Jean Bart (fartyg från 1807)

För andra fartyg med samma namn, se franska skeppet Jean Bart .

Jean Bart går ombord på Eagle den 9 februari 1810
Historia
Frankrike
namn	Jean Bart
Namne	Jean Bart
Byggare	Marseille
Lanserades	1807
Fångad	23 februari 1812, av HMS Blossom
Generella egenskaper
Typ	skonare (av balaou, en typ av skonare)
Ton börda	108 ton
Framdrivning	Segla
Segelplan	2-mastad skonare
Besättning	12 officerare, 103 man
Beväpning	Genomborrad för 6 vapen en 10-punds jagare vid fören 2 × 6-punds vapen 4 × 12-pund karronader

Jean Bart var en fransk kapare som sjösattes i Marseille 1807 och beställdes som kapare av bröderna Daumas. Hon var den första kaptenen som var kapten av Jean-Joseph Roux .

Hon är avbildad i två akvareller av Antoine Roux den äldre, daterade 1810 och 1811.

Karriär

Förste kapten

Jean Bart seglade för sin första kryssning 1807 och återvände till Marseille 1808.

Karriär under Jean-Joseph Roux

Från maj 1809 till juli 1810 var hon kapten av Jean-Joseph Roux . Jean Bart en 109-manna besättning, med fyra 12-pund karronader , två sex-pund långa kanoner, en jakt 10-punds pistol monterad på en pivå vid fören, tillsammans med 60 gevär, 28 pistoler, 33 sablar och 13 spjut.

Besättningen bestod av 11 officerare (inklusive en kirurg), 6 befälhavare och 2 andra befälhavare (inklusive två besättningsmästare, två skyttemästare, en kapten, en rorsman, en snickarmästare och en lastmästare), 17 skickliga sjömän (toppmän, rorsmän och skyttar), 20 sjömän, 7 pojkar, 34 frivilliga och 11 andra.

Första kryssningen

Den 4 juni 1809 tog Jean Bart sitt första pris på kryssningen, en spansk köpman lastad med vete, på väg till San Feliu från Malta och skickade henne till Frankrike. Den 13 fångade hon den brittiska handelskorvetten Marie-Auguste (?), Joseph Tool, befälhavare, som seglade från Alicante till Messina på barlast

Den 19 juni erövrade Jean Bart två amerikanska fartyg: den 200 ton tunga briggen Elizabeth och det 300 ton tunga 6-kanons tremastade skeppet Weymouth , Gardner, befälhavare, båda från Boston och på väg till Palerme med massor av socker, kaffe , peppar, tobak och diverse andra varor. De skickades till Frankrike men Elizabeths ankomst till Frankrike var obekräftad, medan Weymouth återtogs. Nästa dag fångade hon den brittiska briggen Liffey från London och begav sig till Palerme med olika varor, som kapitulerade efter ett kort artilleriutbyte och skickade henne till Frankrike. Den 1 juli stoppades Jean Bart av en brittisk kryssare, som hon med nöd och näppe lyckades undgå efter en löpande strid.

Mellan den 3 och 9 augusti 1809 mötte Jean Bart fyra amerikanska köpmän, men eftersom Roux inte fann någon anledning att gripa dem, var han "beklagligt" tvungen att skicka dem i väg.

Den 15 augusti fångade Jean Bart den spanska rosa Nuevo Cordeno , PA Bagon, befälhavare, som seglade från Sardinien till Mahón med två passagerare och en 5-mannabesättning. Dagen efter erövrade hon två spanska fartyg: ett annat rosa, lastat med vete, och en tremastad polacka med ospecificerad last, båda seglade från Sardinien till Mahón.

Andra kryssningen

På sin andra kryssning fångade Jean Bart den brittiska handelskorvetten Eagle den 9 februari 1810. Eagle , Thomas Walker, befälhavare, med en 15-mannabesättning och 14 12-pundsvapen, var på väg från Palerma och Malta med fyra passagerare och en last av läder, färg, blackwood, järn och diverse andra varor. Eagle gjorde ett allvarligt motstånd och Roux var tvungen att gå ombord på henne innan hon kapitulerade, båda fartygen fick två skadade vardera. Jean Bart och Eagle anlände till Golfe Juan tillsammans den 1 eller 2 december, men brittiska kryssare tvingade dem bort från Marseille och in i en kurragömmajakt; de anlände så småningom till Toulon den 11 december.

Jean Barts mast senast den 25 december (en första ersättningsmast visade sig vara uppäten av insekter, och den andra var för stor och måste bearbetas innan den passade).

