Instabilt förhållningssätt
En instabil inflygning är en inflygning under vilken ett flygplan inte upprätthåller vissa väsentliga flygparametrar inom rimliga gränser. Detta inkluderar vanligtvis minst en av följande variabler stabila: hastighet, sjunkhastighet, vertikal/lateral flygbana och i landningskonfiguration, eller ta emot en landningsfrigång med en viss höjd. Ostabiliserade inflygningar står för de flesta inflygnings- och landningsolyckor . Av denna anledning bör en inflygning stabiliseras med 1 000 fot (305 m) över banans höjd. I annat fall bör en omgång utföras av piloten.
Till exempel skylldes 2016 års Magdalen Islands Mitsubishi MU-2-krasch på en ostabil inflygning.
- ^ Kanadas regering, Transportation Safety Board of Canada (31 oktober 2016). "Instabila tillvägagångssätt - Bevakningslista 2016 - Transportation Safety Board of Canada" . www.tsb.gc.ca .
- ^ "Instabilt tillvägagångssätt" . www.aopa.org . 16 augusti 2016.
- ^ TSB identifierar instabil inflygning som nyckelfaktor i 2016 års dödsolycka av Mitsubishi MU-2-flygplan i Îles-de-la-Madeleine, Quebec
externa länkar
Kategorier: