Kappa 77 KP 2U-SOVA

KP-2U Sova
KP-2U Skyleader 200
Roll	Lätt flygplan
Nationellt ursprung	Tjeckien
Tillverkare	Kappa 77 som Jihlavan Aircraft Skyleader som ACS
Första flygningen	26 maj 1996
Status	I produktion
Antal byggt	Över 210 i november 2010

Kappa 77 KP-2U Sova , senare producerad som Jihlavan KP-2U Skyleader och senast som Jihlavan Skyleader , är ett tvåsitsigt civilt bruksflygplan designat i Tjeckien och tillgängligt i byggsatsform för hembyggen . Det är ett konventionellt lågvingat monoplan med helmetallkonstruktion och trehjuling underrede .

Design och utveckling

Jihlavan Aircraft byggde Kappa Sova för Kappa 77 från 1997 till 2004 och fick marknadsföringsrättigheter 2005 när Kappa blev insolvent. De blev ett dotterbolag till Skyleader Aircraft 2008 när typen omdesignades till Jihlavan Skyleader . Det är en design helt i metall förutom en cockpitram i kolfiber . Den har tvåsidiga avsmalnande vingar med 6° dihedral , elektriskt manövrerade Fowler-klaffar och uppåtvända Küchemann- spetsar . Fenan och rodret sopas . Det raka avsmalnande bakplanet är placerat ovanpå flygkroppen , babords hiss har en trimflik .

Det bulgariska företaget ACS började tillverka Skyleader 600 på den statligt ägda flygplansfabriken TEREM-Letets i Sofia i juli 2015 under ett licensavtal.

Den ursprungliga Sova/Skyleader 150 har förskjutna konfigurationssäten sida vid sida med styrbordssätet 200 mm (8 tum) akter om det andra, men en breddad flygkropp gör att Skyleader 200 kan ha äkta sittplatser sida vid sida . Den tidigare versionen har en framfälld kapell med fasta OH-film bak; Skyleader 200 har en kapell i ett stycke. Båda dessa varianter har normalt ett elektriskt manövrerat trehjulingsunderrede med ett styrbart noshjul, även om en fast version är ett tillval och är standard på de senare Skyleader 500- och 600-varianterna. Standardmotorn för 150/200-varianterna är en 60 kW (80 hk) Rotax 912UL , även om den mer kraftfulla Rotax 912ULS eller Rotax 914 kan monteras, alla driver ett urval av tvåbladiga propellrar. 500/600-varianterna kan också använda Rotax 912 UL eller Rotax 912S ; Jabiru 2200 eller 3300 motorer kan också monteras. Skyleader 500/600-varianterna har trebladiga propellrar.

Kappa 77 KP-2U Sova flög först den 26 maj 1996 och KP-5 Rapid 500 (senare Skyleader 500) i december 2003. Tjeckisk certifiering uppnåddes i september 1997 respektive mars 2004. Skyleader tillverkas i både kit och flyaway form.

Verksamhetshistoria

Över 210 hade sålts i november 2010. 145 Sovas och 12 Skyleaders förekom i civilregistren i europeiska länder, med undantag för Ryssland, i mitten av 2010.

Varianter (Jihlavan)

Rapid 200FC prototyp vätgasdrivna flygplan via bränslecell

Skyleader 600

Data från Jane's All the World's Aircraft 2011/12

Skyleader 100

Enkelsätesvariant, med valfri rektangulär eller trapetsformad vingplan och drivs av en 64 hk (48 kW) Rotax 582 tvåtaktsmotor . Förväntades marknadsföras från och med 2011 som ett kit eller komplett flygplan.

KP-2U Skyleader 150

Ursprungligen kallad Kappa 77 KP-2U Sova. Förskjutna sittplatser sida vid sida.

KP-2 Skyleader 200

Introducerad 1996, med breddad sittbrunn till 120 cm (47 tum) för mer armbågsutrymme med sittplatser sida vid sida. Den har infällbara landningsställ.

