Hong Kong ePrix
 | |
|
Hong Kong Central Harbourfront Circuit (2016–2017, 2019) | |
| Raceinformation | |
|---|---|
| Antal hållna gånger | 4 |
| Först hölls | 2016 |
| Senast hölls | 2019 |
| Kretslängd | 1 860 km (1 156 miles) |
| Senaste loppet ( 2019 ) | |
| Pole position | |
| |
| Podium | |
| |
| Snabbaste varvet | |
| |
Hong Kong ePrix var ett årligt lopp i det ensitsiga , eldrivna Formel E- mästerskapet, som hölls på Hong Kong Central Harbourfront Circuit i Hong Kong . Banan utsågs som en potentiell plats för den helelektriska seriens invigningslopp. Det tävlades första gången säsongen 2016–17 som det första stora internationella motorsportevenemanget i Hong Kong.
Under säsongen 2018–19 var Hong Kong ePrix 2019 det 50:e racet i Formel E sedan starten 2014. Det förväntades allmänt vara det första våta racet i Formel E-racinghistorien. Förare testade greppnivåerna i både shakedown- och träningspass på en helt blöt bana, men det slutade inte. ePrix var planerat att finnas på 2019–20 , men det ersattes på grund av prodemokratiska protester och covid-19-pandemin i Hong Kong .
Krets
Banan med tio varv på 1,860 km (1,156 mi), som ligger i området Central Harbourfront, är en stor favorit på Formel E-kalendern. Genom att använda befintliga vägar kör alla racerbilar och förare förbi landmärken inklusive International Finance Centre , Hong Kong Observation Wheel och Hong Kong City Hall .
Betydande delar av banan täcktes med målade vägskyltar, vilket kunde göra loppet till extremt oväntat under allvarliga regniga förhållanden enligt vissa förare. Det fanns olika asfalterade och målade vägmarkeringar runt banan, vilket gjorde vissa delar av banan hala och förrädiska på ett ogynnsamt camberavsnitt. Ändå underlättas dräneringen av närvaron av betongblock med hål. [ citat behövs ]
Kretsen uppfyllde inte de regler som fastställts av Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). FIA:s regler kräver att banorna är 2,2 km (1,4 mi) långa, men Hong Kong Central Harbourfront Circuit var bara 1,860 km (1,156 mi) lång. FIA krävde att Hongkong skulle utöka banan till 2,2 km (1,4 mi) för säsongen 2019–20 , där ytterligare två lag förväntades delta i E-Prix. Lawrence Yu , guvernör för Hong Kong Automobile Association, citerade svårigheter med att förlänga banan västerut eftersom Hong Kong Station på den västra sidan av kretsen förbinder staden med flygplatsen . En förlängning öster om banan genom en tunnel som anses vara för farlig för att bilarna ska kunna köra i hög hastighet längs en rak väg innan de kommer in i tunneln.
Hong Kong ePrix lades så småningom ner från säsongen 2019–20 på grund av fortsatta protester i staden.
Resultat
Kontrovers
Med över 350 skyskrapor sittande på Hongkongs strandlinje, hävdades det att flera förare stötte på radiokommunikationsproblem på grund av att byggnaderna blockerade signalen, vilket tvingade dem att räkna om sin energihantering utan hjälp.