James A. Rafferty
James A. Rafferty , vicepresident, medlem av tjänstemannakommittén, direktör och medlem av verkställande kommittén för Union Carbide , var en viktig figur inom den petrokemiska industrin . Rafferty ledde Union Carbides ansträngningar för att utveckla den nya industrin för syntetiska alifatiska kemikalier (alifatiska föreningar är en av de två huvudgrenarna inom organisk kemi) och var avgörande för utvecklingen av industrin för flytande syre . Rafferty ledde Union Carbides samarbete med USA:s regering för Manhattan-projektet och med War Production Board för programmet för syntetiskt gummi under andra världskriget.
Rafferty föddes i Chicago, Illinois den 4 maj 1886, och studerade teknik och kemi vid Illinois Institute of Technology (där Rafferty senare skulle bli förvaltare). Efter examen 1908 arbetade Rafferty för People's Gas, Light, and Coke Company och gick sedan 1917 med i Linde Air Products Company , som senare slogs samman med tre andra företag för att bli Union Carbide .
Rafferty blev generaldirektör för det nybildade dotterbolaget Union Carbide, Carbide and Carbon Chemicals Corporation (CCCC) 1920. Han blev vicepresident 1924, president 1929 och styrelseordförande 1944. Han blev president för Bakeliten Corporation 1939 och ordförande i Bakelite 1944. Under Raffertys ledning blev Carbide and Carbon Chemicals Corporation det näst största kemiföretaget i USA 1948.
Rafferty blev vicepresident för Union Carbide, CCCC:s moderbolag, 1938, styrelseledamot 1941 och medlem av den verkställande kommittén 1944. Rafferty var ordförande för Union Carbides nya produktutvecklingskommitté fram till sin död den 19 december 1951.
Som ett resultat av livsprestationer tilldelades Rafferty 1948 Chemical Industry Medal .
Manhattanprojektet
Manhattan-projektets överinseende ledde Rafferty Union Carbides ansträngningar att anrika uran (varav en del bröts av ett annat Union Carbide-dotterbolag: United States Vanadium Corporation) för användning i en atombomb . Denna ansträngning kulminerade i att Union Carbide designade (tillsammans med Kellex Corporation ), byggde och drev den massiva K-25 gasdiffusionsanläggningen vid Oak Ridge .
General Leslie Groves skrev om Rafferty:
"Ingen utanför projektet kan någonsin uppskatta hur mycket vi var beroende av dig och hur väl du utförde din nästintill omöjliga uppgift."
"Få män var viktigare i produktionen av atombomben än han var."
- General Leslie R. Groves
Stéphane Groueff hade i sin bok om Manhattan-projektet detta att säga om Rafferty:
I varje företag han hade att göra med hade [Leslie] Groves en allmän regel: försök alltid att göra direkt med den person som kunde utfärda en order som ingen annan kunde motverka. Och detta betydde inte nödvändigtvis presidenten eller styrelsens ordförande. Varje företag drevs på ett annat sätt, och ofta krävdes det en viss fråga för att ta reda på vem som var den drivande andan, den verkställande makten i ett stort företag.
Men på Union Carbide, även om det var en enorm organisation med flera, nästan självständiga dotterbolag, behövde Groves inte söka särskilt långt. Det var allmänt känt på Union Carbide att en av drivkrafterna bakom företagets spektakulära tillväxt var vicepresidenten James A. Rafferty.
…
"Som ett erkännande av att han var "arbetshästen i Carbide backfield", "läser en artikel i Chemical and Engineering News," blev Rafferty vicepresident för Union Carbide and Carbon Corporation, moderbolaget för alla Carbide-enheter, 1939. Detta gjorde dock föga för att förstöra idén hos vissa, att över 100 män vid namn James A. Rafferty arbetade för Union Carbide och dess många enheter."
En chef med drivkraft och visioner, Rafferty bidrog enormt till födelsen och den fantastiska tillväxten av en ny industri i Amerika: syntetmaterial gjorda av petroleum snarare än från kol, som de hade varit tidigare. Inom sitt område hyllades Rafferty som en av de stora "makarna av den kemiska industrin." För honom betecknade ordet syntetisk något värdigt: ett material av enhetlig kvalitet, utformat för ett särskilt ändamål; en konstgjord produkt som är mycket överlägsen ett naturligt material.
