Hydraulisk starthjälp

Hydraulic Launch Assist ( HLA ) är namnet på ett hydrauliskt hybridregenerativt bromssystem för landfordon som tillverkas av Eaton Corporation .

Bakgrund

HLA-systemet återvinner energi genom att omvandla kinetisk energi till potentiell energi under retardation via hydraulik , och lagra energin vid högt tryck i en ackumulator fylld med kvävgas . Energin återförs sedan till fordonet under efterföljande acceleration, vilket minskar mängden arbete som utförs av förbränningsmotorn . Detta system ger en avsevärd ökning av fordonsproduktiviteten samtidigt som det minskar bränsleförbrukningen i stopp-och-kör-användningsprofiler som sopbilar och andra tunga fordon.

Parallella kontra seriehybrider

HLA-systemet kallas en parallell hydraulisk hybrid. I parallella system finns fordonets ursprungliga drivlina kvar, vilket gör att fordonet kan fungera normalt när HLA-systemet är urkopplat. När HLA är inkopplad, fångas energi under retardation och frigörs under acceleration, till skillnad från seriehydrauliska hybridsystem som ersätter hela den traditionella drivlinan för att ge kraftöverföring utöver regenerativ bromsning.

Hydrauliska vs elhybrider

Hydraulhybrider sägs vara krafttäta , medan elhybrider är energitäta . Detta innebär att elhybrider , samtidigt som de kan leverera stora mängder energi under långa tidsperioder, begränsas av den hastighet med vilken den kemiska energin i batterierna omvandlas till mekanisk energi och vice versa . Detta styrs till stor del av reaktionshastigheter i batteriet och strömvärden för tillhörande komponenter. Hydrauliska hybrider å andra sidan kan överföra energi i en mycket högre hastighet, men begränsas av mängden energi som kan lagras. Av denna anledning lämpar sig hydrauliska hybrider väl för stop-and-go-applikationer och tunga fordon.

Ansökningar

Konceptfordon

Ford Motor Company inkluderade HLA-systemet i sitt konceptfordon F-350 Tonka lastbil från 2002, som rapporterades ha lägre utsläpp och bättre bränsleekonomi än någon V-8 diesellastbilsmotor på den tiden, med HLA designad för att så småningom förbättra bränsleekonomin med 25 % -35 % vid stadskörning med tung lastbil.

Buss

Eaton, Ford, US Army och IMPACT Engineering, Inc. (i Kent, Washington ), byggde en E-450 skyttelbuss som en del av arméns HAMMER-projekt (Hydraulic Hybrid Advanced Materials Multifuel Engine Research).

Vägra

Eaton har tilldelats Texas-regeringens forsknings- och utvecklingsbidrag för ny teknik för att bygga 12 sopbilar med HLA-system.

Peterbilt Motors har designat ett modell 320-chassi som innehåller HLA-systemet, som fanns med på omslaget till numret av Machine Design den 13 december 2007 .