Hirtenberg HS.9
|
|
| HS.9 och HS.16 | |
|---|---|
| HS.9 | |
| Roll | tvåsits turande monoplan |
| Tillverkare | Hopfner, Hirtenberg |
| Designer | Theodor Hopfner |
| Första flyget | 1932 |
| Antal byggt | ca. 40 |
Hirtenberg HS.9 var ett österrikiskt tvåsitsiga tur- eller träningsflygplan från början av 1930-talet.
Design och utveckling
, ett derivat av Hopfner HS-5/28 via Hopfner HS-8/29 , var ett monoplan med parasollvinge med fast slädelandningsställ och plats för två passagerare i tandem öppna cockpits, och flög först som Hopfner HS-9/32 1932, driven av en de Havilland Gipsy I-motor. Produktionsversionerna hade Siemens Sh 14- motorer med NACA-kåpor . Ett enda exempel på en förfinad version med en okuflad Siemens-motor flögs 1935 som Hopfner HS-9/35, strax innan Hopfner-företaget gick i konkurs.
När Hopfners tillgångar köptes av Otto Eberhardt Patronenfabrik fortsatte produktionen av både de Havilland- och Siemens-drivna flygplan under varumärket Hirtenberg.
Varianter
- HS-9/32 - Originalversion av Hopfner
- HS-9/35 - utvecklad version av HS-9/32
-
HS.9 - Produktionsflygplan med en Siemens Sh 14a kolvmotor.
- HS.9A - Produktionsflygplan med en de Havilland Gipsy Major kolvmotor.
- HS.16 - militärtränarversion av HS.9
Operatörer
Specifikationer (HS.9A)
Data från British Civil Aircraft sedan 1919 Volym 3.
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 8,05 m (26 fot 5 tum)
- Vingspann: 10,972 m (36 fot 0 tum)
- Tomvikt: 568,8 kg (1 254 lb)
- Bruttovikt: 948 kg (2 090 lb)
- Kraftverk: 1 × de Havilland Gipsy Major , 90 kW (120 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 190 km/h (118 mph, 103 kn)
Vidare läsning
- The Illustrated Encyclopaedia of Aircraft . London: Orbis Publications. 1982–1985. sid. 2173.