Rapid 200FC

Engångsvätgasdriven via bränslecell och elmotor Skyleader 150 konvertering, första flygning 20 maj 2010.

KP-5 Skyleader 500

S-LSA version, ursprungligen KP-5 Rapid 500. FAA godkänd juli 2005.

Skyleader 400

Light -sportflygplansversion med en måsvingad kapell och omdesignad motorkåpa, introducerad som en "mellanlinjemodell". 400 är också tillgänglig ett rent elektriskt flygplan , som drivs av en 80 kW elmotor och 145 amp-timmars batteripaket.

Skyleader 600

Light sportmodell introducerades på AERO Friedrichshafen 2010. Den har en bredare 128 cm (50 tum) sittbrunn, reviderade vingspetsar och större bränslekapacitet. Tillgängliga motorer inkluderar 80 hk (60 kW) Rotax 912UL , 100 hk (75 kW) Rotax 912ULS och de turboladdade 115 hk (86 kW) Rotax 914 fyrtaktsmotorerna .

Olyckor och tillbud

I maj 2016 kraschade en Skyleader 500 i Rhoadesville, Virginia , USA och dödade de två passagerarna i flygplanet. Galaxy Rescue Systems ballistiska fallskärm hade utplacerats, men den enda främre stigaren misslyckades, vilket ledde till fallskärmsfelet. Flygplanet hade övat långsamt flyg och stannade och gick troligen in i en snurr, varifrån fallskärmen sattes ut. Flygplanet var 50 lb (23 kg) över maxvikten vid tidpunkten för olyckan. GRS fallskärmsmodell hade aldrig testats i luften på denna flygplansdesign och hade bara testats på marken en gång. Ett nytt dubbelt främre stigsystem är nu i bruk.

Specifikationer (KP-2U Sova)

Kappa 77 KP-2U Sova

Data från Jane's All The World's Aircraft 2004–2005, Jane's All The World's Aircraft 2003–2004

Generella egenskaper

• Besättning: 1
• Kapacitet: 1 / 14 kg (31 lb) bagagehylla bakom sätena
• Längd: 7,17 m (23 fot 6 tum)
• Vingspann: 9,9 m (32 fot 6 tum)
• Höjd: 2,6 m (8 fot 6 tum)
• Vingarea: 11,85 m ² (127,6 sq ft)
• Aeroplan : rot: NASA GA(W)-1; tips: N NASA GA(W)-2
• Tomvikt: 285 kg (628 lb)
• Max startvikt: 450 kg (992 lb) ( Tjeckien )

480 kg (1 058 lb) ( Kanada )

544 kg (1 199 lb) ( Australien )

• Bränslekapacitet: 64 L (17 US gal; 14 imp gal)

94 L (25 US gal; 21 imp gal) ( Australien )

• Motor: 1 × Rotax 912UL 4-cylindrig luftkyld horisontellt motsatt kolvmotor, 59,6 kW (79,9 hk)
• Propellrar: 2- eller 3-bladig propeller med variabel stigning, 1,73 m (5 ft 8 tum) diameter (eller 3-bladig markjusterbar propeller)

Prestanda

• Maxhastighet: 240 km/h (150 mph, 130 kn)
• Kryssningshastighet: 200 km/h (120 mph, 110 kn) vid 75 % effekt
• Stallhastighet: 71 km/h (44 mph, 38 kn) klaffar uppåt

48 km/h (30 mph; 26 kn) klappar ner

• Räckvidd: 960 km (600 mi, 520 nmi)
• g-gränser: + 4 - 2
• Klättringshastighet: 6,5 m/s (1 280 fot/min)
  
• Startsträcka: 100 m (328 fot)
• Landningslopp: 140 m (459 fot)

externa länkar

• Officiell webbplats för Skyleader 100
• Bild på PH-3D7, en holländsk Kappa KP-2UR Sova