Hokkaido Colliery and Railway Company
Hokkaido Colliery and Railway Company ( 北海道炭礦鉄道 , Hokkaidō Tankō Tetsudō ) var ett företag som ägnade sig åt kolbrytning , järnvägsdrift och sjöfart i Hokkaidō , Japan .
Företaget grundades 1889 när den statligt ägda Horonai kolgruvan ( 幌内炭鉱 , Horonai Tankō ) och Horonai Railway såldes till företaget. Företaget utvecklade kolgruvor och transporterade kol till konsumenter med sina egna järnvägar och en flotta av ångfartyg.
Företagets järnväg förstatligades den 1 oktober 1906 enligt lagen om järnvägsnationalisering . Vid denna tidpunkt Co. , Ltd. döptes företaget om till Hokkaido Colliery & Steamship
Järnväg
Lista över linjer och stationer
Från och med den 30 september 1906
Muroran – Temiya
Muroran–Iwamizawa-sektionen och Iwamizawa–Otaru-sektionen är idag en del av Muroran Main Line respektive Hakodate Main Line . Den återstående delen av Otaru–Temiya blev Temiya-linjen , som stängdes 1985.
Inbyggd | Station | Mile | Anslutningar | Notera | |
---|---|---|---|---|---|
1892 | Muroran | 室蘭 | 0,0 | Murorans hamn | |
Misaki | 御崎 | 2.2 | |||
Wanishi | 輪西 | 2.9 | Dagens Higashi-Muroran | ||
Washibetsu | 鷲別 | 5.6 | |||
Horobetsu | 幌別 | 10.3 | |||
Noboribetsu | 登別 | 15.3 | |||
Shikifu | 敷生 | 20.4 | Dagens Takeura | ||
Shiraoi | 白老 | 27,0 | |||
Nishitappu | 錦多峰 | 34.3 | Dagens Nishikioka | ||
Tomakomai | 苫小牧 | 40,1 | |||
Numanohata | 沼ノ端 | 45,9 | |||
Toasa | 遠浅 | 51,4 | |||
Hayakita | 早来 | 54,8 | |||
Abira | 安平 | 58,3 | |||
Oiwake | 追分 | 62,5 | Till Yūbari | ||
Mikawa | 三川 | 67,5 | |||
Yuni | 由仁 | 72,3 | |||
Kuriyama | 栗山 | 75,4 | |||
Kiyomappu | 清真布 | 80,5 | Dagens Kurisawa | ||
Shibun | 志文 | 83,0 | |||
Iwamizawa | 岩見沢 | 86,5 | Till Utashinai, Ikushunbetsu | ||
1882 | |||||
Horomui | 幌向 | 92,9 | |||
Ebetsu | 江別 | 98,7 | |||
Nopporo | 野幌 | 100,6 | |||
Atsubetsu | 厚別 | 105,4 | |||
Shiroishi | 白石 | 108,2 | |||
Sapporo | 札幌 | 111,7 | |||
1880 | |||||
Kotoni | 琴似 | 114,2 | |||
Karugawa | 軽川 | 118,4 | Dagens Teine | ||
Zenibako | 銭函 | 123,1 | |||
Hariusu | 張碓 | 126,3 | Stationen stängdes 2006 | ||
Asari | 朝里 | 128,6 | |||
Otaru | 小樽 | 131,9 | Hokkaidō Järnväg till Hakodate | Dagens Minami-Otaru | |
Temiya | 手宮 | 133,6 | Otaru hamn. Stationen stängdes 1985 |
Iwamizawa – Utashinai
Sektionen Iwamizawa–Sunagawa är den del av Hakodate Main Line idag. Den återstående delen blev Utashinai Line, som stängdes 1988.
Inbyggd | Station | Mile | Anslutningar | Notera | |
---|---|---|---|---|---|
1881 | Iwamizawa | 岩見沢 | 0,0 | Till Muroran, Temiya, Ikushunbetsu | |
Minenobu | 峰延 | 5.1 | |||
Bibai | 美唄 | 10.4 | |||
Näe | 奈井江 | 17,0 | |||
Sunagawa | 砂川 | 21.9 | Till Asahigawa via japanska statliga järnvägar | ||
Kamoi | 神威 | 29.2 | Stationen stängdes 1988 | ||
Utashinai | 歌志内 | 30.8 | Sorachi-gruvan. Stationen stängdes 1988 |
Iwamizawa – Ikushunbetsu
Denna sektion blev senare en del av Horonai-linjen, som stängdes 1987.
Inbyggd | Station | Mile | Anslutningar | Notera | |
---|---|---|---|---|---|
1882 | Iwamizawa | 岩見沢 | 0,0 | Till Otaru, Muroran, Utashinai | |
Horonaibuto | 幌内太 | 6.7 | Till Horonai | Senare omdöpt till Mikasa, stationen stängdes 1987 | |
1888 | |||||
Ikushunbetsu | 幾春別 | 11.2 | Ikushunbetsu-gruvan. Stationen stängdes 1987 |
Horonaibuto – Horonai
Denna sektion blev senare en del av Horonai-linjen, som stängdes 1987.
Inbyggd | Station | Mile | Anslutningar | Notera | |
---|---|---|---|---|---|
1882 | Horonaibuto | 幌内太 | 0,0 | Till Iwamizawa, Ikushunbetsu | Senare omdöpt till Mikasa, stationen stängdes 1987 |
Horonai | 幌内 | 1.7 | Horonai gruva . Stationen stängdes 1987 |
Oiwake – Yūbari
Sektionen från Oiwake till Shin-Yubari (Momijiyama) är en del av Sekishō Line (Huvudsektionen) idag medan resten blev Yubari Branch Line som stängdes 2019.
Inbyggd | Station | Mile | Anslutningar | Notera | |
---|---|---|---|---|---|
1892 | Oiwake | 追分 | 0,0 | Till Otaru, Muroran | |
Kawabata | 川端 | 5.9 | |||
Takinoue | 滝ノ上 | 11.3 | |||
Momijiyama | 紅葉山 | 15.7 | Dagens Shin-Yūbari | ||
Numanosawa | 沼ノ沢 | 17.5 | |||
Shimizusawa | 清水沢 | 20.9 | |||
Shikanotani | 鹿ノ谷 | 25.1 | |||
Yūbari | 夕張 | 27.2 | Yūbari-gruvan |
Sunagawa – Sorachigawa
Företaget hyrde ut denna sektion till japanska statliga järnvägar. Denna sektion är en del av Hakodate Main Line idag.
Inbyggd | Station | Mile | Anslutningar | Notera | |
---|---|---|---|---|---|
1892 | Sunagawa | 砂川 | 0,0 | Till Iwamizawa, Utashinai | |
Sorachigawa | 空知川 | 3.0 | Endast en uppdelningspunkt för järnvägstillgång. |
Nationalisering
När lagen om järnvägsnationalisering utfärdades, den 1 oktober 1906, överfördes företagets järnväg (207 mil 51 kedjor), rullande materiel (1 940), ångfartyg (1), personal (3 673) och andra varor och kontrakt till regeringen i Japan, i utbyte mot en statsobligation till ett värde av 30 997 100 yen.
externa länkar
- Hokkaido Colliery & Steamship Co., Ltd. (på japanska)