Inaltera GTP
 | |
| Kategori | Grupp 6 |
|---|---|
| Konstruktör | Bilar Jean Rondeau |
| Designer(s) | Bureau de Design Ovale |
| Efterträdare | Rondeau M378 |
| Tekniska specifikationer | |
| Chassi | Flerrörsformad rymdram i stål , aluminiumförstärkningar , täckt av glasfiberkropp |
| Suspension |
Dubbla armar , spiralfjädrar över stötdämpare , krängningshämmare (fram) Dubbla armar, dubbla radiearmar, spiralfjädrar över dämpare (bak) |
| Axelspår |
1 445 mm (56,9 tum) (fram) 1 480 mm (58,3 tum) (bak) |
| Hjulbas | 2 490 mm (98,0 tum) |
| Motor | Ford-Cosworth DFV 3,0 L (183,1 cu in) V8 , naturligt aspirerad , mellanmotor |
| Överföring | Hewland LT 200 5-växlad manuell |
| Kraft | 415 hk (309 kW) |
| Vikt | 815 kg (1 796,8 lb) |
| Tävlingshistoria | |
Inaltéra GTP är en grupp 6 sportprototyp racerbil, designad, utvecklad och byggd av Automobiles Jean Rondeau 1976.
Utvecklingshistoria och teknik
Det är den första bilen som Jean Rondeau designade och utvecklade och byggdes helt (förutom motorn) i Le Mans , där han själv föddes. Dess namn, Inaltéra, kommer från namnet på ett franskt tapetföretag som sponsrade laget.
Chassit är en aluminiumförstärkt flerrörsformad rymdram i stål , täckt av en kropp av glasfiberpanel . Detta innebar att den var väldigt lätt, med den totala vikten som kom till 815 kg (1 797 lb). Den drevs av en 3,0 L (180 cu in), 415 hk (309 kW), Ford - Cosworth DFV V8 Formel 1-motor . Denna drev bakhjulen genom en Hewland LT 200 femväxlad manuell växellåda .
Racing historia
Den tävlade i sportbilsracing mellan 1976 och 1978. Tre bilar anmäldes av Rondeau själv vid 1977 24 Hours of Le Mans där dess bästa resultat var en total 4:e plats och 1:a plats i sin GTP-klass. Endast en bil anmäldes till 1978 24 Hours of Le Mans eftersom Inaltéra-sponsringen avbröts efter säsongen 1977 och Rondeau var tvungen att sälja sina bilar. Bilen slutade 13:a totalt.