IPAI-26 Tuca
| IPAI-26 Tuca | |
|---|---|
| Roll | Lätt flygplan |
| Nationellt ursprung | Brasilien |
| Tillverkare | Instituto de Pesquisas och Aperfeiçoamento Industrial |
| Designer | D. Lucato |
| Första flygningen | 1979 |
| Antal byggt | 1 |
IPAI -26 Tuca var ett brasilianskt enmotorigt lätta flygplan med hög vingar .
Design och utveckling
Projektet föddes av ingenjör D. Lucato, som precis hade avslutat sin examen i flygteknik vid Federal University of São Carlos, ett enkelt och ekonomiskt tvåsitsigt flygplan som kan landa på flygplatser med begränsad infrastruktur.
Flygplanet konstruerades som ett skuldervingat monoplan med konventionell T-tail och styvt noshjul . Flygkroppen var gjord av svetsade stålrör och kläddes med kompositmaterial , medan de stagna vingarna var gjorda av trä . Kabinen, som gick in genom sidodörrar, hade tre sittplatser, med det tredje sätet avtagbart för att lasta last. Flygplanet drevs av en Lycoming O-235-C-1 4-takts boxermotor som producerade 80 kW.
Variant
- IPAI-3
- Beteckning på den planerade produktionsversionen, vars nyutvecklade vingar skulle ha haft en superkritisk bäryta och integrerade klaffar.
Specifikationer
Data från Pereira 1986, sid. 298, Taylor 1981 , sid. 20
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Kapacitet: 2
- Längd: 6,82 m (22 fot 5 tum)
- Vingspann: 11 m (36 fot 1 tum)
- Höjd: 2,50 m (8 fot 2 tum)
- Vingarea: 16,99 m 2 (182,9 sq ft)
- Flygplan : NACA 23012
- Max startvikt: 700 kg (1 543 lb)
- Motor: 1 × Lycoming O-235 -C1 4-takts boxermotor , 81 kW (108 hk)
- Propellrar: 2-bladiga
Prestanda
- Maxhastighet: 190 km/h (120 mph, 100 kn)
- Kryssningshastighet: 185 km/h (115 mph, 100 kn)
- Stallhastighet: 76 km/h (47 mph, 41 kn)
- Uthållighet: 1 h 30 m
- Servicetak: 3 660 m (12 010 fot)