Josef Raesch

Josef Raesch
Född	4 juni 1897 Zewen nära Trier , Rheinland, Tyskland
dog	1967 eller senare
Trohet	Tyskland
Service/ filial	Infanteri; luftfart ( Luftstreitkräfte )
År i tjänst	1914 - 1918
Rang	Leutnant
Enhet	Flieger-Abteilung (Flier Detachment) 7, Jagddstaffel (Fighter Squadron) 43
Utmärkelser	Iron Cross båda klasserna

Leutnant Josef Raesch (född 4 juni 1897, dödsdatum okänt) var ett flygande ess från första världskriget som krediterades med sju flygsegrar. Två av hans segrar var över andra ess, Guy Wareing och Ernest Charles Hoy .

Biografi

Josef Raesch föddes i Zewen nära Trier den 4 juni 1897. Början av första världskriget utlöste hans värvning i det tyska infanteriet den 4 augusti 1914. Den 1 december 1917 övergick han från denna tjänst till pilotutbildning vid '' Fliegerersatz- Abteilung (Ersättningsavskiljning) 5.

Efter utbildning blev han tilldelad en spaningsenhet , Flieger-Abteilung (Flier Detachment) 7, som tvåsitspilot. Efter att ha smakat där, gick han Jastaschule (Kampspilotutbildning), med efterföljande utstationering till en stridsskvadron . Han anslöt sig till Jagdstaffel 43 den 6 juni 1918. I sina dagboksanteckningar i juni nämnde han att nybörjarpiloter som skickats till skvadronen fick äldre Albatros D.III eller Albatros D.V att flyga, men att nyare Fokker D.VII filtrerades in i enhet. Den åttonde D.VII-ankomsten noteras. Raesch ärvde Otto Creutzmanns Fokker D.VII när den senare lämnade Jasta den 13 juni. Creutzmanns insignier av en framåtskjutande höggaffel fanns kvar på planet.

För sin första flygseger sköt Raesch ner en Royal Aircraft Factory SE.5a norr om Hantay klockan 11.00 den 27 juni 1918. Hans dagbok innehöll en levande beskrivning:

Engelsmännen började cirkla, och så fort jag hade en i sikte öppnade jag upp med en salva från båda kanonerna, varpå SE 5:an gick in i en vertikal stigning och sedan gled iväg i en snurr, med mig tätt på svansen. Jag lät honom få en andra sprängning, och jag kunde se mina spårämnen komma in i hans cockpit och motor och till slut var jag tvungen att dra iväg för att undvika en kollision. Jag såg mitt offer cirka 300 meter nedanför mig....Jag dök och öppnade igen med båda vapnen. SE 5:an gick i stigning och nu kunde jag se att maskinen brann. Maskinen snurrade mot jorden i ett eldtorn och kraschade till slut.

Den 1 juli gjorde han mål igen och slog en Sopwith Camel . En vecka senare sköt han ner ytterligare en SE.5a över Nieppe Wood för sin tredje bekräftade seger.

Sommarvädret blev så varmt att den tyska fosforammunitionen för maskingevär ibland " kokade av "; enligt Raeschs dagbok Jasta 43 en pilot till den katastrofen den 16 juli. Han noterade också sådant ersatz krigsmaterial som järnkulor för mässing och landställshjul av trä som levererades.

Den 25 juli förlorade han en strid klockan 18.00; Löjtnant Ivan Frank Hind som flög SE.5a C5358 sköt Raesch i lågor med hjälp av Buckinghams brandammunition. Kulorna tappade knappt Raeschs huvud, men en flamma slog honom i ansiktet. Trots att han bara hade en fallskärm de senaste två veckorna , i ett av de banbrytande hoppningarna i krigstid, ballade Raesch ut och nådde marken levande men ansiktssjungen. Han var tvungen att rycka sin ränna från dess behållare i luften för att göra det. Då hade ett hål på två meter bränt rännan. Rännan reparerades och återutgavs för att rädda en annan pilots liv.

Raesch förpassades tillfälligt till att pilotera en Pfalz D.XII innan han återfick en Fokker D.VII. Han hade blivit de facto skvadronledare, eftersom han vanligtvis ledde flygstridspatrullerna. I augusti 1918 hämmades Jasta 43 av brist på bränsle och flygplan. Raeschs dagbok anmärker att skvadronen inte kunde flyga eftersom den inte hade något fungerande flygplan.

Raesch skulle inte göra mål igen förrän 1750 timmar den 28 september 1918, då han sköt ner en flygbefälhavare från nr. 29 skvadron RAF , Ernest Charles Hoy . Flygande ess Hoy överlevde kraschen av sin Royal Aircraft Factory SE.5a öster om Ypres , men fångades av tyska marktrupper.

Raesch skulle inte göra mål igen förrän den 26 oktober, då han skickade ner en SE.5a över Velennes, Frankrike. Följande dag klockan 10.30 sköt han ner en annan flygbefälhavare från 29 skvadron, kapten Guy Wareing . Wareings kropp och flygplansvrak landade öster om Tournai .

Den 30 oktober 1918 krediterades Raesch för sin slutliga seger, ett oidentifierat fiendeflygplan. Raeschs segertal hade nått sex fientliga jaktplan, plus det okända farkosten. Den 2 november 1918 tilldelades Josef Raesch First Class Iron Cross , för att ansluta sig till den andra klass som tilldelades tidigare. Nio dagar senare tog striderna slut.

Inget mer är känt om Josef Raesch, förutom att han så sent som 1967 var känd för att arbeta som verktygsmaskintillverkare.

Informationskällor

•     Norman Franks , Frank W. Bailey, Russell Guest. Ovanför linjerna: Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service och Flanders Marine Corps, 1914–1918 . Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9 , ISBN 978-0-948817-73-1 .
•   Norman Franks, Greg VanWyngarden. Fokker D VII Aces of the World War I., Del 1: Volym 65 av Osprey Aircraft of the Aces. Osprey Publishing, 2003. ISBN 1841767298 , 9781841767291.