Den 11 mars fångade hon den brittiska polackan Valetta , Edward Molley, mästare, på väg från Malta till Bistol med en last bomull och diverse andra varor. Valetta , med fyra 12-pundsvapen, hade en besättning på 21 man. Valetta gjorde starkt motstånd, först genom skottlossning på lång räckvidd och, efter en timme, när fartygen närmade sig varandra, intensiv artilleri- och musketereld; Jean Bart gick så småningom ombord på Valetta , som bara slog hennes färger efter att ha försökt stöta bort fransmännen med bladvapen. Valetta hade fyra allvarligt skadade, och Jean Bart fick en dödad och sju skadade.

På morgonen den 23 juni 1810 mötte Jean Bart en brittisk rosa, som hon försökte attackera; dock anslöt sig snart två brigantiner, utbytte signaler med den rosa och förlovade Jean Bart vid 15-tiden; efter ett tre timmar långt utbyte Jean Bart tvungen att halta iväg med 4 dödade, 14 sårade (varav två skulle dö av sina sår under de kommande dagarna), och efter att ha ådragit sig allvarliga skador på riggen och skrovet. Nästa dag, efter att ha utfört tillfälliga reparationer, tillfångatog Jean Bart den brittiska Catherine , Philippe Medicy, mästare, på väg från Malta till Mahón och Tarragona med en last bomull. Men Jean Barts stormast befanns vara mer allvarligt skadad av slaget den 23:e än vad man tidigare förstått, och Roux satte segel för att återvända till Marseille.

Den 9 juli återerövrade Jean Bart det genuanska skeppet Jesus och Maria , som den brittiska kaparen Intrepid hade tagit som pris. Jesus och Maria , Antoine Boggio, mästare, hade seglat från Ajaccio till Santa Margherita , nära Genua, med en last järn, vete och ost, när hon blev offer för Intrepid ; hennes prisbesättning hade försökt segla henne till Malta när Jean Bart återfångade henne.

Tredje kryssningen

Jean Bart avgick för en tredje kryssning, men den 26 november 1810 började Jean Barts stormast delas på två ställen och hotade att gå sönder, och Roux satte kursen norrut för att återvända till Marseille och utföra reparationer. Den 28 mötte Jean Bart den brittiska briggen Purita , Salvatore Antiniolo, mästare, på väg från Matla till Gibraltar och Cadiz med en last svavel, olja, rep, tvål och diverse andra varor, samt två passagerare; Purita hade en 16-manna besättning och 6 kanoner. Roux skickade henne till Frankrike, där det bekräftas att hon har anlänt.

Den 27 januari fångade Jean Bart den amerikanska skonaren Zebra , på väg från Boston till Tarragona med en last av stavar . Nästa dag fångade hon den brittiska 160-tons polackan Emma , ​​som var på väg tillbaka från London till Malta utan last, en 9-mannabesättning och 6 kanoner. Emma avlossade några kanonskott innan hon kapitulerade.

Star på 156 ton , John Holman, befälhavare, som seglade från Salem till Palerma med en 11-manna besättning och en last kaffe, indigo, färgämne, kryddor och torsk. Dagen efter beslagtog hon den svenska 300 ton tunga Neutralité (?), John Tornberg, befälhavare, som seglade från London till Cagliari med 14 mans besättning och utan last. I båda dessa fall visade Roux olagligt sin sanna färg först efter det att skeppsbefälhavarna hade anlänt ombord på Jean Bart och tagit fram sina papper; tillfångatagandet av Star ogiltigförklarades av tribunalen, förmodligen av denna anledning.

Karriär under Honoré Plaucheur

Från oktober 1810 till februari 1812 kryssade hon under Honoré Plaucheur, med 106 man och 5 kanoner. Den 23 februari fångade HMS Blossom henne.

Öde

• Den 23 februari 1812 fångade HMS Blossom Jean Bart .

Citat och referenser

Anteckningar

Citat

Referenser

• Boudriot, Jean . La Jacinthe, goélette, 1823 (på franska). sid. 35.
•   Durteste, Louis (oktober 1991). "Un Corsaire de la fin de l'Empire: le Marseillais Jean-Joseph Roux, de 1809 à 1814". I Vergé-Franceschi, Michel (red.). Guerre et commerce en Méditerranée IXe-XXe siècles (på franska). Henri Veyrier. s. 317–337. ISBN 2-85199-581-2 .
•   Demerliac, Alain (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (på franska). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1 .
• La Roerie, G. Navires et Marins (på franska). Vol. 2. sid. 119.