Horch 10
Horch 10 M 20 är en bil som kom ut på marknaden 1922 av företaget Horch i Zwickau . Konstruktionen gjordes av Arnold Zoller från Argus Motoren i Berlin. Deras ägare Moritz Straus ägde i början av 1920-talet majoriteten av aktierna i Horch-företaget.
Fordonet hade en frontmonterad 4-cylindrig radmotor med flatheadmotor och 1,6 liters kapacitet. Han utvecklade 35 hk vid 2000/min. Bakhjulen drevs över en 4-växlad växellåda med växelspak i mitten av bilen. Bilen med U-profilram hade bladfjädrade stela axlar och fanns som fyrsitsig touringbil eller stadscoupé.
Ansiktslyftning
I juli 1923 blev Paul Daimler chefsdesigner på Argus och reviderade motorn. Han konstruerade en ventiltåg överliggande kamaxel som drevs av en Königswelle (huvudaxel). Med dessa förändringar gav motorn 50 hk vid 2800/min. Vagnen från 1924 som erbjöds kallad Horch 10 M 25 , var den första tyska bilen med fyrhjulsbromsar och levererades endast med sex säten. Fram till 1926 uppstod cirka 2300 stycken.
Teknisk data
| Typ | 10 M 20 (10/35 PS) | 10 M 25 (10/50 PS) |
|---|---|---|
| Produktionsperiod | 1922–1924 | 1924–1926 |
| Kroppar | T4, Cp4 | T6, L4, PL4, Cb4 |
| Motor | 4 cylindrar i rad 4-takt | 4 cylindrar i rad 4-takt |
| Ventiler | stående (sv) | överliggande kamaxel (ohc) med vertikal axeldrift |
| Borrning × slag | 80 mm × 130 mm | 80 mm × 130 mm |
| Kapacitet | 2612 cm³ | 2612 cm³ |
| Ström (PS) | 35 | 50 |
| Effekt (kW) | 25.7 | 37 |
| Konsumtion | 15 L/100 km | 15 L/100 km |
| Maxhastighet | 80 km/h | 95 km/h |
| Vikt | 1 300 kg | 1 870–2 150 kg |
| Max vikt | 1900 kg | 2 320–2 600 kg |
| Elektrisk utrustning | 12 volt | 12 volt |
| Längd | 4,55 m | 4,50 m |
| Bredd | 1,60 m | 1,73 m |
| Höjd | 2,25 m | 2,00 m |
| Hjulbas | 3220 mm | 3300 mm |
| Spår fram/bak | 1380 mm/1380 mm | 1420 mm/1420 mm |
| Vänd cirkel |
Modeller
- T4 = 4-sits Touring bil
- T6 = 6-sits Touring bil
- L4 = 4-dörrars Sedan
- PL4 = 4-dörrars Pullman-Sedan
- Cp4 = 4-dörrars Town- Coupé
- Cb4 = 4-dörrars Coupé - Cabriolet