Kauai Plantation Railway
 En karta över järnvägen
| |
.jpg) Ett tåg på järnvägen 2015
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Operationsdatum | 2007 – nutid |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 3 fot ( 914 mm ) |
| Längd | 2,5 miles (4 km) |
| Övrig | |
| Hemsida | |
Kauai Plantation Railway är en arvsjärnväg på ön Kauai på Hawaii . Järnvägen byggdes 2006 och öppnades i januari 2007 och fungerar på en 4 km lång bana inom Kilohana Plantation och erbjuder passagerarturer runt plantagen, dragna av ett diesellokomotiv från 1940-talet. Det var den första nya järnvägen som byggdes på Hawaiiöarna på 100 år.
Järnvägen designades och byggdes som en del av ett större projekt för att föra turister till Kilohana Plantation, och tåget färdas genom en mängd olika jordbruksområden som är avsedda att visa upp mångfalden av jordbruk på Hawaii. De ursprungliga planerna krävde två antika ånglok från Oahu för att dra tåg, men på grund av de betydande kostnaderna för restaurering, används vintage diesellok köpta från Filippinerna istället.
Historia
Tidigare järnvägar på Kauai
Den första järnvägen på Kauai öppnade 1881. Plantager på ön utvecklade snart ett nätverk av 2 ft 6 tum (762 mm) järnvägar som transporterade skördade sockerrör för bearbetning och export. Den sista av dessa ersattes av lastbilstransporter 1959.
Bildning och konstruktion
Kilohana Plantation är centrerad på en herrgård som ursprungligen byggdes för hawaiianska affärsmagnaten Gaylord Wilcox 1935. Fastigheten togs över av Fred Atkins 1986, och etablerade en restaurang och gjorde herrgården tillgänglig för evenemang. Denna affärsmodell var en framgång tills orkanen Iniki drabbade ön 1992. Plantagen stängdes ner i ett år och verksamheten återvände inte på liknande nivåer när den öppnade igen. Atkins bestämde sig för att ändra sin affärsmodell 2003 och lade till ett betydande och varierat jordbruk inom plantagens mark för att demonstrera teknikerna för mindre bönder.
Som en del av förändringen i affärsmodell tillkännagav Atkins och de andra ägarna av Kilohana Plantation planer på att konstruera en ny 2,5 mil (4 km) lång arvsjärnväg i januari 2004, som initialt planerade att använda ånglok som tidigare fungerade på Oahu . Öns planeringskommission godkände projektet i mars 2004. Enligt en rapport i Honolulu Star-Bulletin , vid byggstarten, "Ingen i besättningen visste hur man bygger ett tågspår", men detta löstes genom besök av en konsult från det amerikanska fastlandet som gav råd om byggteknik. Efter installationen av 7 920 slipsar, 1 056 skenor och 31 680 spikar, under åtta månader 2006, öppnade den för allmänheten i januari 2007. De planerade ångloken köptes från sin plats i Filippinerna och fördes till Kalifornien, men saknade 300 000 $ per lok i restaureringskostnader, började tågdriften med två små diesellok, inklusive en 1939-byggd Geo D. Whitcomb Company switcher och en 1948-byggd GE 25-ton switcher .
Kauai Plantation Railway var "Hawais första nya järnväg som byggdes på 100 år". Även om det var tänkt som en turistattraktion, rapporterade Atkins i juli 2007 att cirka 40 procent av åkarna istället var Hawaiianbor, vilket kom som en välkommen överraskning för järnvägen.
Drift och utrustning
Kauai Plantation Railway erbjuder flera tågturer runt plantagen. Tågen passerar genom en mängd olika fält och fruktträdgårdar som odlar frukt till plantagen, tillsammans med djur som grisar, getter och åsnor. Förutom en enkel tågresa erbjuder järnvägen även en "äventyrstur", där tåget stannar och passagerare går av för att mata djur och besöka en närliggande dal.
Tågen dras i första hand av järnvägens 25-tonsväxlare, och passagerare åker i fyra personbilar, var och en med en kapacitet på 36. Bilarna är uppkallade efter Hawaiian floder, och beställdes från Filippinerna till en liknande design som den för personbilar användes en gång av kung Kalākaua av Hawaiʻi .
Järnvägen har både slutna personvagnar och en vagn med öppna sidor. Personbilarna sitter på sex 35-fots (11 m) planbilar som ursprungligen byggdes 1941 i Pearl Harbor av US Navy, som sedan användes av Oahu Railway and Land Company och sedan såldes till White Pass och Yukon Route i Alaska.