John Sharp (australisk politiker)

Den ärade John Sharp AM
Ledamot av det australiensiska parlamentet för Gilmore
I tjänst 1 december 1984 – 13 mars 1993
Föregås av	Ny sits
Efterträdde av	Peter Knott
Ledamot av det australiska parlamentet för Hume
Tillträdde 13 mars 1993 – 31 augusti 1998
Föregås av	Wal Fife
Efterträdde av	Alby Schultz
Personliga detaljer
Född	( 1954-12-15 ) 15 december 1954 Sydney
Nationalitet	australiensiska
Politiskt parti	Australiens nationella parti
Ockupation	Jordbrukare

John Randall Sharp AM (född 15 december 1954) är en före detta australisk politiker som tjänade som National Party- medlem i det australiska representanthuset som representerade divisionerna Gilmore , 1984 till 1993 och Hume , 1993 till 1998 i New South Wales .

Politisk karriär

1985 utsågs han till ordförande för koalitionens arbetsgrupp för droger. Från 1987 innehade han följande skuggportföljer: Sport, Turism och Ungdomsfrågor, Transport och Transport och Waterfront Reform. Han var ställföreträdande ledare av huset från 1991 till 1993. 1996 blev han minister för transport och regional utveckling när koalitionsregeringen under John Howard tillträdde efter det federala valet 1996 .

Under de första tio dagarna av ämbetet öppnade Sharp igen East West Runway på Sydneys Kingsford Smith Airport (KSA), som hade stängts av den tidigare Keating-regeringen. Han reformerade sedan flygvägarna för KSA under en bullerdelningspolicy som löste frågan om flygbullerklagomål som hade lett till skapandet av No Aircraft Noise Party, som hade ställt upp kandidater i Sydneys väljare i det federala valet 1996. Sharp var ansvarig för privatiseringen av Australiens huvudstadsflygplatser (med undantag för Sydney Airport, som såldes efter de olympiska spelen 2000), och samlade in mer än 12 miljarder dollar. Han privatiserade den Commonwealth-ägda Australian National Rail 1997. 1996 startade han privatiseringen av National Rail Corporation (NRC), en statlig järnvägsoperatör i Commonwealth, Victorian och NSW. 1997 skapade han Australian Rail Track Corporation , för att övervinna de historiska och annorlunda järnvägsbestämmelserna och tillträdesregimerna som införts av statliga myndigheter. Sharp reformerade Australian National Shipping Line (ANL) som sedan privatiserades. 1996 initierade han en fullständig omskrivning av Luftfartssäkerhetsmyndighetens föreskrifter. Under 1996 och 1997 fick han i uppdrag att tillsammans med Peter Reith, minister för industriella relationer, utveckla en plan för att reformera Australiens strandpromenad. Detta resulterade i betydande reformer som moderniserade stuveri och förbättrade effektiviteten och tillförlitligheten vid Australiens strandpromenad. Sharp initierade ett National Drivers License Scheme, som länkade alla australiska körkort i varje stat. 1996 skapade Sharp programmet Roads of National Importance (RONI) som gjorde det möjligt för Commonwealth att finansiera uppgraderingen av vägar som inte var en del av National Highway System, såsom Kidman Way och Pacific Highway.

Kontrovers

Sharp avgick från ministeriet den 24 september 1997 efter att ha engagerat sig i riksdagens reseersättningsaffär. "Travel Rorts Affair" – som också gjorde anspråk på Peter McGauran och David Julls ministerkarriärer – när en granskning av parlamentariska kostnadsanspråk avslöjade att ett antal parlamentsledamöter hade lämnat in felaktiga resekrav. Sharp sa att han "beroende på minnet i stor utsträckning" när han förberedde påståendena, och granskningen fann att han hade certifierade påståenden när han inte kunde vara säker på att de var korrekta. Han gick i pension från parlamentet den 31 augusti 1998, före valet 1998 .

Senare karriär

Efter att ha gått i pension från politiken arbetade Sharp för Linfox Group (1999 till 2001). Han grundade också ett transportkonsultföretag, Thenford Consulting. År 2000 hjälpte han till att etablera European Aeronautic Defence and Space (EADS) i Australien. Detta företag blev senare känt som Airbus Group. Han blev direktör för Eurocopter International Pacific, styrelseledamot för Australian Aerospace och sedan styrelseledamot för Airbus Group Australia Pacific, från vilken han gick i pension 2015. 2005 blev Sharp vice ordförande för Regional Express Airlines . Senare blev han ordförande i Pel-Air . Han fortsätter i de rollerna idag. Sharp var ordförande i Parsons Brinkerhoff Advisory Board under en period av sex år och gick i pension 2010. Han var också ordförande för Aviation Safety Foundation of Australasia, senare omdöpt till Flight Safety International, i sju år från 2003 till 2010. Han var den första australiensaren belönades med ett presidentutmärkelse för flygsäkerhet. 2005 blev han styrelseledamot i Skytraders, ett specialistflygföretag, och gick i pension som styrelseledamot 2013. Från 2004 till 2015 var han styrelseordförande i Power and Data Corporation. 2018 blev Sharp styrelseledamot i Luerssen Australia och Australian Maritme Shipbuilding Export Group .

År 2000 blev Sharp Honorary Federal Treasurer för National Party of Australia fram till 2017. Han har varit direktör för John McEwan House sedan 1999. 2009 vid Federal Nationals Annual Conference tilldelades han Earle Page Award, partiets högsta utmärkelse . Från 2002 till 2009 var Sharp styrelseledamot och sedan ordförande för Winifred West Schools Foundation. Han utsågs till direktör för Tudor House Foundation 2009. Sharp var medordförande för Southern Highlands Cancer Council från 2005 till 2009. Han etablerade, tillsammans med Michele Scamps, Relay for Life i Southern Highlands of NSW och var med- Sammankallande för två av reläerna. Han är beskyddare av JB Sharp Cup Regatta Series, som grundades av hans farfarsfar 1924. Serien genomför roddregattor under vintermånaderna i Sydney. Det är öppet för alla roddare och har varit grogrund för många berömda australiska rodare. Sharp valdes till direktör för Frankrike-Australiens handels- och industrikammare, från 2004 till 2009. 2019 utsågs Sharp till direktör för Foundation for Rural and Regional Renal, (FRRR) en icke vinstdrivande vars syfte är att säkerställa långsiktig vitalitet på landsbygden och avlägsna Australien. Även 2022 utsågs Sharp till direktör för Bundanon Trust, som är arvet efter Arthur Boyd, en av Australiens största artister.

2015 utsågs Sharp till Climate Change Authority. 2016 utsågs han till Northern Australia Transport Study.

Sharp är en pilot med fasta vingar och roterande vingar.

2014 avslöjades det i ABC-programmet A Country Road: The Nationals att Sharp någon gång före det federala valet 1998 hade träffat den dåvarande nationella partiledaren Tim Fischer och hans vice John Anderson för en lunch och de blev förvånade över att lära av varandra att de alla hade för avsikt att gå i pension vid det kommande valet. De tyckte inte att det var en bra idé att alla gick i pension samtidigt som det inte gav en positiv bild till partiet som kämpar mot uppfattningarna om att det inte har en viss framtid. Till slut var det bara Sharp som gick i pension, och Fischer och Anderson försenade sina egna pensioneringar genom att framgångsrikt bestrida valet.