Ian Mantle
Ian Mantle | |
|---|---|
 | |
| Född |
Benjamin Ian Gilmour Mantle
6 juni 1920 |
| dog | 2 augusti 2010 (90 år) |
| Nationalitet | brittisk |
| Yrke(n) | Affärsman , rallyförare |
| Antal aktiva år | 1945–1990 |
| Känd för | Ordförande i Mantles Group Limited |
| Make | Mary |
| Barn | Jill, Peter och John |
Ian Mantle (1920-2010) var en motorfordonsingenjör och motorhandelsentreprenör som blev ett viktigt inflytande efter kriget i utvecklingen av turistkaravaner. Han var också en anmärkningsvärd rallyförare av Berkeley Sports Car tillverkad av Berkeley Cars , vars glasfiberram blomstrade i tävlingar under 1950-talet. Under 1960-talet specialiserade Mantle sig på husvagnsrally och vann Ken Wharton Memorial Five Nations-mästerskapet.
Utbildning och krigstjänst
Ian Mantle föddes i Biggleswade 1920 som son till en lokal affärsman som hade startat ett bilföretag. Han utbildades vid Bedford Modern School innan han började på bilingenjörsfirman Caffyns i Brighton, East Sussex.
Vid utbrottet av andra världskriget tjänstgjorde Mantle med Royal Air Force anställd som ingenjör med uppgift att lösa logistiska problem med att hålla fordon och vapen användbara under de svåra kampanjerna i Italien och Nordafrika. Vid demobiliseringen 1945 tog han över familjeföretaget i Biggleswade.
Entreprenörs- och idrottskarriär
Mantle tillbringade resten av 1940-talet och 1950-talet med att etablera Mantle Group för att inkludera återförsäljare för bilar, husvagnar och husbilsparker i hemlänen . En man som var beredd att förnya, arbetade med Sam Alper för att förbättra och utveckla touring-husvagnar som gjorde dem mer stabila och lättare att kontrollera genom chassi, fjädring och hjuldesign
Tillsammans med Sprite Caravans etablerade han ett världsrekord i bogseringsuthållighet i Monza i Italien. Detta involverade en Ford Zodiac som bogserade en Sprite-karavan runt flygplatsen vid Monza i 24 timmar med en medelhastighet på 120 km/h. Mantle tyckte om att rallya husvagnar och var tillräckligt bra för att vinna Caravan Road Rally fyra gånger under 1970-talet. I mitten av 1950-talet var Mantle en del av ett team av ingenjörer ledda av Lawrie Bond från Bond Cars ryktbarhet som utvecklade Berkeley, ett litet sportfordon som drevs av en luftkyld motorcykelmotor. Berkeley Cars tillverkades på Berkeley Coachworks som ägs av Charles Panter i Biggleswade. Glasfiberstrukturen visade sig vara en fördel och under några år vann Berkeley några viktiga lopp, inklusive en på Goodwood i september 1956 där den kördes av Stirling Moss . Mantle satt bakom ratten i Dutch Tulip Rally när Berkeley-motorn misslyckades medan han var i ledningen. Mantles koppling till Berkeley varade tills företaget likviderades 1960.
Mantle var en tillräckligt bra rallyförare för att vinna ett antal viktiga lopp, inklusive British Rallycross Driving Association Flather Star Autotest Championship 1956. Autotestning involverar en serie tester, vanligtvis kring trafikkoner , för att mäta precisionsfärdigheter och Mantle utmärkte sig som kapten i England. team i Ken Wharton Memorial Five Nations-mästerskapet på BBC Grandstand under 1960-talet.
Mantle gick i pension 1990 och efterträddes av sin son John Mantle som verkställande direktör för Mantle Group. Mantle tjänade som magistrat i Biggleswade och från 1986 till 1991 var han ordförande för organisationskommittén för Caravan and Camping Exhibition på Earls Court .
Kulturell referens
Ian Mantle Trophy tävlas varje år vid Sprite/Sterling National Autotest Championship.