Howard L. Vickery

Howard Leroy Vickery
Howard L. Vickery omkring 1943
Född	( 1892-04-20 ) 20 april 1892 Bellevue, Ohio , USA
dog	21 mars 1946 (1946-03-21) (53 år) Palm Springs, Kalifornien , USA
Begravningsplats	Arlington National Cemetery
Trohet	Amerikas förenta stater
Service/ filial	USA:s flotta
År i tjänst	1915–1945
Rang	Vice amiral
Kommandon hålls	Vice ordförande, US Maritime Commission Biträdande handläggare, krigssjöfartsförvaltningen
Slag/krig	första världskriget andra världskriget
Utmärkelser	Distinguished Service Medal Order of the British Empire

Howard Leroy Vickery (20 april 1892 – 21 mars 1946) var en dekorerad amerikansk sjöofficer med rang av viceamiral . Han var känd handelsfartygsbyggare och tjänstgjorde som vice ordförande, US Maritime Commission under andra världskriget .

Tidigt liv och karriär

Vickery föddes i Bellevue, Ohio till Willis Vickery och Anna Louise Schneider. Han gick i offentliga skolor och gick senare i East High School i Cleveland . Han tog inträdesprovet till United States Naval Academy 1910 men misslyckades. Han gjorde ett nytt försök året därpå och klarade det. 1915 tog han en BS-examen från Annapolis och utsågs till en fänrik i den amerikanska flottan . Även om Vickery hade hoppats på att få åka till Asien, blev han istället tilldelad Boston. Där träffade han Marguerite Blanchard, som han gifte sig med 1917. Strax före hans äktenskap började första världskriget, och några dagar efter bröllopet reste han till sjöss på ett fartyg till Frankrike för att vakta den första konvojen där. Han hade tjänat två ränder på ärmen i slutet av kriget, samt att han kunde studera vid Massachusetts Institute of Technology. 1921 fick han en M. Sc. examen därifrån. Nästa år utsågs han till handledare för ubåtskonstruktion för den amerikanska flottans chefskonstruktörs kontor i San Francisco. Parallellt med detta agerade han från 1921 till 1925 som Boston Navy Yards docknings- och yttre superintendent.

Vickery lämnade dessa positioner 1925 när han skickades att arbeta som fördragsingenjör för den haitiska regeringen. Han stannade i Haiti under de följande tre åren innan han återvände till USA. Han stannade i Washington, DC som medlem av Bureau of Construction and Repair , men nästa år 1929 begärde han att bli överförd till Panama. Där blev han teknisk rådgivare för sjöfart till Filippinernas generalguvernör . Under denna tid reste han till Tyskland för att se byggandet av de filippinska fartygen. Där kunde han bevittna återuppbyggnaden av den tyska flottan. Han återvände till Bureau of Construction and Repair 1934, denna gång som chef för den hemliga War Plans-sektionen i Design Branch. Han tog också forskarutbildningar vid Army Industrial College samma år. Ett av Vickerys första jobb var utredningen av SS Morro Castle -katastrofen. Rapporten som presenterades efter ett års arbete av honom och hans underordnade gjorde dramatiska reformer av varvsindustrin genom att efterlysa många nya säkerhetsfunktioner i fartyg.

Under andra världskriget

Vickery var en assistent till Emory S. Land , ordförande för United States Maritime Commission , mellan 1937 och 1940. Land övervakade all skeppsbyggnad, design och konstruktionsarbete för United States Merchant Marine . Tillsammans beskrevs de två som "en av de mest anmärkningsvärda kombinationerna i Washington", och spelade en avgörande roll i grundandet av United States Merchant Marine Academy . År 1940 blev han fullvärdig medlem av sjöfartskommissionen av president Roosevelt. Det fanns stor efterfrågan på skeppsbyggare vid denna tid, inklusive en begäran från en brittisk kommission att använda amerikanska varv för att bygga brittiska fraktfartyg. På grund av bristen anställde Vickery Henry J. Kaiser som en av sina skeppsbyggnadsexperter, trots att många avrådde från det. Vickery utsågs till vice ordförande i United States Maritime Commission och biträdande administratör av War Shipping Administration 1942. Roosevelt bad att han skulle producera 8 000 000 ton sjöfart under 1942 och gav honom tillräckligt med stål och hans val av varv och skeppsbyggare. Vickery levererade på denna order, och i juli kunde han förklara att fler nya fartyg hade producerats än vad som hade sjunkit sedan attacken mot Pearl Harbor .

Amiral Vickery var ansvarig för kommissionens fartygskonstruktionsprogram som inleddes med det tidiga Long Range-programmet för att bygga 500 nya handelsfartyg på 10 år och sedan det mycket större nödfartygsbyggnadsprogrammet under andra världskriget där under hans ledning nära 6 000 fartyg byggdes i bara fem år för krigsinsatsen. På sin topp 1943 fanns det över 650 000 män och kvinnor anställda på varv på alla kuster och vid de stora sjöarna som byggde fartyg för kommissionen. Utan de enorma produktionsprestationerna som åstadkommits av nödprogrammet kan livlinan till Storbritannien ha blivit avskuren av Tysklands U-båtsoffensiv och förmågan för amerikanska styrkor att projicera sin nyvunna militärmakt över både Atlanten och Stilla havet skulle ha försämrats avsevärt.

En man med en fantastisk förmåga att behålla information om varv och de fartyg som byggdes under kriget, Vickery var outtröttlig i sina ansträngningar att hålla sig på toppen av programmet. Den påfrestning som till slut ledde till en allvarlig hjärtinfarkt den 25 september 1944 som krävde att han var sängliggande tills tidigt 1945 då han återupptog sina arbetsuppgifter. Hans hälsa återhämtade sig aldrig helt, amiral Vickery beviljades pension från marinen i oktober 1945 och avslutade sina uppdrag vid sjöfartskommissionen den 31 december. Då var andra världskrigets fenomenala byggprogram avslutat och både fartyg och varv höll på att likvideras som överskott till efterkrigstidens krav. För sin tjänst med sjöfartskommissionen dekorerades Vickery med Navy Distinguished Service Medal .

Viceamiral Howard L. Vickery dog ​​av hjärtattack den 21 mars 1946, 53 år gammal, i Palm Springs, Kalifornien . Han begravdes med full militär utmärkelse på Arlington National Cemetery , Virginia . Han överlevde sin fru Marguerite Blanchard Vickery (1892–1974) och deras två barn, en dotter Barbara Vickery Bowie (1923–2002) och en son Hugh Blanchard Vickery (1919–2001), som drog sig tillbaka från marinen som befälhavare .

Vickery Gate, den största allmänna ingången och säkerhetsanläggningen vid United States Merchant Marine Academy i Kings Point, New York, är namngiven efter hans ära. Han utnämndes också postumt till hedersriddare till befälhavare av Order of the British Empire för sin tjänst för den allierade saken.

Dekorationer

1:a raden	Navy Distinguished Service Medalj
2:a raden	Första världskrigets segermedalj med två stridsspännen			American Defence Service Medal			Amerikansk kampanjmedalj
3:e raden	Kampanjmedalj för Europa–Afrika–Mellanöstern			Andra världskrigets segermedalj			Honorary Knight Commander of the Order of the British Empire

externa länkar

• Arlington National Cemetery