Johannis de Rijke

Johannis de Rijke
Född	( 1842-12-05 ) 5 december 1842 Noord-Beveland , Nederländerna
dog	20 januari 1913 (1913-01-20) (70 år gammal) Amsterdam , Nederländerna
Nationalitet	holländska
Ockupation	Civilingenjör

Staty av Johannis de Rijke, vid Sendohira River Park, Fukuhara, Tatsuta-chō, Aisai, Aichi , Japan

Johannis de Rijke (5 december 1842 – 20 januari 1913) var en holländsk civilingenjör och en utländsk rådgivare till den japanska regeringen i Meiji-perioden Japan .

Tidigt liv

De Rijke föddes i Colijnsplaat på ön Noord-Beveland . Han var det tredje av sju barn som föddes av bonden och deltidsvallarbetaren Pieter de Rijke och hans fru Anna Catharina Liefbroer. Han fick en position vid det nederländska inrikesministeriet som lärling hos Jacobus Lebret, under vilken han studerade matematik, jordarbeten och vattenteknik.

Karriär

1865 arbetade De Rijke för Cornelis Johannes van Doorn som byggde Oranje- slussen som stängde av IJ från Zuiderzee vid Schellingwoude nära Amsterdam . De Rijke var byggnadschef. När Van Doorn blev inbjuden att resa till Japan 1872, uppmuntrade han De Rijke att gå med honom i omformningen av hamnen i Osaka .

Japan

I september 1873 anlände De Rijke till Japan tillsammans med Van Doorn och George Arnold Escher . Under de kommande trettio åren utvecklade dessa tre civilingenjörer en rad projekt för översvämningskontroll och vattenhantering. Han förbättrade hamnarna i Tokyo , Yokohama , Nagasaki , Ujina ( Hiroshima ), Hakata ( Fukuoka ), Mikuni ( Sakai ) och Niigata . Hans vågbrytare vid hamnen i Yokkaichi erkänns av den japanska regeringen som en viktig kulturell egendom .

De Rijke utvecklade också planer för att förbättra strandområdena i flera japanska floder. Notably, orsakade hans grundarbete och planering separation av Kisofloden , Nagarafloden och Ibifloden nära Nagoya , även bekant som Kiso Three Rivers ( 木曽三川 , Kiso Sansen ) . Viktigt är att De Rijke var ansvarig för byggandet av en tunnelkanal från sjön Biwa till Kyoto . Han är också krediterad för att bygga upp avloppsnätet för Tokyo Kanda River. ‎ーーーーーーーー Grundskolor i Aichi Prefecture gör en rundtur i cirklar när de blir tredjeklassare. På den tiden kan du se de faktiska ringarna i Kiso Sansen Park och lära dig den hemliga historien och historien om ringarnas bildande. Människor utanför prefekturen vet att ringen är tänkt att förhindra översvämning av floden, men de vet inte vilken typ av svårigheter och processer som krävdes för att skapa den. Det var inte lätt att göra ett hjul, och det tog mycket uppoffringar, arbete och tid att göra det. Det är därför jag vill att människor som lever i detaljerna i processen och omgivningen ska känna till sina insatser och historia, och föra dem vidare till kommande generationer. ‎ーーーーーーーーー Efter 1891 utsågs De Rijke till en kejserlig officer i Meijis inrikesministerium , där han steg till positionen som viceminister i denna japanska regeringsbyråkrati. Han tjänstgjorde senare som instruktör i Imperial College of Engineering .

Kina

1876 ​​reste De Rijke till Shanghai för att hjälpa till att utveckla planer för att förbättra farbarheten av Huangpu-floden , en biflod till Yangtzefloden , som är viktig för Shanghais internationella handel.

1897 återvände han till Shanghai för en andra rapport om Huangpu-floden. 1901 återvände han till Kina för att delta i Gula flodens översvämningskontrollprojekt.

I juni 1906 utsågs han officiellt till den första chefsingenjören i Whangpoo Conservancy Board. Innan han återvände till Nederländerna 1909, utförde han ett antal flodvägsprojekt på Huangpu-floden, inklusive Wusong-bryggan (byggd av Huangpus mynning) och den nya Gaoqiao-kanalen. Hans arbete eliminerade framgångsrikt de flesta stim och uppnådde det preliminära målet med förbättring av Huangpu-kanalen: det lägsta vattendjupet vid Huangpus mynning har fördjupats från 15 fot till 21 fot, och i den nya Gaoqiao-kanalen från 2–3 fot till 19 fot.

Senare i livet

De Rijke tilldelades Order of the Sacred Treasures , 2: a klass, och återvände till Nederländerna 1903. I Nederländerna utnämndes han till officer av Order of Orange-Nassau och den 13 januari 1911 till riddare i Order of the Order . Holländskt lejon . I Belgien blev han adlad i Leopoldorden

Han dog vid 70 års ålder i Amsterdam . Han är begravd på Zorgvlied-kyrkogården i Amsterdam.

Högsta betyg

• Order of the Sacred Treasures , 1889 (4:e klass); 1892 (3:e klass); 1903 (andra klass)
• Orange-Nassaus orden , 1911
• Det holländska lejonets orden , 1913
• Leopoldorden (Belgien)

Anteckningar

• Kamibayashi, Yoshiyuki. "Två holländska ingenjörer och förbättringar av offentliga arbeten i Japan," Proceedings of the Third International Congress on Construction History, Cottbus, maj 2009
•     Karan, Pradyumna Prasad. (2005). Japan under 2000-talet: miljö, ekonomi och samhälle. Lexington, Kentucky: University Press of Kentucky. ISBN 9780813123424 ; ISBN 9780813191188 ; OCLC 254187082
•   Nussbaum, Louis Frédéric och Käthe Roth. (2005). Japan Encyclopedia. Cambridge: Harvard University Press . ISBN 978-0-674-01753-5 ; OCLC 48943301