Hybrid Trimaran (filippinskt fartyg)

Historia
Filippinerna
namn	Hybrid Trimaran
Byggare	Metallica konsultverksamhet
Kosta	76 miljoner pund
Ligg ner	december 2018
Status	Under konstruktion
Generella egenskaper
Klass och typ	Trimaran
Kapacitet	100 passagerare, 4 skåpbilar och 15 motorcyklar

Hybrid Trimaran är ett gas- och vågdrivet trimaranfartyg under konstruktion.

Bakgrund

Hybrid Trimaran Project, helt känt som "Hybrid Trimaran Fast Craft Passenger Cargo Vessel using Multi-Engine and Alternative Energy Source from Ocean Waves", var ett koncept av den filippinske ingenjören Jonathan Salvador från Metallica Consultancy och är tänkt att komma med en design för ett fartyg som har en "modern design, miljövänlig, säker och osänkbar". Projektet som finansieras av Institutionen för vetenskap och teknik är ett samarbete mellan Aklan State University (ASU), Maritime Industry Authority (MARINA), Philippine Council for Industry, Energy and Emerging Technology Research and Development, Metallica och Aklan Congressional Office . Projektet försenades på grund av frågor om regeringsrelaterad byråkrati . Som en del av projektet kommer en prototyp av ett fartyg som drivs av både gas och vågor att konstrueras och om det är genomförbart kommer att erbjudas till intresserade parter.

I februari 2018 lovade DOST en budget på 76 miljoner pund för fartygsprojektet. MARINAs engagemang i projektet är att säkerställa att den färdiga produkten uppfyller internationella säkerhets- och emissionsstandarder.

Projektet är planerat att heta "Dual Stroke Cylinder Pumps with 30 Units Working" eller "Duterte" för kort.

Konstruktion

Genomförandet av Hybrid Trimaran-projektet kommer att ske i två faser, konstruktionen av vattenskotern och utvecklingen av teknik som skulle göra det möjligt för fartyget att utveckla vågteknik. Kölläggningen för fartyget hölls i december 2018. I juni 2019 är Hybrid Trimaran redan halvfärdig .

Specifikation

Hybrid Trimarin är tänkt att vara ett fartyg som drivs av en blandning av bensin och vågteknik; använder främst gas vid hamnmanövrering medan den drivs av vågor medan den seglar i öppet vatten. Vågor som samlas från fartygets stödben kommer att driva de dubbelverkande hydraulpumparna som kommer att generera kraft till fartyget. Flermotorig teknik kommer att användas som en försiktighetsåtgärd mot totalt motorhaveri och fartygets struktur kommer att utformas på ett sätt som skulle minimera risken att kapsejsa. Fartyget kommer att göras av stål.

Det är tänkt att vara ett kombinerat passagerar- och lastfartyg, mindre men liknar ett Roll-on/roll-off (RoRo) fartyg . Dess planerade kapacitet är 100 passagerare, 4 skåpbilar och 15 motorcyklar. Fartygets utsläpp är planerat att likna landfordon som uppfyller Euro IV till Euro V utsläppsstandarder