John H. McMasters

John H. McMasters (26 april 1939 – 13 februari 2008) var en flygingenjör känd för sina bidrag till aerodynamik och ingenjörsutbildning.

tidigt liv och utbildning

McMasters föddes i Taft, Kalifornien och blev kär i flygplan 1943 när hans farbror gav honom en privat "flyguppvisning" i en Lockheed P-38 Lightning . Efter att ha avslutat gymnasiet fortsatte han med BS- och MS-grader från University of Colorado i Boulder 1960 och 1962 och en doktorsexamen från Purdue University 1975, allt i Aeronautical Engineering.

Tidig karriär och Ph.D.

Efter att ha avslutat sin BS och MS på ett ROTC-stipendium gick han in i det amerikanska flygvapnet som 1st Lt och arbetade vid US Air Force Special Weapons Center (senare Air Force Weapons Lab) vid Kirtland Air Force Base i New Mexico . ges möjlighet att utveckla en styrd missil så småningom med den provisoriska beteckningen ZAIM-68A Quetzalcoatl . 1965 lämnade han US Air Force för att gå på Purdue University och arbeta med sin doktorsexamen. 1971 och 1972 undervisade han vid Arizona State University . Eftersom det fanns få lediga jobb vid en tidpunkt inom flygindustrin, arbetade han från 1972 till 1974 som tältdesigner på Camp Trails i Phoenix Arizona , samtidigt som han arbetade med sin doktorsavhandling. 1975 återvände han till Purdue för att avsluta sin doktorsexamen.

Senare karriär

1976, efter att ha avslutat forskarskolan, tog han ett jobb på Boeing Commercial Airplanes som forskningsaerodynamiker och arbetade där till sin död. John blev Associate Technical Fellow vid Boeing 1995 och en Technical Fellow 1996. Från och med 1994 var han medlem i det som har blivit Boeing Company Offices nivå University Relations Process Council. I denna egenskap var han avgörande för att etablera och genomföra Boeing-Welliver Faculty Summer Fellowship, Boeing Fellow on Campus och Boeing Outstanding Educator Programs. Han var också en av de ursprungliga arkitekterna bakom det Boeing-initierade rundabordskonferensen Industry-University-Government for Enhancing Engineering Education (IUGREEE). Från och med 1990 tjänstgjorde han också som affiliate [adjunct] professor vid avdelningen för flygteknik och astronautik vid University of Washington och han var också medlem av den externa rådgivande nämnden för avdelningen för flygtekniska vetenskaper vid University of Colorado vid University of Colorado. Boulder .

Vid tidpunkten för sin död var John programledare i personalen på Ed Wells Initiative, ett gemensamt program mellan Boeing och Society of Professional Engineering Employees in Aerospace med uppgift att förbättra den tekniska spetskompetensen hos den SPEEA-representerade Boeings tekniska arbetsstyrka.

Forskning

Hans yrkes- och yrkesintressen sprang samman över ett brett spektrum av ämnen inklusive: låghastighets-/höglyfts-aerodynamik, flygplansdesign, Reynolds talskalaförhållanden i vindtunneltestning, svävande och mänskligt driven flygteknik, bioaerodynamik, paleontologi och ingenjörsutbildning. Han skrev över 90 publikationer och tekniska artiklar och föreläste för ett brett spektrum av universitets-, regerings- och professionella publiker inom alla dessa ämnesområden. John gjorde betydande bidrag inom en mängd olika aerodynamiska och flygplansdesignområden, inklusive aerodynamik med hög lyftkraft, segelflygplan, virvelgeneratorer, design av mycket stora flygplan, undervattensglidare, smarta vingar och många andra koncept.

Utmärkelser och medlemskap

John var Associate Fellow vid American Institute of Aeronautics and Astronautics , och tjänstgjorde som en AIAA Distinguished Lecturer, från 1992–94 och igen från 2002-2006. 2002 utsågs han till en framstående flygingenjör av School of Aeronautics and Astronautics vid Purdue University. Han belönades med det 29:e SAE/AIAA Littlewood Memorial Lectureship, 2004 och valdes ut som Sigma Xi Distinguished Lecturer för 2005-07.

Privatliv

John var gift med Marie från september 1960 till sin död. Tillsammans fick de två barn.

John tjänstgjorde i fem år på Vashon Island , Washington School Board.