John Haswell

John Haswell

Grav (Döblings kyrkogård)

John Haswell (20 mars 1812 – 8 juni 1897) var en skotsk ingenjör och lokomotivdesigner.

Han föddes den 20 mars 1812 i Lancefield, Glasgow, Skottland , studerade vid Anderson's University i Glasgow och arbetade i 22 år på varvskontoret hos William Fairbairn & Co.

År 1837 på uppmaning av Matthias Schönerer, som också var starkt engagerad i vagnen Budweis – Linz – Gmunden , upprättade han planer för reparationsverkstaden för järnvägen Wien-Raaber (senare Lokomotivfabrik der StEG ) , och fick 1839 förtroendet att utför dem, tillsammans med maskiningenjören Kraft . När verkstaden hade byggts, den första i sitt slag i Österrike, tog han över dess ledning och övervakade inte bara reparationsarbeten utan även byggandet av ny rullande materiel för järnvägen.

bland annat ansvarig för:

• det första sexkopplade ångloket i Österrike FAHRAFELD (1846)
• deltog i Semmering -tävlingen 1851 med loket VINDOBONA, en modell för de efterföljande Engerth-bergsloken
• det första åttakopplade ångloket i Österrike WIEN–RAAB (1855), mönstret för tunga godslok på kontinenten under många år
• ångbromsen som först användes på STEYERDORF (1861 )
• det första fyrcylindriga loket, DUPLEX (1861)
• den hydrauliska smidespressen (1862), som först möjliggjorde smide av tunga maskinkomponenter i formar (idag på Wiens tekniska museum )
• Korrugerad eldstad i well (1872)

1882 avgick Haswell från sin position. Han dog den 8 juni 1897 i Wien och vilar i en grav tillägnad hans ära på Döbling-kyrkogården (Grupp 10, nummer 1) i Wien.

Se även

• Lista över järnvägspionjärer

Källor

•   Karl Gölsdorf : Lokomotivbau i Alt-Österreich 1837–1918 . Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5 .