Järnvägen Szamotuły–Międzychód
| Szamotuły–Międzychód | |
|---|---|
| Översikt | |
| Status | stängd |
| Plats | Polen |
| Termini | |
| Service | |
| Typ | Tung räls |
| Ruttnummer | 368 |
| Historia | |
| Öppnad | 1907 |
| Stängd |
1995 passagerartrafik 1996 godstrafik |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 57 km (35 mi) |
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått |
| Elektrifiering | Nej |
| Drifthastighet | 60 km/h (37 mph) |
Järnvägen Szamotuły–Międzychód är en tidigare polsk 57 kilometer lång järnvägslinje , som förband Szamotuły med Międzychód .
Öppning
Linjen öppnades i fyra steg:
- Oktober 1907: Szamotuły - Binino, Chrzypsko Wielkie - Międzychód
- April 1908: Binino - Nojewo, Nojewo - Chrzypsko Wielkie
Modernisering
1977-1978 skedde en större översyn av banan, inklusive stabilisering av vallar, byte av träslipers med betongslipers och byte av banan.
2004 tillkännagavs de första planerna på att ta över linjen från PKP PLK och lansera passagerartrafik, men det ledde inte till någonting. 2012 lades ett förslag om att bygga en cykelstråk längs järnvägens lopp, men det mötte negativ feedback från boende.
Stängning
1995 avbröts passagerartrafiken längs sträckan. Frakttrafiken avbröts från den 3 maj 1996 mellan Sieraków Wielkopolski och Szamotuły. Under senare år gick godståg bara mellan Sieraków Wielkopolski och Międzychód.
Trots avstängningen av trafiken på linjen 1996 förblev järnvägslinjen i listan över järnvägslinjer av nationell betydelse fram till 2000.
Användande
På 1970-talet var passagerartrafiken från stationen i Sierakowie cirka 4 800 personer per månad, men denna minskade stadigt till 3 200 personer 1990. Sedan 2000 har linjen tidvis använts för turisttåg med ångmaskiner.
I augusti 2016 användes sträckan mellan Sieraków Wielkopolski och Lesionkami för manuella vagnturer.
Galleri
Sieraków station
Nojewo station
Międzychód station
Se även
- Den här artikeln är baserad på en översättning av den polska språkversionen från november 2016.