Husbil Atair

Atair genomför sjöförsök i juni 2020
Historia
Tyskland
namn	Husbil Atair
Ägare	Tysklands federala sjöfarts- och hydrografiska byrå
Operatör	Tysklands federala sjöfarts- och hydrografiska byrå
Registreringshamn	Tyskland
Byggare	Fassmer Werft och German Naval Yards
Kosta	113,8 miljoner euro
Ligg ner	december 2017
Lanserades	februari 2019
I tjänst	april 2021
Hemmahamn	Hamburg
Identifiering	IMO-nummer : 9835496
Generella egenskaper
Klass och typ	Forskningsfartyg
Längd	75 m (246 fot)
Stråle	16,8 m (55 fot)
Förslag	5 m (16 fot)
Installerad ström	Wärtsilä dubbelbränsle
Fart	13 knop (24 km/h)
Besättning	18 ekipage 15 passagerare

RV Atair är ett forskningsfartyg som ägs och drivs av Federal Maritime and Hydrographic Agency of Germany ( BSH). Hon togs i tjänst 2021 och ersätter ett 1987-byggt forskningsfartyg som även heter Atair .

Historia

BSH utfärdade en begäran om förslag på ett nytt forskningsfartyg i oktober 2014, och avslutade designarbetet för fartyget i början av 2015. Fartyget var ursprungligen planerat att ha en kostnad på cirka 80 miljoner euro och tas i bruk sent under decenniet. Kontraktet på 113,8 miljoner euro för övergripande konstruktion och konstruktion av fartyget tilldelades Kongsberg . Konstruktionen av Atair lades ut på underentreprenad till två tyska varv – Fassmer Werft och German Naval Yards (GNY). Bygget påbörjades i december 2017, och skrovet och överbyggnaden sjösattes vid German Naval Yards i februari 2019. Efter en del inredningsarbeten, inklusive installationen av huvudkraftverken, transporterades Atair till Fassmer Werft månaden därpå för att slutföras. Sjöförsök började i slutet av 2019 och fortsatte till och med september 2020 före den förväntade leveransen av Atair i slutet av 2020. När hon träder i tjänst för BSH, som kommer att äga och driva Atair , kommer hon att ersätta den 1987-byggda Atair och verka främst i Östersjön , Nordsjön och Nordatlanten .

Design

Atair mäter 75 meter (246 fot) lång, 16,8 meter (55 fot) bred och har ett djupgående på 5 meter (16 fot). Hon drivs av tre Wärtsilä- motorer, varav två är LNG -kapabla, som ger henne en servicehastighet på upp till 13 knop (24 km/h) genom en enda propeller. Atair är det första forskningsfartyget i världen som har ett LNG-drivet framdrivningssystem. Besättningen består av 18 seglare, med boende för upp till 15 forskare. Vetenskapliga faciliteter ombord inkluderar flera typer av ekolod , laboratorier, rigg för att stödja utplaceringen av utrustning utanför fartyget och däcksutrymme för att hysa ytterligare tillfällig utrustning.