverkades genom att limma radiella flikar av slipmedel i ett nav försett med ett spindelskaft. Dessa var avsedda att användas med elektriska borrar och var begränsade till en maximal hastighet på cirka 1 000 rpm.
Med utvecklingen inom abrasiv beläggning kunde plåtmaterialet motstå större krafter och hastigheter. Detta möjliggjorde tillverkning av klaffhjul för användning med höghastighetsvinkelslipar . Dessa skivor var olika i format: plattare, som de ursprungliga stela vinkelslipskivorna, och med flikarna arrangerade i en tätt överlappad layout snarare än radiellt. Den extra livslängden som detta gav till skivan gjorde det möjligt att använda dem för borttagning och metallformning, inte bara efterbehandling och polering.
Flexibiliteten hos ett klaffhjul är en fördel för att jämna ut krökt arbete och undviker produktion av fasetter, vilket var ett problem för stela skivor. Detta utnyttjades ytterligare med utvecklingen av skumbundna klaffhjul. Dessa använder färre flikar, åtskilda av en flexibel skumdistans. Detta gör dem ännu mer flexibla och därmed mer lämpade för att ge en slät finish på krökta ytor.