James Samuel
James Samuel | |
|---|---|
| Född | 21 mars 1824
Glasgow , Skottland
|
| dog | 25 maj 1874 (50 år) |
| Utbildning | Glasgow högstadium ; Glasgow universitet |
| Ockupation | Ingenjör |
| Ingenjörskarriär | |
| Disciplin | Maskinteknik |
James Samuel (21 mars 1824 – 25 maj 1874) var en järnvägsingenjör som föddes i Glasgow den 21 mars 1824. Han utnämndes till ingenjör vid Eastern Counties Railway 1846. Han hade två viktiga patent men i båda fallen uppfinningen var en annans verk. [ citat behövs ]
Karriär
Han blev ingenjör vid Eastern Counties Railway 1846.
Han var en anhängare av lätta järnvägsfordon och samarbetade med William Bridges Adams om dessa. Han designade ett par lätta 2-2-0 lokomotiv för Morayshire Railway . Dessa byggdes av Neilson and Company för öppningen av linjen i augusti 1852. De var ingen stor framgång.
Från 1858 arbetade han med anläggningsprojekt i Mindre Asien, USA och Mexiko.
Innovationer
År 1850 lämnade James Samuel patent 13029 för en form av lokomotivblandning, vilket gav "kontinuerlig expansion" med två cylindrar med samma diameter, ett system som skapats av John Nicholson, en förare på Eastern Counties Railway. Två lokomotiv byggdes med detta system - ett för gods och ett för passagerartrafik - och enligt tidningar som James Samuel läste inför Institute of Mechanical Engineers i januari och april 1852 var resultaten "mycket tillfredsställande". Tyvärr är ingen annan förteckning över dem känd för att överleva. James Samuel patenterade också en järnvägsfiskplatta 1844 .
- ^ "Civilingenjörer, arkitekter, etc" . Steamindex.com . Hämtad 18 juni 2012 .
- ^ "Great North of Scotland Railway (GNSR)" . Steamindex.com . Hämtad 18 juni 2012 .
- ^ Gordon, William (1910). Våra hemmajärnvägar . Vol. 1. London: Frederick Warne & Co. sid. 91. OCLC 501025 .
- ^ "Korta biografier av maskiningenjörer" . Steamindex.com . Hämtad 18 juni 2012 .
- Gordon, WJ (1910): Våra hemjärnvägar (volym ett). Frederick Warne & Co, London, England.