När Leslie Groves fördes in på Raffertys ekpanelskontor, tyckte de två männen om varandra vid synen. Groves insåg direkt att han pratade med någon som älskade action och effektivitet, en man som skulle driva saker framåt. När det gäller Rafferty var han en stark övertygelse om det amerikanska systemet med fritt företagande och vikten av industrins deltagande i krigsansträngningen. Det var inte svårt för generalen att övertyga Rafferty om att hans företag borde hjälpa Manhattanprojektet. "Den amerikanska kemiska industrin har hittills gynnats enormt av den stimulerande atmosfären av amerikanskt fritt företagande", brukade Rafferty säga. "Under flera besök i Europa studerade jag industrier utomlands och jämförde dem med vår egen. Jag upplever att en nations välbefinnande och nationella säkerhet står i proportion till framgången och omfattningen av dess industrier." Rafferty var imponerad av Groves allvarliga övertalning; han lovade att diskutera saken med toppfolket i de Carbide-enheter som skulle vara inblandade.
- Groueff, Stéphane. Manhattan Project: The Untold Story of the Making of the Atomic Bomb. [1:a upplagan] Boston, Little, Brown, 1967.
Den 1 juni 1945 bjöds framstående industrimän, inklusive Rafferty, in till interimskommitténs andra möte . Industrimännen presenterades för kommittén på följande sätt:
Mr. George H. Bucher, VD för Westinghouse - tillverkning av utrustning för den elektromagnetiska processen.
Walter S. Carpenter, VD för Du Pont Company - konstruktion av Hanford-projektet.
Mr. James Rafferty, vicepresident för Union Carbide - konstruktion och drift av gasdiffusionsanläggning i Clinton.
Mr. James White, president i Tennessee Eastman - produktion av baskemikalier och konstruktion av RDX-fabriken i Holston, Tennessee.
Tennessee Eastman skötte och drev också Y-12- anläggningen vid Oak Ridge. 1947 tog Union Carbide över driften av Y-12.
Grafiten till Hanford B-reaktorn samt Oak Ridge X-10-reaktorn producerades av ett annat Union Carbide-dotterbolag National Carbon Company .
Andra världskriget: Syntetgummiprogram
Efter Pearl Harbor var USA effektivt avskuret från sitt utbud av naturgummi och en storskalig tillverkning av syntetiskt gummi behövde uppfinnas och kommersialiseras. Rafferty ledde Union Carbides ansträngningar för att producera butadien som sedan skulle polymeriseras i en tillverkningsprocess för syntetiskt gummi.
Baruchkommittén 1941 hade rapporterat till president Roosevelt : "Av alla kritiska och strategiska material är gummi det som utgör det största hotet mot vår nations säkerhet och den allierade sakens framgång. Om vi misslyckas med att säkra en stor ny gummiförsörjningen snabbt, vår krigsansträngning och inhemska ekonomi kommer att kollapsa."
William M. Jeffers, ledare för Union Pacific Railroad och första Rubber Director för War Production Board , hade detta att säga om Rafferty:
Som mitt sista bidrag till gummiprogrammet vill jag med all uppriktighet säga till dig att om det inte hade varit för dig och din stora organisation, skulle de människor som ser gummi som däck ha tvingats dra slutsatsen att gummiprogrammet var mer eller mindre av ett misslyckande och så jag känner att det är rättvist att säga och det är korrekt att säga att hade det inte varit för bidraget från Carbide and Carbon Chemicals Corporation, hade detta program inte kunnat ha lyckats. -William M. Jeffers
Bradley Dewey , medgrundare av Dewey & Almy Chemical Company och den andra gummidirektören för War Production Board , sa om Rafferty:
Innan jag avslutar mina affärer med syntetgummiprogrammet vill jag uttrycka min uppskattning för er organisations fantastiska prestation i produktionen av råvaror för GR-S [allmänna syntetiska gummin bildade genom sampolymerisation av emulsioner av styren och butadien ; används i däck och andra gummiprodukter; tidigare även känd som Buna-S , för närvarande känd som SBR ( styren-butadiengummi) ]. Carbide and Carbon Chemicals Corporation borde vara oerhört stolta över den roll som det har spelat i framgången för det syntetiska gummiprogrammet. Utan er kunde detta land mycket väl ha mött katastrof. - Bradley Dewey