JL-10A
JL -10A luftburen radar är en högt digitaliserad puls-Doppler-radar med slitsad planarray utvecklad för People's Liberation Army Air Force ( PLAAF) som en ersättning för den äldre radarn av typ 232H som för närvarande används av det kinesiska flygvapnet. Radarn är byggd enligt MIL-STD-1553 standard så den är kompatibel med västerländsk elektronik och vapen . Ursprungligen är radarn kapabel att samtidigt spåra 10 mål (som senare uppgraderas till 15) och koppla in 2 (senare uppgraderas till 6) av de 10 spårade när man använder semiaktiv radar som målsöker luft-till-luft-missiler , eller 4 av de 10 spårade när man använder aktiva radarmålsökande luft-till-luft-missiler .
Även om radarn har förmågan att följa terräng och undvika terräng, används de sällan, istället är den kompatibel med navigeringskapslar som den kinesiska Blue Sky- navigeringskapseln på låg höjd som gör det möjligt för flygplanet att ha dessa två funktioner. Anledningen till att använda navigeringspod med terrängföljande/undvikande radar i samband med JL-10A är att ha ett dedikerat terrängföljande/undvikande läge enbart för flygning på låg nivå, medan eldkontrolllägena är kontinuerliga och separerade från navigationslägen såsom terrängföljande/ undvikande, så att JL-10A ständigt skulle stanna i eldledningslägen istället för att växla mellan terrängföljande/undvikande lägen och andra driftlägen. Till skillnad från de mycket mer avancerade elektroniskt skannade luftburna luftburna radarn med fasad array där varje skanning bara varar i millisekunder , är JL-10A en radar med slitsade planar array där varje skanning varar från flera sekunder till ett dussin sekunder eller mer, att växla mellan olika driftslägen skulle ta för mycket långa och därför anses oacceptabelt under intensiva stridssituationer, så det skulle vara mycket bättre att stanna i samma operativa läge för att undvika avbrott under dessa situationer. Enligt uppgift utvecklades JL-10A:s terrängföljande/undvikande teknologi från de som ursprungligen erhölls från infångad terräng efter radar från nedskjutna A-6 Intruder och General Dynamics F-111 under Vietnamkriget .
År 2001 uppnådde JL-10A en 32:1 DBS-kapacitet (Dopplerstråleskärpning), men den släpar fortfarande efter 48:1 DBS-kapaciteten hos AN/APG-66 , och det var inte flera år senare när JL-10A var äntligen uppgraderad med 64:1 DBS-kapacitet som AN/APG-68 . Ungefär samtidigt uppgraderades JL-10A också med förmågan att samtidigt engagera 15 mål och engagera 6 av de 15 spårade. År 2004 införlivades SAR- kapacitet, och invers SAR- kapacitet (ISAR) är enligt uppgift under utveckling.
Radarn har redan testats och framgångsrikt installerats på JH-7A Flying Leopard -jaktbombplan och kan skjuta upp en mängd vapen inklusive anti-skeppsmissilen C-802 och den ryska Kh-31 . JL-10A kommer att monteras på den kinesiska/pakistanska FC-1:an på kundens önskemål.
Specifikation:
- Frekvens: X-band
- Maximal detekteringsräckvidd: 104 km
- Maximal uppslagsspårningsräckvidd: 80 km
- Maximal räckvidd för spårning: 54 km
- Maximal uppslagsräckvidd: 40 km
- Maximal räckvidd för blick nedåt: 32 km
- Totalt antal driftsätt: 11
- Skanningssektor: +/- 60 grader
- Maximalt antal spårade mål: 15
- Maximalt antal engagerade mål: 6
- Utvecklare: CLETRI (607th Institute)