Howard Frederick Hobbs

Howard Frederick Hobbs (21 september 1902 – 15 december 1982) var en sydaustralisk uppfinnare, en pionjär inom automatväxellåda för motorfordon. 1932 flyttade han till England, där han tillbringade resten av sitt liv med att utveckla automatiska växellådor som inte lyckades hitta en marknad.

Historia

Hobbs föddes i Adelaide som son till J(ohn) Harris Hobbs och Mary Eliza Hobbs, född Pitt, från Payneham och studerade vid Prince Alfred College , där han var framgångsrik akademiskt och i friidrott. Hans bröder Norman Theodore Hobbs och ?? utbildade sig vid samma skola. Han lämnade skolan vid 15 års ålder för att arbeta på sin fars fruktträdgård och handelsträdgård.

På fritiden arbetade han med en rad mekaniska uppfinningar. Han genomgick aldrig högre utbildning och hans ingenjörskunskaper och förmågor var helt självlärda.

Han gifte sig med Phyllis Dorothy Reid 1927; de fick en dotter Barbara den 5 maj 1927. De bodde i Paradise , en förort till Adelaide, där han tillbringade sju år med att arbeta på sin automatiskt variabla växellåda tills han fick en fungerande modell i en " bebis Austin "-bil. Hans uppfinning fick stöd av professorerna RW Chapman och Kerr Grant från Adelaide University. En uppdelning av delar kan ses här .

Ett företag, Hobbs Gearless Drive Limited, grundades i juni 1931 med ett kapital på £12 250 i £1 aktier, för att utnyttja uppfinningen. Sidney Crawford från Adelaide Motors, LM Anderson, R. Deaves (ingenjör) från St. Peters, HF Hobbs (uppfinnare) och hans far JH Hobbs var direktörerna. JH Hobbs var företagets ordförande. Andra investerare var GH Scott (fabriksrepresentant för Nya Zeeland av Austin Motor Car Company, Limited. Wellington), WGT Goodman (ingenjör) och Adelaide Motors Limited. Både Hobbs och R. Deaves investerade också i företaget.

Hobbs seglade till England med sin familj för att demonstrera uppfinningen för ingenjörer i Coventry . The Hobbs bosatte sig i Leamington Spa och fick ytterligare två barn: John den 1 juli 1933 och David den 9 juni 1939.

1932, efter några tillfredsställande testresultat, emitterades ytterligare 50 000 pund i aktier och Sidney Crawford valdes till verkställande direktör.

Ingen större biltillverkare skrev någonsin något kontrakt, och företaget lades ner 1941. Hobbs fortsatte och grundade Hobbs Transmissions Ltd. på Leamington Spa 1946. 1950 tillverkade han en hydrauliskt manövrerad fyrväxlad "Mechamatic"-växellåda, som var lättare och mer kompakt än de amerikanska modellerna, och hittade några köpare. Ett senare företag var Variable Kinetic Drives, Ltd., som beviljades tre nyckelpatent.

Andra Intressen

• Han var en fin sångare, uppträdde på bröllop och andra tillfällen
• Han var en utmärkt golfspelare

externa länkar

• Hobbs Gearless Transmission: Beskrivning av drift